新车｜合资品牌最便宜的2.0T+8AT，园地试驾长安福特蒙迪欧
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产物] 假如说在几年之前，福特蒙迪欧还可以和群众、日系三强在中型车市场一较上下的话，那么这几年蒙迪欧的日子的确不太好过，乃至会给人一种“好汉迟暮”的以为。不外就在本年，全新换代的蒙迪欧正式上市。
园地试驾长安福特全新蒙迪欧
关于这款新车，不但在于计划方面的改造，还在于其全系标配了2.0T+8AT的动力总成，同时这款车的起售价仅为15.98万元，也就是说消耗者在同为合资品牌中型车中间，可以用更低的购车本钱，买到更强的动力。固然了，很多时分口说无凭，以是我们这次就分开测试园地中间，看看全新一代蒙迪欧的体现毕竟怎样。
园地测试项目体验
在测试园地中间，这次一共设置了三个环节，分散是直线增速、绕桩以及综合性科目，也就是我们俗称的金卡纳。而经过这些项目，我们可以对全新一代蒙迪欧的功能以及操控方面体现有着一个比力全盘的了解。不外由于我们并不属于专业测试车手，以是无法发扬出车辆极限，恰好懂车帝实测部分此前以前对这款车举行了具体测试，以是测试数据以懂车帝实测的后果为准，而我们这次则只跟各位聊一聊在各个项目中间车辆的体现。
全系均搭载2.0T+8AT动力总成
平凡版车型装备17英寸轮辋
ST-Line版本装备19英寸轮辋
全新一代蒙迪欧全系标配福特第四代EcoBoost 2.0T倡导机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，变速箱则婚配的是8速主动变速箱（ST-Line版本为8速手自一体变速箱）。而轮胎方面，全系均使用了韩泰万途仕Ventus S1 evo3系列，该系列轮胎主要就是以操控性为主要卖点，我们这次举行测试体验的蒙迪欧分散使用了17英寸和19英寸（ST-Line版本）规格的轮胎。
懂车帝实测0-100公里/小时增速成果为7.8秒
在直线增速测试开头之前，必要将车辆切换至活动形式，关闭电子安定体系，并使用弹射起步。在松开刹车踏板刹时轮胎会有打滑的情况显现，不外车身姿势控制较好，并没有分明仰面的情况产生。而车辆起步时纵向G值最高仅为0.5g支配，并不算特别突出，随后G值缓慢回落，终极懂车帝实测该车0-100公里/小时增速时间为7.8秒，切合这个级别这个动力车型该有的水准。
懂车帝实测制动最好成果为38.07米
至于制动方面，懂车帝实测该车最短制动距离为38.07米，略好于2021年懂车帝实测制动的均匀成果，同时和同级别竞品在制动方面的体现差别不大。而在实践体验中间，该车装备的原厂韩泰轮胎抓地力体现精良，车身姿势控制也比力好，在颠末多次测试之后制动也没有热阑珊情况产生。
绕桩初始阶段车身姿势控制比力到位
终期控制难度增长，侧倾幅度分明加大
在绕桩项目中间，蒙迪欧在初始阶段体现还不错，关于车身姿势的控制和转向的呼应都比力到位，不外表终期能分明以为到车辆侧倾的幅度越来越大，驾驶者关于朝向的控制也会更难一些。不外思索到蒙迪欧这款车的实质仍旧是家用属性，以是绕桩体现属于可以承受的范围。
车辆在紧遽变向之后悬架被紧缩得比力分明
终极在懂车帝专业车手测试之后，最佳经过成果为73.4公里/小时
综合科目中间包含了一些简便的绕桩和转向内容，同时还包含了麋鹿测试环节。由于蒙迪欧主打家用定位，悬架行程偏长，并且调校也比力软，以是在紧遽变向时可以分明看到外侧悬架被紧缩得比力分明，不外并没有显现一侧车轮同时离地或车身大幅弹跳等伤害姿势产生。同时，电子安定体系的到场力度很大，能分明以为到电子安定体系是在积极降速，确保驾驶宁静。
而颠末懂车帝专业车手依照ISO 3888-2标准举行的多次麋鹿测试中间，全新一代蒙迪欧的最佳经过成果为73.4公里/小时。
静态回忆
接纳福特“势能美学”全新家属计划理念
新一代蒙迪欧使用了福特“势能美学”全新家属计划理念，装备有六边形格栅，格栅上有“鳞片”装饰，同时新车的格栅还具有主动闭合功效。分体式大灯以前在多款福特新车上有所体现，全新蒙迪欧也没有例外，新车头灯组将接纳LED光源，同时装备有主动大灯、自顺应远近光等功效。
新一代车型车身尺寸全盘加大
新车侧身线条平直伸展，车辆视觉重心靠后，整个座舱的地点也稍稍偏后，如此的布局布局不仅在一定水平上突出了活动感，同时也是在向福特家属经典跑车致敬。车身尺寸方面，全新蒙迪欧的长宽高分散为4935/1875/1500毫米，轴距为2945毫米，轴长比高达0.597。
贯串式大屏幕是整个座舱最大亮点
内饰计划与福特追光者坚持了高度一律，全体计划伎俩简便，12.3英寸的液晶仪表和27英寸的大连屏组合十分吸引人眼球，这两块屏幕构成了长达1.1米的巨屏，科技感很足。同时，车内几乎没有了各种旋钮和按键。
中控大屏内置福特全新一代SYNC+2.0智行互联体系
27英寸的大屏幕区分率到达了4K水准，内置福特全新一代SYNC+2.0智行互联体系，搭载高通骁龙820A车规级处理器，支持舆图全屏幕体现，别的，这套车机体系还支持语音交互和手势控制功效。而出于宁静驾驶思索，副驾驶在使用屏幕时可以单独毗连蓝牙耳机。
写在最初
经过园地测试，我们可以分明感遭到全新蒙迪欧在坚持家用温馨性的基本上，也拥有着不错的功能体现，大概这款车在各项测试中间的体现算不上同级别卓尔不群的存在，但在实践驾驶起来这款车的确能给驾驶者提供不错的活动感。最为紧张的是，这款车的2.0T+8AT动力总周全系标配，中低配车型的性价比十分出色，假如比力在意车辆动力，却又不想花太多钱的用户，大概可以思索置办中低配的全新蒙迪欧。
