20万级活动型SUV最优选 全盘解读斯巴鲁XV
【宁静洋汽车网 导购频道】很多人都极易进入一个误区，会以为有操控兴致的好玩的车型非得是小钢炮或功能车。这局部人会理所固然地将“马力”、“声浪”视为驾控快感仅有的源泉，但内幕上“马力”、“声浪”绝非同等于驾驶兴致。就好比原厂MINI的马力不算大，更谈不上有什么声浪，但鲜少会有人去否定MINI“驾驶者之车”的身份；就像BRZ，固然没有超跑V8、V10的汹涌引擎，但仍旧不影响其给驾驶喜好者带来的源源不休的操控兴趣。不足为奇，相反是斯巴鲁旗下以驾控著称的SUV车型—斯巴鲁XV，所展现出的操控功能以及驾控之外的均衡基因可谓如今紧凑型SUV市场的一股清流，也是给“虚标党”、“情怀党”、“样子货”横行的同级阵营祭出的重拳。
那么斯巴鲁XV毕竟是怎样用最硬气的才能铸打最安稳的铁呢？斯巴鲁XV有何亮点能叫板同级一众紧凑SUV？斯巴鲁XV又凭什么能与钢炮齐名，共誉“功能操控”之隽誉呢？
不装模作样的硬派外表
看到斯巴鲁的SUV，时常显现于脑海的都市是“健壮硬汉”的外貌。为什么会有这种征象？仔细想来，斯巴鲁在拉力赛场创下过的佳绩，斯巴鲁赛车迅雷不及掩耳的身影，以及乘用车阵营像傲虎、丛林人包含XV车型都是清一色的硬朗表面，没有一丝装模作样。
目光回到斯巴鲁XV身上，它的车头设在意为繁复，中网使用了玄色蜂窝网状的计划，固然尺寸不大，且没有过多的花哨修饰，但却分外耐看，属于不易过时的计划。
斯巴鲁XV头灯的作风偏于犀利，全体属于简便的构型，不拖沓，不造作，但充足“有神”，可以算得上是前脸局部的点睛之笔。值得一提的是斯巴鲁XV 2021款2.0i智擎旗舰版EyeSight车型上装备了LED远近光灯。
斯巴鲁XV的车身尺寸为4495/1800/1615mm（智擎旗舰版高1595mm），轴距2665mm，车侧的外型潮水，泄漏着活力，给硬朗的全体“车设”融入了一些芳华的活力。别的，斯巴鲁XV拥有水晶珠光白、冰光卡其灰、天涯珠光蓝、半夜珠光蓝、都市红、潮水珠光黄等多种潮水配色，富裕满意年轻人的天性化需求。
外后视镜一如整车的繁复外型，但银色涂装的外型则让车侧的气势产生了质的跃升。简便追念，脑海中习气使用“银耳”的车型多为奥迪的S系列大概群众以前的R36，而这些人物可都是以前公认的“功能车”，大概说褪去了相当一局部的“买菜”、“家用”属性。无论怎样，云云的计划都在向外界宣誓，斯巴鲁XV是一名有充足天性和活动定位的强壮选手。
别的在后视镜功效方面，斯巴鲁XV也是包罗万象，新车支持外后视镜倒车主动下翻、电动调治、加热、影象和电动折叠功效。
斯巴鲁XV全系都接纳了225的胎宽，除入门车型使用的17英寸的轮毂，其他车型轮毂尺寸均为18英寸。别的，斯巴鲁XV接纳了市面稀有的银色花式的轮毂，视觉后果十分动感。
车尾方面，斯巴鲁XV仍然是硬朗作风，硬朗中又殽杂着一丝力气感，共同极具计划感的尾灯，颇有些观看感，能给人以“XV有天性，非‘善茬’”的以为，但说毕竟外表的体现永久都是共同车辆内核的“扮演”，一局部看来一切的硬派风俗都是为了凸显车辆的操控性。
年轻活动的内饰计划
进入车内便不丢脸出，斯巴鲁XV走起了年轻化的路途，内饰布局条理明晰，在干活方面充足考究，全体内饰的质感相对跨越于同价位日系合资SUV。
斯巴鲁XV朝向盘使用了三幅式计划，外型略像捷豹最新样式的朝向盘。朝向盘的粗细适中，接纳了真皮材质，质感和握感都到达了高水准。尤其是朝向盘三幅的边沿都用上了金属质料的镶边，相似的伎俩也是活动车型乐于使用的。可以说当驾驶者真正交往到这款细节满满的朝向盘时，内心的操控愿望和驾驶冲动会刹时破防。
在全液晶仪表盘、多联屏被很多车企视为“科技试金石”的年代，斯巴鲁并没有去乱来跟风。要说液晶屏、多联屏的武艺含量真的有多高吗？并不见得。斯巴鲁晓得本人定位在何处，更晓得选择斯巴鲁XV的用户更必要什么。斯巴鲁XV为用户保存了双圆形机器式仪表，故意思的是它的双圆仪表实践是由两组“同心圆”构成，因此实践上仪表盘里有四个圆形。XV在用地道的机器布局向地道的驾驶致敬，而这份“地道”在如今以前为数不多了，斯巴鲁在保存经典的同时，也在为车主思索到了实用性。
相反能激起驾驶者肾上腺素的另有金属踏板，斯巴鲁XV为用户备齐了JDM“标配”的金属踏板,在剧烈驾驶时能带来平凡踏板没有的回馈感，共同上三幅式朝向盘和机器仪表，只能说XV的活动性座舱属性以前拉满。
创造活动气氛，你以为如此就完毕了吗？并没有，XV用玄色真皮座椅加橙色/蓝色缝线的情势更是将车内的活动气氛拉到了一个新低潮。
除了用诸多摆设不休提升活动喜好者的感官，斯巴鲁XV在实用和智能化等方面的建立相反做到了齐头并进。
斯巴鲁XV使用了中等尺寸的嵌入式中控屏，空调出风口在屏幕两侧呈竖向对称排开，中控屏和空调出风口的组合外型颇有些兰德酷路泽的影子。在中控屏下方，XV相反保存了不少物理按键和物理旋钮旨在为车主带来更强的实用性，而不是为了所谓的“颜值”和“集成化”去丢弃实用性，斯巴鲁的计划师在这点上有着正向的代价观。
设置方面，XV有着丰厚的温馨性设置加持，比如电动天窗、电动可调座椅、影象座椅、主动空调、后排侧隐私玻璃等等；而关于帮助类宁静设置方面，XV装备了主动刹车、并线帮助、上坡帮助、前排侧气囊以及后排头部气囊。
除此之外，斯巴鲁XV另有品牌看家的，能使XV取得2017年欧洲新车宁静评鉴协会（Euro NCAP）给出的最高5星级宁静评定的EyeSight视驭驾驶帮助体系。该体系经过两个平面摄像头举行目标识别，能好效把握情况情况，必要时举行主动制动。它包含了防备碰撞武艺、帮助跟车武艺、起步油门误利用、车道偏离修正帮助、警报与提示等五大功效。
斯巴鲁引以为傲的看家本事，XV全都有！
坚持着对武艺的寻求与操控的热爱，不休进取，这也是斯巴鲁多年来受车留恋慕的紧张缘故。而斯巴鲁XV智擎旗舰版搭载了智能水平对置倡导机（INTELLIGENT BOXER），它以着名的水平对置倡导机（SUBARU BOXER）作为底本。要说“水平对置”，可以发觉只需与此搭边的都有着不俗的活动造诣。保时捷云云，斯巴鲁XV相反云云，依靠着特别的倡导机缸体布局，斯巴鲁XV本身就可以取得更低的车头重心和更好的行驶安定性。
数据层面，2.0L直喷倡导机最大功率为113kW，峰值扭矩为196N·m。该引擎婚配CVT变速箱，能提供不错动力的同时给驾乘者不错的温馨性安静顺性。
同时2021款XV还设有油电殽杂车型，在原有的2.0L自吸倡导机的基本上到场了一套9.6kW/63N·m的电机。这套油电殽杂体系的四种事情形式分散为纯电、电机帮助驱动（中速行驶）、汽油倡导机独立事情（高速行驶）、动能吸收（车辆制动）。油电殽杂车型的油耗官方给出了6.4L的百公里数据，丝绝不亚于同级的日系混动对手。
固然说油电殽杂体系的主要目标是为了在动力性和经济性两头找到均衡，但XV油电殽杂车型的操控相反会比纯燃油车型有所提升。一方面，介于电机的存在，动力输入会愈加直接；另一方面，帮助电机位于车身前端的CVT变速箱内，而电池组则被放在了后备厢下方，这么做的利益在于进一步均衡了车身的前后配重。
而XV为什么能有出色的操控性，除了不错的动力和全系的四驱另有什么呢？那就不得不说斯巴鲁SGP举世化平台了，该平台能使斯巴鲁XV在繁复路况下拥有强壮的操控性和车身刚性。
SGP能将斯巴鲁XV的车身、底盘及悬架举行优化，让车辆取得更低的重心，以确保出色的安定性，以变小重心转移。因此，SGP可以好效疏散车身振动、克制车身摇摆，大幅低落朝向盘及地板的振动。
别的，SGP还能优化底盘布局，强化各毗连部位，提高车身全体抗改动、抗弯曲刚性。据官方材料体现，斯巴鲁XV的高刚性底盘布局，刚性比上代产物提升了70%以上；车身弯曲刚性和改动刚性相反大幅提升，后悬架周边改动强度也举行了提升。
在平常越野体现上，斯巴鲁XV也能有不错的技艺。它的最小离地间隙220mm，分开角26.9°，经过角22.3°，进气口高度76cm。机器本质就奠基了斯巴鲁XV一定拥有不低的越野出发点，加上其有着较长的悬挂行程（悬挂紧缩行程实测达30cm），在碰到绝大大多平常坑洼路面或非铺装路面时，车辆也都能冷静经过。而全时四驱体系也能在前后轮动力分派60:40-50:50之间切换，当有单轮显现空转时，四驱体系能敏捷做出扭矩厘革和转移，以提高动力输入听从。
车型产物的才能无须置疑，斯巴鲁的售后办事怎样？ 斯巴鲁官方为XV及别的斯巴鲁车型推出了5年/75000km内的15次无偿基本保养政策；与此同时，还提供了最长6年或20万km的品牌延保办事；感兴致的伙伴无碍到当地经销商了解一番。
总结
斯巴鲁XV有着硬朗且活动的表面，内饰在营建活动气氛的同时又不算夸诞，同时另有着强壮的SGP平台作为背书，有出色的引擎支配和车身配重比，全系标配斯巴鲁引以为豪的四驱体系。再加上2021款车型融入了油电殽杂和更高阶的智能帮助驾驶体系，论全盘性斯巴鲁XV几乎同级或同价位找不到对手；论活动性，除了斯巴鲁XV，同级SUV另有能与之一战的吗？因此关于真正寻求活动内核的年轻玩家而言，斯巴鲁XV相对是不容错过的选择。（图/文：宁静洋汽车网 黄增鉴）
