活出本人的出色 试驾通用雪佛兰乐风RV

在没来试驾之前，我对乐风RV并不“伤风”，其一重启乐风之名，无非是想借用原本乐风小型车的告捷，唤起消耗者对新车的认同，其二无非是看到MPV市场有崛起之势，敏捷找一台车，去尽力贴合其定位，率先抢占市场。而实践并非完全云云，它的确是一款休旅车，统筹了局部轿车、旅游车、MPV的特征，切合年轻人的“咀嚼”和出行需求，但更紧张的是，乐风RV是要带给各位一种重拾生存兴趣，享用生存品格的出行办法，你可以说它与乐风、乐骋有些许关联，但无碍我们重新对待这个名字，乐风RV-“乐”才是它的紧张词。

上汽通用团体对市场的调研和预见性很强，别克起先最开头推出昂科拉之后，小型SUV市场便渐渐火热起来，而经过数据研讨体现，乘用车市场多元化趋向分明，而低端小型车的增速分明放缓，而考究品格的中高端车型寂静走俏，乐风RV可以说是步入一个较为新型的市场，同时作为主打生存品格的休旅车，市面上贩卖的广泛以入口车型居多，而售价也在20万元以上，乐风RV很好的为心态开放、想法机动的年轻人提供了一个更实惠的选择。

家属式外表，营建出兴奋小青年姿势

乐风RV固然定位休旅车，但归根结底，其基本仍旧为小型车，以是在外表上我们看到，接纳家属式脸谱的乐风RV，和雪佛兰品牌旗下的三款在售小型车容颜相似。不同的是，乐风RV在作风上更鲜活一些，也不同于爱唯欧的活动，它更合适安定的去山边或溪流度假，去享用惬意的阳光。

乐风RV前脸融入了雪佛兰最新型的计划，盾形双格栅在这一代车型上，显得愈加年轻化，金色“领结”并没有安装在上格栅处，而是夹在正中，加强了平面感。大灯接纳上扬鹰眼式外型，示宽灯被计划在大灯总成最外表，“眉宇”间更显气势，别的使用的氙气光源在小型车中也不稀有，车头两侧配有两个前雾灯。

在车身计划上，乐风RV接纳了现在比力盛行的悬浮式车顶，隐蔽式的B、C、D柱让后车窗成360度穹景围绕外型，引擎盖上的三条棱线，呈川流式。别的乐风RV还配有“Z”型双色行李架，比拟单一的银色，更有条理感。

从尾部看，乐风RV的休旅车作风愈加分明，在长度上也优于常规小型车，尺寸到达4205/1722/1525mm，轴距2550mm，在提升载客才能的同时，外型也分明与传统两厢车有所区别。刹车灯接纳了家属式的双元素尾灯，内边角成折扇形，也使其愈加平面。别的乐风RV尾部还装有三点雷达。

内饰接纳错条理双座舱计划

乐风RV接纳雪佛兰最新的飞翼式中控及双座舱计划，尤其手套箱外表板的飞翼折线，带活了整个内饰。在提升年轻化的同时，这一计划实践是很考究工艺的，由于仪表台面板分为三个条理，比拟寻常的整块面板铺设，错层计划更必要过细的干活，才不会让面板间有过大的接缝。别的仪表盘指针计划共同，自带“雷达扫描”的后果，固然您也不要担心会不会偶尔速或转速读数不清的成绩，由于在指针末了有一个赤色箭头，明晰指向仪表数字。

乐风RV的交互体系仍旧搭载的是雪佛兰Mylink体系，功效上和大局部雪佛兰车型一样，可以举行语音控制、离线导航、手机互联等功效。固然功效相对常规，但是周边面板的材质倒很显品格，银灰色在阳光下有金属漆的质感，别的装备的这块7英寸体现屏颜色比力度高，颜色十分正。

空调固然没有装备主动调平和出风功效，但出风地点是经过旋钮举行选择，比拟按键式的更便于利用，同时标识直接画在旋钮上，也更明晰明白。在其他设置上乐风RV另有氙气光源的主动头灯、天窗，关于一台必要常常“兜风”“看星星”的乐活小车，这个设置好坏常必要的。别的乐风RV配有的倒车影像带有帮助线，关于车辆停靠有很强的引导意义，同时，我们可以看到，摄像头视频范围包含了后保险杠，关于在局促的地儿“极限”泊车，提供了更宁静的保证。

在空间上乐风RV照旧有不错体现的，当座椅调至切合坐姿，身高160cm的女性搭客坐在前排头部有两拳的充裕，前排座椅地点安定移至后排，腿部距前排有两掌，而175cm的男性坐在后方也能有将近两拳的距离。后备厢最大容积可达972L，而我以为更知心的是，在尾门内处，设有凹槽，不仅对身体娇小的女性更为便宜，也制止了触摸外尾门，手上沾满土壤的困顿。别的乐风RV全车共有22处储物格，此中较为亮眼的是，在手套箱下有专门安排雨伞的储物空间，十分的便宜，也不会由于未干的雨水，弄脏车内其他空间。

动力应对市内路途无压力

现在乐风RV全系搭载1.5L天然吸气倡导机，最大功率83千瓦，最大扭矩141牛?米，并且接纳了DVVT进排气气门一连可变正时武艺，经过电子干涉，可以更精准控制空燃比，在减排的同时，也能提升动力。别的这台倡导机还配有启停武艺，不外很多消耗者会抱有疑虑，包含我在内都市以为，屡屡经济型家轿上的启停体系，用户以为不敢阿谀，不外实践上手乐风RV之后发觉，它的启停起首很及时，其次重启时几乎以为不到发抖，过渡很天然，假如注意力不是会合在此，基本事会不到它的启停厘革，信赖启停武艺在更注意以为之后，消耗者会很乐意承受，毕竟它能起到节油后果，乐风RV的综合工况百公里油耗为5.6升，不外倡导机舱显得有些杂乱，添加一个全体引擎罩应该不是难事，但关于品格提升是很分明的。

变速箱方面婚配的是4速手自一体变速箱，看到这约莫很多人都市说“哎呀，变速箱太老了”“都过时了”这些话，但实践上4速的武艺成熟，并且可靠性高，维护本钱也低。别的，关于小排量天然吸气倡导机我但是更乐意它婚配低速变速箱，由于如此能很好的进举动力输入，在试驾中这一结论也取得了很好印证，油门稍加用力，转速就会在2500转或3000转以上换挡，这时的中段提速也很分明。

而当你“地板油”时，变速箱会连降两挡，转速也会迫近6000转举行下一个挡位的提升，可以说关于这台倡导机来说，增速感照旧很不错的，即使在60千米/小时的情况下，如此利用，仍然会有小股动力推进你向前，固然仅此罢了，假如速率再高，倡导机的嘶吼要比速率来的更剧烈，不外表市内超车以前充足，并且不要忘了乐风RV是要带伙伴和野炊东西的，想想后方的行李，照旧别太暴力。别的必要说一句的是，刚刚提到了倡导机的“嘶吼”，约莫这个词儿要吓到不少“小伙伴”，实践在4500转以内，倡导机的声响都可以令人承受。

那么在不暴力的驾驶情况下，乐风RV全体的行驶质感很顺畅，不仅换挡平顺（同车的媒体表现假如不仔细盯着转速表，是以为不出换挡的），朝向盘助力设定深得民意，固然不克不及用精准来评判，但回馈力度恰到利益，高速妥当，低速笨重，尤其在寻觅拍摄地点，反复调停车位时，这种笨重提供了很好的温馨性。

结语：这次雪佛兰带来的乐风RV主要表如今“乐”上，它提供的更多的是一种生存办法生存态度，现在市场尚无直接竞品，而比力小型车它有大空间，比拟相似的休旅车型它有低价格以及合资品格，并且通用团体对市场命根子的把握到位，以是信赖在乐风RV的动员下，休旅车市场会渐渐清醒。（网通社2015年12月17日 广州报道）

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