最高降6万元，网传雷克萨斯ES大贬价，二线豪车价格“崩”了？

迩来，网络上有媒体泄漏，雷克萨斯ES给出相当诱人的市场优惠，最大优惠幅度乃至可以到达5-6万元。如此的优惠，着实让人又惊又喜。

惊的是，向来以加价和欺压装潢见长的雷克萨斯ES，居然可以给出云云之大的市场优惠，跟之前的外貌构成了光显的反差；喜的是，雷克萨斯ES200再也不是零百增速超12s的“公路闪电”，而是一台性价比超高的“真香”座驾。

本着实事求是的准则，疆哥对雷克萨斯ES的终端优惠情况举行了深化了解。总体上，大大多雷克萨斯经销商都能给出2-3万元的现金优惠，一局部地区的现金优惠在3万元以上，假如消耗者可以承受5年的分期存款，市场优惠还能再多砍一些。

如此算下去，雷克萨斯ES200 出色版车型的落地价格可以做到27万元以内。但要多说一句，分期5年的存款有利钱，利钱局部并没有计入落地总价，以是如此的优惠更合适分期购车的消耗者。

雷克萨斯ES的反差优惠，是经销商本心发觉，照旧市场的竞争使然呢？客观来讲，这是市场的一定趋向。如今，新动力汽车浸透率不休提升，燃油车的位置一泻千里，尤其是在20-30万元的区间之内，原本被奢华品牌压得毫无还手之力的中国品牌，如今也能依托新动力汽车的旭风抢占蛋糕，新兴的特斯拉更是在这个级别称王称霸。

数据体现，2022年，雷克萨斯在华销量仅18.4万辆，比2021年变小了4.3万辆。2023年前5个月累计销量仅5.4万辆，同比下滑23%。

别的，臆断上的评价，也是雷克萨斯ES本身才能不济。假如我们扫撤除品牌和口碑要素，来评价30万元支配的奢华品牌车型，雷克萨斯ES有着分明的短板和不敷。奥迪A4L、沃尔沃S60、凯迪拉克CT5，基本都给出了2.0T涡轮增压动力，局部车型照旧后驱或是四驱动力，悬架情势也基本要比雷克萨斯ES的麦弗逊高等一些。

以是，雷克萨斯ES竞品车型的市场扣头可以做到7-8折的时分，雷克萨斯ES的加价更像是一种价格泡沫，是一种需求大于需求的非感性消耗情势。

进一步分析，雷克萨斯ES最中心的卖点是什么？有些人说是产物质量的安定性，有些人以为是二手产物的保值率，这都曾是雷车的宝贝。由于国内汽车市场的电气化历程不休增速，原本至关紧张的内燃机变得可以被代替，各位对燃油车动力体系可靠性的眷注水平大大下降，雷克萨斯ES的中心卖点变淡。与此同时，中国品牌做强，打击了外洋品牌产物质量被夸大的神话，汽车市场的消耗渐渐感性，雷克萨斯ES强势的保值率，也开头徐徐下滑，中国汽车流畅协最新的保值率研讨报告，雷克萨斯ES保值率从4月的77.3%下降至74.8%。

比起一时的兴衰，将来的提高更值得我们眷注。很遗憾的是，雷克萨斯在电气化的历程中的朝向有些“执拗”。就如今来看，新款雷克萨斯RX上所搭载的T24A 2.4T涡轮增压倡导时机是将来雷克萨斯车型的顶梁柱，但是这款动力仍然没有挣脱内燃机强，动力电池弱的传统提高朝向，这并不与我们国度主流的汽车政策和市场提高同向。固然，作为日本车企，雷克萨斯有本人的想法和朝向，这本身是没成绩的，只是这种朝向要颠末消耗者的定向选择。

如今，燃油车市场广泛行情不佳，雷克萨斯ES存在有此中的共同特性。但在汽车行业不休行进的巨轮中，雷克萨斯ES的特性也被不休地消磨。贬价、优惠提振销量，显然不是基本的办法，丰田将怎样处理雷克萨斯ES所面临的困难呢？接待眷注“车域无疆”，本人方批评区留言，分享你的看法。