劲敌如云，凭何敢卖20万元？试驾一汽奔腾T99

文：懂车帝原创 张屹鹏

[懂车帝原创 产物]在海拔落差4800米的高原上，车轮碾过皑皑白雪，压出迂回绵延的辙纹。雪花落在车窗上，吸引了视野，留下了冰寒。一汽奔腾T99诞生于严寒的车市中，职责与生俱来，且不容有失。

“品牌向上”这句标语以前喊了很多年，如今有“国潮”的支持，仿佛显得底气更足。但放眼市场，很多所谓的“向上”却与好高骛远划上了等号，乱来标寻求高定价让很多好产物终极杳无音信。坦率讲，在试驾奔腾T99之前，我也有如此的担心。

15.99-19.99万元，这是奔腾T99的预售价，依据官方的说法，其会在11月1日正式上市并公布厂商引导价。作为一汽奔腾换标之后的第三款新产物，奔腾T99一边扛着旗舰的大旗好不景色，一边则四面楚歌。

几年前以前刮过一阵自主大个头SUV的低潮，众品牌将旗下中型或中大型SUV强势塞入这个细分市场中。在奔腾T99之前，同门老大红旗HS5以前入市，引导价为18.38-24.98万。为了做到差别化，奔腾T99的定位必需拿捏到位，既要制止与老大产生分歧，又不克不及为本人的向上之路设置拦阻。

都说好饭不怕晚，这句话关于中国汽车市场而言偶尔并不完全实用。奔腾T99若扭项观瞧，周围劲敌已成群，哈弗H7、广汽传祺GS8、长安CS95等均不是善茬儿。没有七座、没有四驱的“大五座伶俐旗舰SUV”，想要厥后居上并异军突起，绝非易事。

从外表看，是旗舰该有的样子

旗舰SUV应该是什么样子？大气、气势、打击力...最少要和这几个形貌词有所关联，奔腾T99的容貌无疑是及格的。忧伤的是，即使是充足硬派，但并没有让人感遭到一些自主品牌车型身上的过分计划。

关于奔腾T99而言，假如没有经过外表感官一下子捉住消耗者的眼球，那么约莫就很难有第二次时机了。依据官方的表述，其由“光影折学”向“光影魅（美）学”优化晋级，接纳介于光影折学与性感曲面之间的计划体现情势。大嘴进气格栅内到场了多量雨滴装饰，如此的作风在奔腾T77上也有展现，正中地点的全新品牌LOGO被镶得毫无违和感。这种家属前脸，谈不上完善，但相对不土英气，十分顺眼。

有了初次晤面后的好眼缘儿，接下去的事变就好办了？奔腾T99的计划师显然不这么以为。假如仔细看，雨滴的外型、排布都很考究，不仅展现出了想要表达的坠落感，组合在一同还让整个地区充溢波浪感，这从一边可以容易识别出来。

如今的很多新车型，都将LED白天行车灯的计划位置看得很紧张。奔腾T99的日行灯固然尺寸很大，但幸而与下唇局部举行了却合，以是并不会感受突兀。

就车身长度这一点来说，奔腾T99较竞争对手们不算有上风，尤其是干系于长安CS95和传祺GS8。可以看出，计划师没有过多去寻求长度，而是把公道性与活动性放在了更紧张的地点。长度不够，轴距来凑，与红旗HS5相反的2870毫米长轴距可以很好确保车内的乘坐空间。

车尾部计划可以用“照应”二字来解读，干系于前脸，由于寻求科技感而少了几分简便。不外关于很多喜好科技气味并寻求强辨识度的消耗者来说，奔腾T99的尾部会很受接待，每一个灯域分工明白，让点亮后果十分出色。

内饰不紧张，紧张的是科技

分开车内，忽然对刚刚尾部的评价有些后悔，映入视野的三块屏幕报告我，那些所谓繁复但是属于奔腾T99的性情展现，关于前、后、内、外的完成一致度，照旧值得歌颂的。材质方面，奔腾T99接纳了搪塑工艺大面积包覆，较大尺寸的朝向盘更合适男性驾驶员。谈及这个朝向盘，有些细节但是还可以做得更好。好比酷似触摸控制的实体多功效按键，必必要点击功效标记标识地区才干奏效，按下角落边沿则没效。别的，仪表盘控制等局部按键反响不够敏捷，稍显滞后。

朝向盘前线的12.3英寸双屏组合，计划与红旗HS5比力相似，全液晶仪表盘可以体现导航、多媒体等丰厚的信息，体现明晰度与易读性还算不错，并有三种主题作风可选。

这套屏幕下装载的是D-life 5.0智控体系，它装备的“超等桌面”集成了影音、导航、美食、智能保举等多种功效，从利用流利度的角度看另有待提升。由于是试卸车，很多设置还不克不及举行很好的深度体验。奔腾T99搭载了科大讯飞3.5套件，语音识别才能体现寻常。别的另有人脸识别体系、3D全息智控机器人、3D外貌自界说、AR实景导航、多账户体系、奔腾品牌电台、AI场景保举、车家互联、智能数字钥匙、长程智能控制等，一些是由于试卸车的缘故，一些则是由于还未内置网络。别的，全息投影内有一个二次元同砚，想必体验过奔腾T77的用户会很熟习，换外貌、易服服等均能完成。

中控屏下方的这块屏幕主要功效是空调控制、座椅加热、座椅透风、电动行李箱开启和关闭、陡坡缓解以及防碰撞预警等。看似比力主要的一块屏幕，一点都不鸡肋，反而实用性十分强。但丰厚的功效也带来了成绩，由于没有集成物理回馈功效，驾驶员在盲利用时会比力容易误利用。

在左侧A柱地区，你可以找到一一局部脸识别摄像头，该设置可以去识别驾驶员注意力会合度、疲劳度等，好比一边玩手机一边开车时，体系会语音提示你。而当你疲劳时，体系会提示你休憩一下或是听听音乐。

作为一款旗舰SUV，高端设置天然是不克不及少。水晶挡把（估计会选装）、全景天窗、四门车窗一键升降、无线充电、流媒体后视镜等无一出席。固然，这此中的很多设置只会在近20万元的高配车型上显现。

合适都市驾驶，动力输入不够积极敏捷

奔腾T99拥有一套这个级别十分标准的动力设置，CA4GC第三代倡导机，即2.0升涡轮增压引擎，最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，与之婚配的是盛瑞8AT变速箱。

用一台2.0T倡导机+8AT变速箱的动力食材，可以烹调出各式千般的驾驶作风。假如你缓踩油门，会发觉奔腾T99可以输入十分平顺的动力，既不会感受烦躁，也没有那种不听使唤的任性，如此的调校使得奔腾T99十分合适在都市中驾驶。

但当你想要急增速时，奔腾T99却让你感受有些捉急，动力呼应不够敏捷且有一定滞后，降挡举措变得犹犹豫豫，不够利索，与之对应的则是倡导机挣扎般的嘶吼。一句话总结：奔腾T99有着丰沛的动力，但由于涡轮迟滞与降挡的积极，招致真正的功能仿佛被“封印”了。

轻盈的朝向盘固然谈不上指哪打哪，但会让驾驶者倍感轻松，很容易上手。低扭强输入、低速转向游刃剩余、前段偏软后段偏硬的制动调校。综合这些来看，奔腾T99更多的使用场景还应该是在都市中。别的，由于没有四驱体系，奔腾T99在非铺装路面的体现比力寻常，这里显然不是它的用武之地。

但要分析的是，从油耗体现与功能输入来看，奔腾T99以前完全可以满意大大多人的平常驾驶需求。干系于冒进驾驶才干注意到的细节体现，但是更应该去眷注那套L2.5级智能驾驶体系。

这套驾驶帮助体系，能经过多功效前视摄像头体系及时监测路途情况，15种主动驾驶帮助体系的使用，能好效应对疲屈驾驶、路面拥堵等多种繁复情况。主动刹车功效、车道坚持体系、盲区帮助体系、主动泊车体系等，这些设置还好坏常有效的。

写在最初：

丰厚的设置、不错的动力功能以及让人印象深入的计划作风，这些构成了奔腾T99最中心的性情。坦率讲，近20万元的顶配车型更大意义在于让奔腾品牌打击中高端市场，真正承当市场职责的仍旧是中低配车型。就现在的试卸车看，奔腾T99的设置下探做得照旧比力到位的，最少不会有低配带出来的便宜感。终极上市后，这点或将决定奔腾T99的成败。