安124运输机有多大？与伊尔76放一起比才明白，什么叫量级差距

安124运输机有多大？与伊尔76放一同比才明白，什么叫量级差距

安124运输机有多大？与伊尔76放一同比才明白，什么叫量级差距

2022年2月27日安-225“梦境”运输机在俄乌分歧中遭到炮弹打击。不久后照片流出体现，这架运输机毁坏严峻，机头局部几乎是改头换面，与机身份散，多台倡导机也已毁坏，右机翼局部严峻变形。对此乌克兰方面表现，假如要想修复这架运输机，将耗资凌驾30亿美元且最少必要5年以上时间。且不说资金的成绩，从这架运输机的毁坏水平来看，几乎以前没有修复的约莫。且这架运输机制造于苏联年代，也是唯一投入使用的一架，消费线早已关闭，零配件早无法需求，修复难度十分大。

安-225“梦境”运输机

被毁的安225

以是，不少人以为，这架运输机颠末此次炮火洗礼今后，将彻底退去汗青舞台。同时，安-225“梦境”运输机也是人类有史以来制造过运载才能最强的超等运输机，它的最大腾飞分量到达了惊人的640吨，最大运载才能凌驾250吨，可以绝不夸大地说。一架满载的运20“鲲鹏”运输机（最大腾飞分量220吨）乃至还不够这架安-225“梦境”运输机运输。它是在安124“鲁斯兰”战略运输机的基本上开发来的一款超大型运输机，机体举行了拉长拉宽，倡导机从原有的4台D-18T涡扇倡导机增长到了6台。

安-225“梦境”运输机毁坏严峻

机尾的垂尾也举行了重新的计划，安124“鲁斯兰”运输机原本接纳的是单垂直尾翼计划，安225“梦境”运输机则接纳两个位于水平尾翼末了的对称式垂直尾翼计划，看上去像“H”形。研发始于1985年，主要为了满载苏联航空探究的需求，用于运输“暴风雪”号航天飞机与其他火箭装备之运输需求而开头计划。3年后的1988年12月21日便完成了首飞，研发周期十分短。不外，进入到80年代末今后，随着苏联在太空探究上投入的资金越来越少，暴风雪方案堕入中断形态。

安-225和安-124同框

这使得专门为了太空方案而计划制作的安-225“梦境”运输机丢失了原有的作用，正在制造中的二号机被动中止，封存了起来。苏联剖解后，这架运输机归乌克兰一切，开始由于乌克兰的经济不佳，无法运作这架运输机，于是自1994年开头，这架运输机不休被放在工场的一角。乃至很多零部件被拆解下去提需求安124和安70运输机使用，一度处于报废形态。直到90年代末，乌克兰方口试图将其商业化，在国际上以租赁的办法出租给别的国度运输民用物资，这才让这架运输机得以复出。

安-225“梦境”运输机运输

本世纪初，乌克兰对其举行古代化晋级，并安装东方国度优秀的航电体系，并在2001年完成了复飞，并在今后的20多年时间里从事国际商业运输职责。疫情时期，乃至有多个国度租赁安-225“梦境”运输机飞往中国天津运输口罩、防护服等防疫物资，为天下疫情防控起到了积极作用。但在此次俄乌分歧中被摧毁今后，今后的天下里将不再有安-225“梦境”运输机，它也将成为汗青。其最大运输机的头衔，也将被俄罗斯的安124“鲁斯兰”运输机所代替。

安124“鲁斯兰”运输机

安225“梦境”运输机被摧毁今后，天下上最大的运输机将被安124“鲁斯兰”运输机接替。该运输机是俄罗斯空军现役的最大战略运输机，比美国空军的C5“银河”战略运输机更大。它的研制始于上世纪70年代，为满意苏联空军的战略运输机需求而研制。于1982年首飞，1986年开头装备步队，苏联剖解后该运输机仅消费了4年，于1995年停产，前后一共消费了56架。主要装备俄罗斯空军，用于兵器装备和职员的战略运输需求。以及乌克兰的安东诺夫航空公司和俄罗斯的伏尔加-第聂伯航空公司从事商业运输，俄罗斯空军现役则装备有约莫20架支配。

安124“鲁斯兰”战略运输机

那么作为现役运输机中最大的一款，安124“鲁斯兰”战略运输机毕竟有多大呢？为了做直观的比力，我们专门找到了它与俄罗斯伊尔76运输机的同框图，从图中我们不丢脸出，安124运输机在尺寸上分明要比伊尔76大得多，毕竟安124运输机的最大腾飞分量几乎是伊尔76运输机的一倍。为了进一步比力，以下我们将摆列数据逐一比力。

安-124“鲁斯兰”战略运输机长69.1米

翼展73.3米

机21.08米

空重175吨

最大腾飞分量405吨

最大运载才能150吨

最大航程可达15000公里

安-124“鲁斯兰”战略运输机

伊尔76运输机（MF型）长53.194米

翼展50.5米

高14.3米

空重95吨

最大腾飞分量200吨

最大运载才能60吨

最大航程8000公里

伊尔76运输机

从以上的数据中我们不丢脸出，伊尔76运输奥密比安124战略运输机小得多。固然，两者也不是一个量级的运输机，安124运输机属于400吨级的超大型战略运输机，伊尔76则属于200吨级的大型运输机，两者之间有着两个量级的差距。同时，这也是我国与美俄在战略运输机上的差距，现在中国空军仅装备有200吨级的运20“鲲鹏”运输机，在300吨级和400吨级运输机的提高上还处于空缺形态。但是我们信赖，随着时间的推移，我国在超大型运输机的提高上在将来可以延长与美俄的差距。

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（潜望者2023年4月18日著，未担当权请勿转载，剽窃必究！）