猫比狗先来，欧拉白猫试驾：做工精致配置高，开起来很轻快

猫比狗先来，欧拉白猫试驾：干活风雅设置高，开起来很轻快

【有车今后 有车试驾】说到微型纯电动车，大局部人对它的印象就是价格便宜、上放工之后通勤、买菜接孩子的小专车，现今这类车型在一些多数会承受度照旧比力高的，不少人都市用它作为第二辆大概第三辆车。但这些车型受制于本钱要素，在干活用料、雅观度和行驶质感上都比力差，但是大大多人都想要一台风雅风雅的车型，厂家也熟悉到了这一点，欧拉开始做出了改动，推出了欧拉白猫这款车。

外表-又呆又萌

欧拉白猫的外表给人的以为是又呆又萌，即使是只猫也是个高冷的“蓝猫”，方方正正大灯组透漏着一种不屑的模样形状，点状的进气格栅像是在噘着嘴，上方的水滴状标志好似猫鼻子，打量久了看这张扑克脸另有点蠢萌。

车身一边，欧拉白猫方方正正的外型、多量的圆角计划，再加上悬浮式车顶和双拼色轮圈，看上去很像一款看法车，假如把四个轮子关闭起来，那以为就更故意思了。该车的长×宽×高为3625×1660×1530mm，轴距为2490mm，比拟此前推出的欧拉R1稍大一些。

车尾局部白猫的尾厢盖由一整块玻璃构成，高位刹车灯设置在尾厢盖下方，接纳了如今比力盛行的长条状外型，后包抄两侧的尾灯组也接纳了圆角的计划，与车头的大灯组相照应。

寻常这种微型代步小车受制于本钱的要素，在车身的拆卸工艺和用料上都比力粗糙，不外欧拉白猫的体现照旧比力不错的，我们实测的车身均匀间隙为3.04mm，车身间隙最大与最小的差值为1.5mm，整车的钣金工艺和拆卸水平放在同级别车型中来看照旧很不错的。

漆面喷涂方面，欧拉白猫的漆面均匀厚度为139.5μm，整车漆面的厚度比力厚，在这个价位的车型中照旧很少见的，漆面厚度最大与最小的差值为30μm，车身不同部位漆面喷涂还比力匀称。

内饰-科技设置是重点

车内里分欧拉白猫最吸引人的是在内饰的干活用料和科技设置上，内饰局部主要的材质固然都是硬塑料，但塑料的边沿和种种接缝处理的还都比力精密，没有那种同类车型的便宜感，实拍车型座椅还接纳了皮质包裹，无论是触感照旧视觉后果都不错。

欧拉白猫装备了7英寸的全液晶仪表盘，驶员可以查察到行驶里程、胎压、驾驶帮助、多媒体文娱体系、导航等信息，关于车辆的绝大大多信息都可以在仪表盘中体现，可以说十分的全盘。在切换不同的驾驶形式时，仪表盘上也会有相应的标识，只是仪表盘的 UI不会有厘革，假如想切换主题驾驶员可以在设置中自主切换。

中控屏幕的尺寸为9英寸，中控屏幕方面，欧拉白猫的菜单逻辑还比力明晰，只是使用起来稍有一些卡顿，体系本身自带网络，还能毗连外部无线网络，可以完成在线晋级，但体系本身不克不及发射抢手供车内职员使用。互联体系方面，车机并没有装备主流的CarLife和CarPlay手机互联使用，而是经过一款自用的手机App。

影音文娱方面，像主流的喜马拉雅、酷我音乐等软件欧拉白猫都有装备，你还可以用爱奇艺看视频。这台车的使用市肆里可供选择的App品种也很多，可以说在同级别的车型中能做到如此的十分少见。

驾驶帮助方面，欧拉白猫装备了360度全景影像，还可以完成3D体现，画面后果明晰，掀开时反响速率也很快，倒车雷达关于后方停滞距离识别也比力准确。

欧拉白猫还配有智能家居控制功效，驾驶员可以在车上控制家里的扫地机器人、空调、热水器等，假如在家里也可以用小爱音箱对车辆举行长程控制。在驾舱数字化测试中，欧拉白猫拿到了137.7的高分，可以说是我们现在测试过智能化水平最高的微型车。

空间-四人出行无压力

乘坐空间方面，我们实测的前排横向空间为1370mm，即使前排做两个瘦子也不会感受拥堵，头部空间为1010mm，这个数据以前凌驾了不少紧凑型车。

欧拉白猫的后排座椅内里添补物比力柔软，只是坐垫的高度上稍低一些，后排纵向空间为800mm，和我们测试过的同级别车型比拟可以跻身前三，在这个级别车型中可以算的上“宽广”了。

储物空间方面，欧拉白猫全车一共包容了9瓶中等轻重的矿泉水瓶，车上的这些储物格包容四一部兼顾上的一些琐屑物品完全无压力，在前排它还装备了手机无线充电功效，这几乎太知心了。

后备厢空间方面，欧拉白猫的后备厢空间照旧比力规整的，我们实测一共包容了3个30*30*30cm的纸箱，后排座椅还支持全体放倒，空间的拓展性也不错。只是为了照顾车尾外型，招致它的后备厢门槛比力高，拿取东西的时分有些不便利。

驾驶-轻快机动

动力局部欧拉白猫比拟欧拉R1照旧有一些晋级的，电动机的最大功率到达了45Kw,最大扭矩130N·m,婚配的是三元锂电池，容量为38kWh。

单看欧拉白猫的动力参数的确不高，我们是实测的0-100km/h增速时间为17.95s，不外关于如此一台代步的小车来说充足了。它在都市中最快也就是在环路上，并且这些环路还常常堵车，这台车0-60km/h增速时间约莫在6s多一点，再加上电动机动力呼应很快，以是说开起来的臆断以为照旧很轻快的。

除此之外，这台车的百公里刹停距离为41.36m，在同级别车型中处于一此中上等的水平，倾力制动时制动力输入安定，车身也没有显现支配摆动的情况，只是轮胎有些拖后腿，假如换一套抓地力基本更高的轮胎，成果会更好。

转向手感上欧拉白猫的朝向盘转动起来稍稍有一些偏沉，不外我以为如此的设定很好，风雅的车身加上轻盈的转向开起来会有种“发漂”、“发贼”的不安宁感，这种轴距短的小车行驶安定性上比拟大车是一个弱势，转向沉一些更宁静。

欧拉白猫接纳了这个级别车型最常用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，调校上并不是那种一软毕竟的设定，比拟已往的欧拉R1给人以为愈加有韧性，开着它在车流中穿越车身的跟随性也不错。在温馨性测试中三次颠末缓速带均匀洒出的水量为3.16ml,在同级别车型中排名中等偏上，体现值得一定。

写在最初

风雅机动的微型纯电动车的确是多数会代步的好选择，人们关于这些车型的接纳水平渐渐的在提高，买的人越来越多，同时关于这些车型的要求也越来越高，尤其是一些年轻消耗者，他们更想在经济实惠的基本上再来一些风雅感。在我看来欧拉白猫就很好的做到了这一点，它不但是一个简便便宜的代步东西，而是变成了一台有计划感、科技感、品格感的小车，我想这才是新一代年轻民意中的代步神器。

1.计划共同，干活用料在同级别车型中不错
2.设置丰厚，智能化水平高
3.乘坐空间体现越级

后段增速才能较弱
原厂轮胎抓地力基本较差
后备厢门槛太高