小体型有大力量 试驾全新Jeep指南者

小体型有大力气 试驾全新Jeep指南者

【举世网韩磊报道】不是一切的吉普都叫Jeep，这是Jeep品牌的宣传语。仔细想想，作为Jeep拥趸的我，以前开过的那些切诺基、指挥官，给予我的体验都是其他车型很难做到的。以是，关于Jeep旗下的产物越来越趋于都市化的办法，我一度很难承受，情怀和基调，毕竟照旧要向实用性妥协。如今，我必需带着情怀，用对待都市SUV的目光，来对待换装了1.3T倡导机的Jeep全新指南者。

眼前的这辆Jeep指南者，说是全新，恐怕很多人会以为奇异，外表和之前的车型没有区别啊，怎样会是全新的呢？内幕上，全新指南者的新，在于换装了全新的1.3T倡导机，万万不要以为1.3T倡导机是之前1.4T倡导机的“小排量”翻版，从武艺角度来说，这台全新的1.3T倡导机可以甩开相反是四缸倡导机的那台1.4T倡导机好几条街。

既然倡导机是全新的，那么这篇试驾文章，就先说说关于倡导机的硬货知识吧!

起首，全新的1.3T倡导机在排量低落之后，并且仍旧接纳之列四缸的布局情势，而没有由于接纳模块化、小排量而缩减成为三缸倡导机，以是完全不必担心全新的1.3T倡导时机有出乎意料的振动大概杂音。

必要注意的是，这台1.3T倡导机并非Jeep品牌专属，而是从属于整个FCA团体下的全新小排量涡轮增压倡导机，只是率先搭载在Jeep全新指南者上，下一步还将会显如今更多的Jeep旗下其他车型上。在FCA团体的GSE(Global Small Engine)系列中间，除了这台1.3T倡导机之外，另有别的一台模块化计划的产物，是一台排量为1.0L的三缸涡轮增压倡导机，别的还包含两款柴油倡导机，这几款小排量倡导机将会构成FCA团体将来的“小排量军团”。

依照我们以往的认知，倡导机排量下降，参数或多或少会遭到影响，内幕上，在这台1.3T倡导机上，只管排量下降了，但参数却比之前的1.4T倡导机更高，最大功率到达了127kW，最大扭矩到达了270Nm，而1.4T倡导机的参数仅为121kW和250Nm。

在诸多全新武艺的加持之下，全新的1.3T倡导机在排放方面可以切合更高的国VI标准，不管92照旧95的汽油，都可以做到“通吃”，并且还可以支持殽杂动力体系，也就是说，在将来的Jeep殽杂动力车型上，1.3T倡导机的出镜率会十分高。

看似排量低落了0.1L的这台全新倡导机，拥有MultiAir武艺，接纳铝制缸体，装备电控泄压阀的小惯量涡轮增压器、集成了排气歧管的缸盖，还拥有曲轴偏置计划，综合这些武艺，取得的利益就是更精良的东西、更低的排放和油耗。

了解了全新指南者的最大厘革之后，再看看眼前的这辆Jeep全新指南者，在外表计划上相沿了现款的外型，车头上仍旧是Jeep家属产物相对不克不及短少的经典七孔进气格栅外型，车身尺寸与在售的1.4T车型一律，长/宽/高为4415/1819/1635mm，轴距为2636mm。

关于如今指南者的外型，大局部消耗者照旧毕竟满意的，较多的平直线条回归了Jeep本该拥有的硬朗气质，作为一个Jeep拥趸，即使到如今我都没有办法承受第一代指南者的外表计划。关于全新指南者，我想埋怨的场合，就是亮度更高、点亮速率更快的LED大灯没有显如今设置表中间，卤素大灯固然看起来更复古更复古，但实用性和能耗的确不如LED光源有上风。

必要注意的是，在全新指南者换装了1.3T倡导机之后，变速器与1.4T车型婚配的情况相反，仍旧是前驱车型婚配6速手动或7速双离合变速器，四驱车型婚配出自ZF的9速手自一体变速器。

全新指南者换装了1.3T倡导机，倡导机参数略有提升，驾驶以为有特别分明的厘革吗？内幕上，指南者的底盘布局、悬架调校都没有产生实质性的厘革，倡导机的输入参数产生了厘革，随之调停的是变速器的换挡逻辑，也就是说，指南者照旧谁人指南者，但是拥有了更低的油耗。

工信部网站体现，搭载9速手自一体变速器的全新指南者的四驱车型综合油耗为7.3L/100km和7.6L/100km，在实践试驾历程中间，我取得了5.3L/100km的成果，在节油挑唆赛中间荣获第一名。

从参数上去看，6kW和20Nm的提升关于平常驾驶以为来说几乎可以忽略，但峰值扭矩转速被低落到1850rpm，可以很分明的感遭到的是，动力可以被更早的叫醒，并且涡轮到场比1.4T倡导机更为天然顺畅，假如不是刻意去了解的话，几乎发觉不到涡轮在到场。

别的，在我试驾的220T主动四驱高功能旗舰版搭载了近几年Jeep旗下车型上稀有的出自ZF的9速变速器，比拟自在光上敏感的初段设定，这台变速器在指南者上被调校的更为顺畅，不再是轻点油门踏板车就往前蹿的办法，而是升挡愈加积极，输入也更为线性。在1.3T倡导机的加持之下，油门的初段和中段都能感遭到相对丰沛的动力，受制于排量限定，高速巡航时的再提速才能会显得有些潜力不敷。

总结：换装1.3T倡导机之后的Jeep全新指南者，相对之前的1.4T车型有了更友好的燃油经济性和更低的价格门槛，依照Jeep官方的产物方案，在之后推出的车型上，这台1.3T倡导机显现的频率会更高，并且局部殽杂动力车型也会搭载这台倡导机。

从燃油经济性和用车本钱来看，小排量涡轮增压倡导机是将来的趋向，不外约莫我的确是老了，仍旧思念大排量天然吸气倡导机那绵延不休的动力和倡导那一刻的轰鸣声。不管怎样，面临越来越多以市内通勤为主的消耗者，更低的用车本钱和更精良的燃油经济性才是最为紧张的。