teramont(试驾2023款大众途昂380TSI四驱旗舰)

试驾2023款群众途昂380TSI四驱旗舰

前几日试驾了2.0T高功率的顶配群众途昂，途昂向来被网友戏称为大号高尔夫，就由于它跟高尔夫用了相反的平台。那么，途昂实践体验怎样呢，跟我一同一探求竟吧。

起首说外表，必需一定途昂的气势是很足的，群众有计划途锐的履历，再来做这种中大型SUV手到擒来，有种浓厚的美系车的味道，特别是谁人高亮电镀银光闪闪的车轮。

很霸气的前脸

一边线条很方正

高亮电镀车轮银光闪闪

至于内饰，乍看很群众，群众DNA十足，如朝向盘、液晶仪表、中控屏、小换挡档把等等，但是也有两处我一局部以为计划的很好的，一是出风口分了上下两个，如此最大的利益是可以更自在的调停吹风的朝向，二是副板扶手支配分了两个，便利驾驶员和副驾驶搭客分散使用。

家属化朝向盘

家属化中控

家属化小换挡档把

上下分开的出风口

支配分开的双副板扶手

再来看下空间，这款途昂是2+3+2的七座SUV，第二排座椅前后可调、靠背角度可调，假如调到最初方，我身高180cm体重95kg可以刚刚翘二郎腿，不外这时分后排就只能坐小伙伴，假如把第二排座椅调到最前方，我距离前排座椅另有一指（前排是我的坐姿），这时分后排空间就很大了。假如把第二排座椅调到正中地点，二排三排空间中分，都坐我如此身体的也是没成绩的，不外这一定是暂且应急，超少时分三排都是我如此体魄的人。

二排座椅手动前后调治、靠背调治

前排我的坐姿，二排调到最初

二排座椅调至最初，三排空间

前排我的坐姿，二排调至最前

二排调至最前，第三排空间

假如把第三排座椅放倒，后方的空间很大，并且是纯平的，这个给好评。

三排座椅放倒

最初说说动态体验，这块也是争议最大的，大概由于我对动态没抱什么希冀，以是体验下去以为也还中规中矩，精良一定谈不上，但市内代步是OK的。

固然是2.0T高功率四驱，但拉动2吨多重的途昂来说照旧有点委曲，温馨形式下，油门前半段比力虚，想要增速必要深深踩下去，但仅仅是增速了仍旧不快，活动形式下略微好点，但也好不太多，以是就不要对动力有什么奢望了，市内慢吞吞代步照旧够用的，跑高速多的话，上谁人V6 2.5T吧。

至于底盘质感，比想象的要好，固然全体感不强，但韧性还可以，过阴阳井盖都还不错，比中规中矩要好一些。

操控？为什么要开这个各位伙操控。

最初总结一下，起首途昂用MQB EVO这个平台就注定了它走的是大空间代步路途，而非奢华高等路途，假如换MLB平台，车是好了，但40多万的价格，估测没几一局部买吧，群众这也是被动之举。假如你就是想要一台大空间SUV市内代步接送孩子，那么途昂是可以应付的，但假如你想要动力丰沛质感高等，途锐在向你招手。