十年了一个能打的都没有？贝纳利黄龙600新款实拍+竞争力剖析

2005年，建立于1911年的，百年意大利摩托车品牌贝纳利，被钱江摩托车收入囊中！2012年贝纳利黄龙600上市，将国产摩托车正式带入四缸年代！在接下的八年时间中间，黄龙600不休都是国产唯一的四缸街车，直到2020年QJMOTOR追600的到来！

从最开头的种种小弊端层出不穷，到厥后被扣上“断头龙”的帽子，黄龙600可以说是一块坎坷，而那几年的黄龙600车主也是痛并兴奋着！一边享用着物美价廉的四缸声浪，一边备受种种小弊端的困扰！

如今断头的帽子以前彻底摘下，从BJ600、BN600、TNT600到如今的TNT600i，颠末7次迭代更新之后，仍然活泼在群众的视野，足以证实统统！无疑，黄龙600是告捷的，毕竟它即将迎来上市的第10个年初。而起先的竞争对手之一，无极650R以前散失在汗青的长河之中。

那么，上市快10年的贝纳利黄龙600还值得置办吗？今天我们就来聊一聊这个话题！老款的黄龙600怎样样我们不去讨论，毕竟都以前停产了！我们来看看现在在售的版本竞争力怎样！

2021款黄龙600的厘革

本年的4月8日，2021款黄龙600正式上市！新款车型有两个设置，此中标准版价格为46800元，高配版的价格为52800元。高配版比标准版多了一些设置：Brembo的刹车+上泵、马祖奇的前减震和KYB的后减震。

新款车型在外表方面的厘革并不大，起首就是油箱一边的水箱导流罩举行了重新计划，其次就是颜色和版画产生了一些厘革，高配版的前减震变成了金色。

别的一个就是，新款将座上下落了10mm仅有800mm，骑行三角举行了调停，重心更低骑行以为愈加温馨，但是整备分量照旧233kg。

2021款黄龙600亮点设置

从2019款的开头，贝纳利黄龙600换掉了老款上备受吐槽的卤素大灯，全新的车头计划犀利了很多，这个车头也在2021款上取得一连！全LED灯源另有透镜的设置，到达了现在主流的水平。

新款黄龙600还换上了大尺寸全彩TFT高清仪表，这块仪表但是各位并不生疏，和同胞兄弟追600的仪表如出一辙。不外功效性方面差了一点，仅有两种体现形式，像当卑劣行的手机投屏、蓝牙毗连这类功效并没有装备。

金色叉管的马祖奇倒立式前叉相当细弱，具有预载、紧缩、回弹调治功效，在现在的国产车型中间照旧规格相当高的。

KYB的侧置单边后避震，具有紧缩和回弹调治功效，固然规格上没有前避震那么冷艳，但是也充足使用。

制动方面，双320mm浮动前刹车盘，搭配Brembo径向四活塞刹车卡钳，相反是高等的意味。

同时另有Brembo的直推上泵，纯透的刹车油壶，这个逼格感是不是刹时就上去了。别的，支配手把按键都是带背光功效的。

后260mm单碟，搭配Brembo单活塞刹车卡钳，前后均装备ABS防抱死体系，假如说老款的刹车不够用，那么新款的这一套“鲍鱼”应该可以满意你了！

多次迭代更新最令人欣喜的是，标志性的双出尾排气和后扶手不休被保存，在黄龙600上这是一个标志性的计划。

国产最安定的四缸倡导机

“十年磨一剑”固然不够贴切，但的确这款倡导机也颠末近十年的市场磨练，说它是最安定的国产四缸摩托车倡导机并不为过。由于奔达的四缸才刚刚上市，凯越的四缸以及维森克的四缸都还未公布，就可靠性方面而言，钱江的四缸仍然一家独大。

这台600cc排量的直列四缸水冷倡导机，最大功率60kw，最大扭矩55Nm，在新款车型上还装备了滑动离合器。固然动力参数不及入口同级别车型，但是胜在四缸动人的声浪和高性价比的特点。

调停骑行三角操控提升

外表和设置上的改动都是肉眼可见的，在看不见的场合新款黄龙600也做出了不小的调停！2021款将座上下落了10mm，调停了骑行三角和坐姿改动了原有的重心！这些厘革让黄龙600分别了龙头重难操控的弊端，新款车型在操控方面的提升会推翻你已往对黄龙600的看法。

贝纳利黄龙600的竞争对手

黄龙600作为一款国产四缸车型，最直接的竞争对手一定也是四缸车型。起首就是奔达的唐刀，38800元的价格很有杀伤力，设置方面略胜一筹，但是没人晓得它毕竟怎样样。由于它还没有正式开卖，可靠性、安定性，以及质量都是未知数，以是暂且还不克不及够对黄龙600形成影响。

其次就是兄弟品牌QJMOTOR的追600，实质上它和黄龙600是一款车，在外表计划和骑行姿势方面略有不同，追600会愈加冒进一些，本就是同出一脉，怎样选更像是一局部喜好的决议，并且对钱江来说选谁都可以。

但是不难发觉，当下国产的四缸街车仍然屈指可数，像贝纳利黄龙600这种颠末近十年市场磨练的四缸摩托车更是没有。综合多方面来看，贝纳利黄龙600照旧国产四缸街车中间最切合的选择，其他国产四缸车型想要撼动它的位置，最少要先颠末市场的磨练。