宝马525li(综合素质出色 试驾入门版车型BMW 525Li)

综合本质出色 试驾入门版车型BMW 525Li

数据体现，2019年，宝马团体在中国共交付BMW和MINI汽车723,680辆，同比增长13.1%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好贩卖纪录，同时这也是宝马初次在中国豪车市场夺得年度冠军。这要得益于宝马新品的经常公布，不休完满产物矩阵。在公布新品之余，新BMW 5系作为宝马家属的中心产物之一，整年累计交付凌驾17.3万辆，持续坚持细分市场抢先位置。

此次我们拿到的试驾车是5系的入门车型——525Li奢华计划套装版本，与M活动套装版的区别在于，它更多的重申在细节上去营建奢华、风雅的感官体验，好比前雾灯边框地区接纳镀铬装饰。

别的，前轮拱的前后方均有导流槽的计划，可以带来更好的氛围动力学。

车身尺寸方面，全新5系比拟主要竞争对手仍然坚持了一定的上风，其长宽高尺寸分散到达了5087/1868/1500mm，尤其是3108mm的轴距可以说是现在长轴距奢华行政级轿车这个市场上的佼佼者。

车尾部的计划比拟上一代，要愈加具有厚重感和平面感。双侧单出的不端正四边形排气终于有了应有的气势。别的，LED尾灯的体现后果仍旧十分精致。

内饰方面，比起那几个中心竞品，5系内饰给人的气氛一局部以为是更轻松的，没有大面积堆砌液晶屏来太过展现奢华感，反而5系的内饰是更令人惬意的。

奢华计划套装版车型的朝向盘并没有接纳我们十分熟习的“丁字裤”朝向盘，同时没有装备换挡拨片，并且525Li车型不支持选装。不外幸而全系标配电动朝向盘调治。

但可惜的是这款车并没有装备功效十分强壮的加强型驾驶帮助功效，并且也不支持选装。高配车型上是可以选装的 ，朝向盘左侧空缺的按键就是为此功效预留的。

哈曼卡顿音响+手势控制体系，选装必要破费9000元。关于音乐喜好者来说，哈曼卡顿音响还好坏常值得选择的。

前排无钥匙进入+具主动防眩目功效的驾驶员侧外部后视镜+加强型泊车帮助功效(含全景摄像机)，一共11000元。一局部以为，无论是功效性照旧性价比上去说都是不错的，尤其是加强型泊车帮助功效，毕竟超5m长的车身在公用泊车资源告急的都市中照旧有些困扰的，尤其对熟手而言。

由于3108mm轴距的存在，以是在后排空间方面我们无需有多余的担心，后排座椅的温馨性也有保证，并且还接纳了内嵌式计划，可以使搭客“陷”在座椅里，有更好的包裹感。

后排座椅的头枕富裕体现了宝马对搭客的人文关心，它的存在使得后排搭客的温馨度取得了进一步的提升，这关于一辆奢华行政级商务座驾来说照旧很有必要的。

525Li搭载的是型号为B48B20C的2,0T涡轮增压倡导机，最大功率184Ps，最大扭矩290N·m，最大扭矩的输入平台为1350-4250rpm，在低转速区间仍然可以很早的取得最大扭矩，婚配8AT变速箱。固然就参数来看并没有太冒进，但是熟知BMW的伙伴们都清晰，BMW的轮骑马力远不止参数这么简便。这台B48B20C用于平常驾驶是绰绰剩余的。

倡导机和变速箱的婚配是宝马的专长好戏，无论是换挡速率照旧平顺性，它都几乎能称为标杆级的存在，关于驾驶员的意图总是可以很好的了解，并很好地表如今动态历程中。起首动力储存在面临平常路途驾驶是相对够用的，种种急增速超车利用都可以冷静应对，这一点是无需担心的。油门调校方面，5系接纳的是地板式油门，前段有一点点虚位，但很容易顺应，走走停停的情况下很少会显现窜车的征象，比力跟脚。

转向轻盈、精准，手感也很线性，车头的呼应也很及时，车尾的跟随做的也很不错，没有分明的拖沓感，即使它的轴距以前凌驾了3100mm。关于一辆家用车而言，5系做到的这种机动关于应付都市驾驶中的并线以前充足了，我信赖选择5系的车主并不会对剧烈驾驶抱有多高的渴望，攻弯儿这种利用就更不要渴望了。

前双叉臂、后多连杆悬架，这套悬架组合在宝马车型上非经稀有，它可以完成活动与温馨之间的均衡，在保存明晰路感的同时，还可以统筹到搭客乘坐的温馨性。

结语：

综合本质出色，行驶品格均衡，奢华品牌溢价才能，这些都可以成为消耗者去选择5系的来由。即使作为入门版车型，525Li却仍旧坚持了很高的综合水准，假如在设置上有更高的要求，经过选装也可以取得；假如对活动的外表计划有要求，可以选择M活动套装来满意。因此拥有更低门槛的525Li也着实可以成为你的选择之一。