v1(飞行中V1、VR或V2都代表啥？)

飞行中V1、VR或V2都代表啥？

当飞机在跑道上增速腾飞时，不管是正驾驶照旧副驾驶来利用，飞行电脑都市以语音报出当飞机在跑道上增速腾飞时，不管是正驾驶照旧副驾驶来利用，飞行电脑都市以语音报出V1、VR或V2这几个速率。

这次就要来和各位先容以上几个速率所代表的意义。但是这些都是飞机腾飞时的紧张速率，并且并不是任意乱定的，是要参照像是：跑道的长度、飞机的载重、风速、风向、场压、温度与襟翼的角度等... 。

飞行员会依据以上数据及手边的干系材料与比力表，输入至飞行电脑内里举行盘算 ，届时就会取得这三个速率(V1、VR、V2)

V1 决定腾飞速率(Take-Off Decision Speed)

---推断对否腾飞的速率

若在这个速率之前，倡导机显现成绩大概别的飞安情况产生，飞行员可以选择丢弃腾飞 ，由于飞机另有充足的跑道刹车且停下去。

相反的，假如飞机增速到V1后才产生成绩，这是飞行员无论怎样一定要让飞机先腾飞再说，由于丢弃腾飞的话，约莫会由于速率太快加上剩余跑道不够长，因此冲出跑道(煞不住)，以是到在空中再处理产生的情况反而比力宁静。

VR 旋转速率(Rotation Speed)

---开头拉机头的速率

当飞机增速抵达此速率的时分，以前产生充足腾飞时所必要的速率以及升力 ，以是在这个时分飞行员就会开头将机头拉起来，让飞机分开地表。

V2宁静腾飞速率(Take-Off Safety Speed)

---宁静爬升的速率

宁静腾飞速率是指飞机分开地表抵达某划定高度时，一定要到达的速率。若低于此速率爬升，很有约莫形成失速成绩。

这次就要来和各位先容以上几个速率所代表的意义。但是这些都是飞机腾飞时的紧张速率，并且并不是任意乱定的，是要参照像是：跑道的长度、飞机的载重、风速、风向、场压、温度与襟翼的角度等... 。

飞行员会依据以上数据及手边的干系材料与比力表，输入至飞行电脑内里举行盘算 ，届时就会取得这三个速率(V1、VR、V2)

泉源：中飞玛斯特