试驾｜电动“小钢炮”卖10万出头？体验比亚迪海豚骑士版

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产物] 但是仔细想想，现如今世人们买任何东西，受限于某些特定缘故（但是就是穷），以是对所置办物品的要求就会变得越来越多。就好比我们在买车的时分，渴望这款车在价格不高的条件下，动力又好、空间又大、设置又够高、长得还要顺眼，现在天我们所试驾的这款比亚迪海豚骑士版，但是从账面上看基本上都能满意上述一切要求，那么这辆车实践体验下去的体现毕竟怎样呢？

在此前我们就比力亚迪海豚潮水版举行过试驾，比拟之下此次试驾的骑士版不但拥有了专属的颜色，同时在动力、设置上均有所提升，而价格会比潮水版贵了1.3万元，这个价格差相对处在较为公道的范围内，毕竟就光动力提升这一项，但是就以前值回差价了，更何况设置上另有提升。

“小钢炮”提升一倍动力

关于消耗者来说，骑士版和此前试驾的潮水版约莫体验最直观的就是在于动力的不同，毕竟骑士版所搭载的电动机最大功率到达130千瓦，峰值扭矩也到达290牛·米，而潮水版的最大功率和峰值扭矩分散为70千瓦和180牛·米，动力提升简到到达了一倍的提升。

动力的差别也的确十分明晰地反应到了驾驶以为方面，尤其是在SPORT形式下海豚骑士版展现出了其拥有“小钢炮”潜质的一面，动力呼应十分敏捷，增速乃至可以带来一定的推背感，即使是电动车相对较弱的中高速再增速才能，海豚骑士版也丝绝不必担心，完全可以轻松应对。

而ECO形式则愈加实用于平常通勤使用，没有SPORT形式下那么敏捷的增速反响，整个增速历程变得愈加柔和。固然没有办法取得明白数据，但骑士版的ECO形式输入功率应该也会比潮水版的70千瓦更高，以是单纯论动力体现，骑士版和其他版本完全就是两“只”不同品种的海豚。

不外，在SPORT形式下电门调校有些过于敏捷，假如踩的过急过深，偶尔分会以为车辆反响会过于冒进，尤其是在跟车的时分这种情况会愈加分明，而ECO形式由于增速踏板相对会变得愈加柔和，以是在都市路途的使用以为要比SPORT形式更惬意。

海豚骑士版相反提供了两种强度的能量吸收，至于实践体验，我以为更多照旧因人而异，毕竟像我们这种交往电动车以及能量吸收时机比力多的驾驶者，反而会比力喜好较强能量吸收带来的制动后果。而那些没太顺应能量吸收的驾驶者，更乐意去使用稍弱一点的能量吸收，如此可以取得更接近燃油车的驾驶以为。

海豚骑士版所装备的标准回馈和较大回馈的能量吸收功率上相差约莫一倍多，好比在时速70公里/小时形态下，松开增速踏板的话，标准回馈的能量吸收功率约莫为12千瓦，而较大回馈约莫在28千瓦支配，差别照旧比力分明的。

装备后扭力梁非独立悬挂

之前我同事试驾潮水版时，曾反应海豚的悬架调校更注意温馨，就当我以为骑士版会由于动力的提升而将整车都做得愈加活动的时分，骑士版的悬架调校仍然是更倾向温馨性，对路面波动有很好的过滤，但同时又没有完全丧失韧性，同时再共同温馨度较高的座椅，前排温馨性体现值得一定。尔后排则就会以为温馨度要稍差一些，由于接纳了扭力梁非独立后悬架，以是在面临路面打击时，后排的反响会愈加直接，没有前排那么柔和。

至于NVH方面，车辆关于外部杂音的阻遏体现比力寻常，尤其是高速行驶时杂音转达到车内会显得愈加分明。不外出于这款车10万元支配的价格定位，这款车的NVH体现仿佛完全可以承受，也的确没有必要去拿这款车和定位更高的车型举行一定的比力。

其他方面，海豚骑士版的转向和制动踏板均支持两种形式可调，如此也便利不同的用户可以找寻到愈加合适本人的驾驶办法。而骑士版比拟潮水版还增长了一些帮助驾驶功效，包含全速自顺应巡航、车道坚持、主动刹车等等，实际上可以到达L2级的智能驾驶水平，全体体现也还算不错，关于路途情况的识别都比力到位。

另有一点属于听感方面，就是骑士版车型装备了海豚音效，也就是说在打转向灯、双闪、警报、提示等提示音都接纳了不同的音效，这种音效从听觉上会以为比力柔和，比拟其他车型上那种僵硬的警报音，的确会让人以为很温馨，并且音效音量还可以依据本人的习气举行调治，比力天性化。

专属配色解释不同性情

从本年4月海豚以EA1的身份态度到如今，有关这款车的计划但是以前写过很多次了，接纳了比亚迪全新的“大海美学”举行计划，车表里均融入了很多与大海干系的计划元素，和王朝系列车型在计划上产生了很分明的视觉差别。

噗噗粉配色骑士版、潮水版可选

骑士版专属冲浪蓝配色

而海豚骑士版在计划上并没有和其他版本有多分明的差别，不外表配色方面会有一些区别，其他版本车型基本上都是以白色为主色彩，辅以其他颜色举行遮掩。而骑士版则是大面积的美丽车身，以体现出本人特别身份。

尤其是骑士版专属的冲浪蓝配色，体现出了这款车与大海之间的接洽。别的噗噗粉配色也是仅有骑士版和潮水版可选，总体而言骑士版的颜色搭配要更为大胆一些。

尺寸方面，由于海豚基于e平台3.0所打造，以是即使整车尺寸只是到达了小型车的水平，但轴距却可以到达2700毫米。并且骑士版在车身长度上还比其他版本略长25毫米，整车尺寸为4150/1770/1570毫米。车身一边线条展现出了海豚的灵动感，尤其是Z字型的线条共同下方的玄色裙边，官方表现展现出了海豚跃出水面的视觉后果。

海豚的车尾计划并不算繁复，整个视觉中央都市合中在贯串式尾灯上，并且灯腔内里的交织计划在点亮后拥有很好的视觉后果。后包抄上的两个银色装饰件与车头相照应，外型会让人遐想到海豚的鱼鳍。

别的，骑士版还装备了17英寸轮辋，同时轮辋的颜色和车身配色相照应，既增加了潮水感，也可以将风阻对车辆的影响降至最低。轮胎选择的是太阳（CHAOYANG）牌，规格为205/50 R17。

噗噗粉内饰也相反接纳粉紫色装饰

骑士蓝专属配色

比拟于车外，但是我以为车内里分才干更好地展现“大海美学”的计划理念，很多场合都接纳了相似波浪的曲线举行修饰。而车内颜色也相反会和外表颜色举行照应，噗噗粉的内饰以粉紫色为主，其他细节则和平凡版坚持一律。冲浪蓝的内饰也拥有专属的“骑士蓝”配色，全车都接纳了蓝色和玄色为主色彩，空调出风口、座椅还到场了赤色元素举行装饰。

easy-going交互

DiLink体系但是并不必要多说，屏幕可自顺应旋转，尺寸到达了12.8英寸，上手极度简便，几乎不必要任何学习历程。而我一局部但是很喜好海豚上的easy-going交互办法，绝大局部功效都可以很快地找到地点的地点，并且只必要上下拨动就能完成相应利用。

由于车辆仍旧是小型车定位，以是就要想尽统统办法提升车辆的储物才能，以是easy-going的交互办法在简化交互举措的条件下，也将空间留给了储物。而车内的储物空间很多，同时很多场合的计划也颇为公道，使用以为不错。

至于驾乘空间，身高180厘米的体验者，前排头部空间一拳，后排腿部空间两拳，头部空间两指支配，如此的空间体现和很多紧凑级致使中级轿车相当，但别忘了海豚只是一款小型车，以是也的确可以看出e平台3.0在空间整合方面的上风。

对了，另有效户最为体贴的续航方面，海豚骑士版搭载了和潮水版相反的44.9千瓦时容量磷酸铁锂刀片电池，但由于功能的提升，以是工况法续航里程为401公里，比潮水版的405公里少了4公里，但放到实践使用中间，不同不大。

写在最初

但是从用车场景、实用性等方面综合分析，骑士版并非是整个海豚车型中最实用的车型，但将近一倍的动力提升却让这款电动车多了别的一副相貌，也让这款车拥有了成为“小钢炮”的潜质。一局部以为，这款车但是还拥有不错的改装潜力，想想广州车展上公布了电竞联名款车型，就是一个很好的样本。我信赖也会有更多人会经过海豚骑士版来让本人成为谁人真正的骑士。