丰田酷路泽(当年新车158万，如今只值零头！这辆丰田兰德酷路泽值得买吗？)

当年新车158万，如今只值零头！这辆丰田兰德酷路泽值得买吗？

哈喽，各位好，检车家老司机又和各位晤面啦！我是一枚空话多过文明的走役汽修工，如今浑身心投入于二手车行业，协助客户处理统统成绩是我的办事主旨，用过都说好，你们可以叫我小林子。今天给各位带来一辆V8自吸四驱越野神器——丰田兰德酷路泽。

越野圈有这么一句话：山是山河是河，越野还得酷路泽。并且酷路泽不仅能陪你风花雪月，也能陪你东山再起。从这两句话就能体现出丰田酷路泽的两个刁悍属性，一个是无敌的越野才能，一个是堪比理产业物的保值率。这两个属性无论放在哪个车型上都能使其成为神车，而放在一同就更成了汽车界的“神话”。固然，固然国内汽车市场的成熟提高，丰田兰德酷路泽的位置以前一天不如一天，早晚也会从神坛跌下去。小林子我以为这也算是一件功德。不外该说不说，他人的确牛啊。

今天小林子我检测这辆兰德酷路泽，是其一切车型中排量最大，动力最刁悍的版本，地表最强巡洋舰——酷路泽5700。这款车并没有正式引进国内，只能经过平行入口车的办法买到，新车都是比力难买的，以是一度必要加价才干提车。但仿佛我们国内的有钱人就喜好这种稀缺品，越是加价越要买，如此才干彰显本人的才能。不外二手的酷路泽5700仿佛是由于太贵了，二手行情并不如自家4.0的酷路泽。4.0的酷路泽新车开两年，都还可以原价脱手，但5700却不可。

就拿这辆2013款的丰田兰德酷路泽5700中东版举例吧，这辆车事先的平行入口车价是158万，2014年3月上牌，现在表显里程12.5万公里，如今卖家报价60万，也就值当年新车的零头。固然这个保值率关于寻常的车型来说，算不错了，8年有4成的残值率，BBA怕是都仅有两成了，但是关于丰田兰德酷路泽来说，应该算是它最不保值的版本了。不外二手车再划算，也是要看车况好不佳才干决定买不买的。那底下我们就一同来盘它吧。

老例子，照旧从车头开头检测，可以看到保险杠雷达上有分明的喷漆痕迹，机盖经过漆膜仪测试出来的数值高于200μm，属于喷漆修复，没有钣金，并且机盖和防撞梁的螺丝都没有拧动过，分析成绩不大，只是剐蹭招致的喷漆罢了。

水箱框架照旧原版形态没有动过，冷凝器也没有过拆装，但是水箱安稳螺丝有拆装痕迹，并且散热铝片没有丝毫变形，塑料外壳也是极新透亮的。开了8年的车不成能水箱是这个成色，由此可以判定水箱有过改换，不外这也不是什么新颖事了，从前我在修葺厂的时分也换了好几个酷路泽的水箱，基本都是水箱漏水的缘故，现在看来不是事故招致的改换水箱。

并且全车紧张的布局件没有过任何的修复痕迹，都是原版形态。

全车玻璃也都是原车玻璃，没有改换过。基本可以排查车辆有过严重事故的猜疑。

不外全车外表掩盖件除了ABCD柱和车顶之外的别的面几乎都做漆了。这风里来雨里去奔忙了那么多年，显现划痕和剐蹭一定是制止不了的，做漆后整车看起来的以为也是新了不少。以是关于这种上了一定年份的老车，做漆也不算什么成绩。底下来反省倡导机舱。

颠末反省，发觉倡导机气门室盖和进气歧管以及前端盖均有拆装痕迹，发电机和紧缩机也有拆装痕迹，如今我有点猜疑倡导机有过大修。但是幸而两边的排气歧管没有动过，由此不满意大修条件，以是只能算局部维修。进气歧管拆装也算正常，洗濯积碳什么的都必要拆，前端盖拆装也算正常，由于5700的正时联动是皮带不是链条，皮带寻常8~12万公里改换，换皮带就得拆前端盖和发电机紧缩机。不外倡导机气门室盖拆了就有点成绩了，维修缸盖倒是不至于，由于排气歧管都没拆，应该是维修渗油之类的，但是才开了12万公里的兰德酷路泽应该不会显现这个成绩吧？毕竟20万公里才过磨合期，以是我猜疑这辆车的公里数有成绩。

带着疑问调取了这辆车的4S店纪录，公然公里数有成绩，这辆车在2018年的时分就以前开了20万公里了，调表车无疑。依照这个用车频率盘算，这辆车最少以前开了25万公里了，如今表显里程才12.5万，对半调表。不外不得不说丰田车的质量照旧很不错的，25万公里倡导机无大修。反省完机舱，底下来看看内饰。

掀开车门，可以看到内饰全体的成色倒是不错，一点也不像开了20多万公里的样子，看来原车主照旧很敬服车子的。我家有一辆开了22万公里的老别克凯越，那座椅和朝向盘都快褒奖了！豪车和家用车照旧有不同的啊。

内饰细节处也可以体现出车内保护得很好，基本没有什么瑕疵，也没有泡水拆装的痕迹。

宁静气囊也是没有弹出过的，车内的功效也都没有成绩。说实话，这辆车假如光看内饰，任谁也不会晓得它以前开了20多万公里了，我真的很猎奇原车主是怎样保护的内饰，太棒了。不外除开内饰，机舱和底盘都能看出它的基本，底下就来反省底盘。

分开车辆底盘局部，拆开护板看到倡导机底下干爽，没有任何渗油点，就是土壤有点多，也是切合车辆气质，发变也没有分散过，更没有吊装过。

悬挂局部，这辆车改换了右前减震器，右后减震器也有渗漏，必要整备改换。这也是我刚刚说的，固然内饰很干净也没有太大磨损，但是车辆只需使用了就有痕迹。寻常像丰田兰德酷路泽这种，10来万公里倡导机是不会渗油，悬挂也不会渗油改换的，这些都能体现出它的真实里程。那检测到这里，也就基本完毕了，全体来说车况还算是不错的，外表无事故，倡导机有过稍微维修，内饰形态完善，底盘悬挂有点小成绩，最大的成绩就是车辆存在调表了。

随后我把检测到的车况一五一十地报告了客户老大，他表现关于车况倒是可以承受。就是有点不测，这辆车内饰看着这么新，居然以前跑了20多万公里了。不外兰德酷路泽5700的车源不佳找，车况好的就更难找了，以是他表现他照旧会思索买这辆车，就看卖家能再给优惠几多了。那么各位以为以这辆车的车况，如今几多动手比力值呢？

好了，今天的检测案例就分享到这里了，感激各位的阅读！

喜好就赞，不喜好就喷。小林子我修车多，念书少，写得不佳的场合还请各位多多担待。别的假如你有任何关于二手车的成绩，都可以问我哦，我一定努力帮你解答，我们下次再见。