丰田的V8发动机，为什么一点也不快？

丰田的V8倡导机，为什么一点也不快？

V8之以是诱人，是由于极大的马力和精巧的声浪，纵然养护本钱天价，但也拦截不了人们冲向它的速率。

15年前，各大顶流企业的V8大排量引擎百花齐放，奔腾G500的那台V8、宝马X5上的V8，这些倡导机都拥有一个特点：急躁。

好比说宝马X5的V8拥有407Ps马力，增速成果在5秒5，属于典范的大排量强动力产物，但不是一切的V8功能都这么炸裂，好比说丰田的V8倡导机就是典范的“肉鸡”。当年的V8兰德酷路泽4.7L，最大马力239Ps，扭矩434牛米，都是V8和奔腾、宝马的差距十分大。

即使是雷克萨斯LC上的那台5.0L V8倡导机，477Ps的马力以及540牛米的最大扭矩也不克不及算快。关于丰田来说，即使是大排量、跑车也不考究功能，这是丰田的端正，以是即使是V8倡导机，它也是肉的一批。

一方面，更快的速率一定必要最优秀的武艺推进，丰田的V8基本上都是“素车”，好比说兰德酷路泽的V8倡导机，连个涡轮都没有，400多的扭矩和200多的马力，依照动力区分，但是和如今的EA888高功率一样。

另一方面，丰田的调教朝向也很寻常，统统以可靠性为主，婚配的AT变速箱也相对落伍，6AT变速箱最大的特点就是耐用，换挡听从并不高。

由于在丰田看来，功能一定会紧缩可靠性，假如丰田没有了可靠性，那么丰田就没有竞争力了，选择一条宝马、奔腾都玩儿不了的可靠性之路，才有约莫在市场中活着。

现在顶级的V8倡导性可以把马力做到500Ps，好比说AMG的GT系列，4.0T V8倡导机就以前拥有557Ps的最大马力，扭矩可以做到680匹，一方面在低落倡导机排量，另一方面提升武艺含量，确保小排量倡导机也能输入最大动力。

V8倡导机排量十分广泛，入门V8的倡导机排量基本上在4.0L，大排量可以做到5.0L，再往上走就是V10倡导机。

4.0L-5.0L这个排量区间被人以为是完善排量，每个缸体都能拥有0.5L的排宇量，计划、消费、制造压力不大，另一方面共同着涡轮输入最大功能，是相对跨越V6、L6倡导机，且让V10、W12倡导机完全没有竞争力的排量。

以是各大企业都在做本人的标志性V8倡导机，这也让其成为了不少人努积极就能拥有的大排量引擎。

但现在的格式是，大排量倡导机越来越没有存在的必要，碳中和提大声势赫赫，大排量引擎占用更多资源，同时油耗十分高，不少功能车、越野车使用全新的小排量+电机组合，好比说AMG C系列产物，排量更小、功能更强。

这关于丰田来说是一次时机，毕竟其不休在大排量范畴没有更多的标志性产物，作为家用范畴的王者，向下提高更会让丰田下工薪阶层市场强化代价和竞争力。