奔驰s600(开了12万公里的奔驰S600是个什么车况，卖家开价20万值不值？)

开了12万公里的奔腾S600是个什么车况，卖家开价20万值不值？

哈喽，各位好，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家大山。这个名字紧跟年代潮水，代表了对建立优美生存的一种向往，在这个昌盛兴盛的时期，我渴望我们的二手车市场也能康健提高。大山我是一名多年在4S店做汽车维修的机电技师，也从事了多年的二手车检测，如今是检车家的一名二手车检测师，今天将为各位分享的是一台2008款奔腾S600L的检测故事。

而看上它的客户老大由于在外洋不克不及亲临现场，便渴望委托我们能好顺眼看这台车。不得不说，老大关于这种老奔腾是情有独钟了，不然怎样会看中它呢？老大跟卖家以前商定好时间，第二天早上9点一去公司就立刻检测。由于时间比力赶，以是我也收起了不到十二点绝不闭眼的誓词，选择了早早入睡，不然怕第二天精力形态不佳，把车况给看茬了。伴随着徐徐升起来的太阳，我脚踩风火轮一块驰骋，终极在8点半的时分赶到了目标地，由于老大不在，以是我第一时直接洽到了这边的贩卖小姐姐，不一会儿，我就望见一双大长腿在向我徐徐走来，身体那是没得说，再加上一口动听的平凡话，我连孩子叫什么都想好了。

想归想，真要迈出第一步时我就怂了，不然我怎样会母胎solo三十年呢？小姐姐看我半吐半吞、满脸通红的样子，还特意体贴我是不是有何处不惬意，在取得我否定的回复后，又持续说道，车子由于发急客岁检，昨晚就开走了，但如今还没归来回头，仅有让我先等等，她立马接洽对方。后果这一等就足足让我等了2个多小时，眼看着太阳都要到我们头顶了，那边都还没有消息。不外幸而有小姐姐的伴随，但是我也就不是那么发急了，乃至还在心中默念：光阴光阴慢些吧！

我这还在想怎样能既优雅又天然地加小姐姐微信的时分，啪！兴奋没了！这辆S600L终于是缓不济急，显如今我的视野里，固然车身充满尘土，但霸气仍旧不减当年，好歹也是两百多万的玩意儿嘛！等车停稳后，我绕着全车约莫看了几眼，没有发觉什么特别分明的瑕疵，不外具体情况照旧要经过漆膜仪来推断。车内打理地也还干净，不外从起皱的座椅来看，这辆车的里程数的确不低。老大交代给我的职责很简便，外表都是主要的，只需不是事故火烧水泡就行，言下之意就是：不差钱！我能买就能修。那么我空话少说，赶忙开头检测吧！

车辆年款：奔腾S级 2008款 S 600 L；

出厂日期：2007年12月；

上牌日期：2008年4月；

表显里程：12.38万公里；

厂商引导价：259.8万；

市场行情价：20万支配；

准备事情统统停当，接下去就可以正式开头我们的检测了。起首掀开机盖，开头查察下并没有发觉机盖有拆卸的痕迹，两边的翼子板也没有拆卸。

但是在看向水箱框架时，发觉其安稳螺丝有拧过的痕迹，再一看前中网也有过拆装，那一定是车头蒙受过撞击，但幸而前防撞梁和前纵梁都没有成绩，分析撞击力度并不大，形成的损伤止步于外表掩盖件。但前保险杠一定是保不住。

整个车辆左侧，我所到之处除了车顶外，无一不是做过喷漆修复，但也仅止步于喷漆，我在检测中既没有发觉有过钣金，两个车门的铰链也没有过拆装，乃至都照旧原厂的。不得不说，当年能买得起这车的人在保养上一定不鄙吝。

车尾除了换事后保险杠外照旧有很多喷漆修复的场合，不外都是止步于外表件，并没有对车身布局件造本钱色性的损伤。

但是分开右侧却一改之前的“小打小闹”，乃至还动起来真格。先给你们上个开胃小菜，右后翼子板有一处腻子修复，连带着右C柱也一同遭殃。重点来了，由于右C柱外侧的修复长度以前凌驾了8cm，厚度也凌驾了400微米，那么依据国标，这辆车属于寻常事故车了。

但你们也别发急下结论，都事故车了还检什么？但是事故车也分寻常事故和严重事故，像这里的右C柱，由于接纳的修复办法是钣金，以是还达不到严重事故的范围，而假如是切割改换，那一定就是严重事故车了。像这种寻常事故车，只需价格切合，照旧很有市场的，只是说假如修复地点再遭到撞击，刚度一定是没有原厂强。

说实话，这么大年岁的车了，车身有点剐蹭和修复都是很正常的，这也是为什么老大报告我说外表不是最紧张的缘故。老大更看重的是这车还能不克不及开，倡导机对否还能正常运转。而我如今要做的就是对倡导机的检测。由于从外表的视角能察看到的信息不多，以是我更多的是看从属件有没有拆装，以及有没有分明的渗油成绩。看了一下后发觉散热器电扇、气门室盖、前端盖，都有拆卸痕迹，并且有肉眼可见的油迹，不晓得待会儿看了底盘后又会是怎样一番景致。

不外表看底盘之前是不是忘了什么？我们还没扫除水泡车的猜疑呢！拉开车门，这内饰如今看起来真的很掉队了，但放在十多年前，那就是相对的才能证实！不外你们更喜好这种传统的中控安插照旧清一色的超大屏呢？

查察了座椅骨架、OBD插头、地毯、门槛线束等场合，我都没有发觉有什么特别，也就是说这辆车可以扫除是水泡车。

你们看看这内饰的成色，谁看谁不喜好呢？像是有12万公里的样子吗？毕竟是一局部一手车，车主也很保护，内饰方面都保护地很好，座椅包的皮都照旧原厂的，这得有何等敬服啊，真的是忧伤一见的极品内饰。

最初再来看看底盘，这也是老大最在乎的场合，即使外表再怎样光丽亮丽，一毕竟盘说不定就玩完。这种故乡伙在用料上那是没得说，光一个倡导机的护板都厚的要死，我这细胳膊细腿的，差点没给我累死。但是从内饰上信赖各位也都看出来了，之前的这些老车主，照旧很敬服车子的，像什么漏油啊，异响啊，人家都处理地好好的，看着就很清新。

倡导机和变速箱倒是没有发觉渗漏成绩，但是我发觉周围的从属件能拆的都拆的差不多了，倡导机和变速箱也有过局部维修。但毕竟年限摆在这儿的，修过反而比没修过更让人安心。

在这里约莫有人就要问大山我了，这么老的车子是不是有什么弊端才大修过呀？在这里我就跟各位唠会儿嗑，入口的德系车，烧机油漏油都是很正常的，再加上当时分的电子武艺还不是很成熟，什么凸轮轴电磁阀妨碍、正时妨碍、氧传感器妨碍都是再正常不外的，到了一定的公里数都必必要修葺，不然开着你舒服后排坐的人也舒服，就跟坐在振动沙发上似的。在一个就是，假如原车主不修葺，那车到了你手里不照旧得公费整备吗？以是关于这种老车来说，修一修反而是功德，能及时发觉新的成绩，又能不休安稳老的机器布局。

到这里大山我的检测也就完毕了，由于客户没来，以是我就准备拾掇东西后给老大打电话了。贩卖小姐姐看我要走了，还很热情地过去问我车检得怎样样？我说还不错，接下去就准备给我们的客户相反车况了，最初是怀着无比的心痛和我的贩卖小姐姐说了声：再见。但是你们可以看到，现在网上在售的同款车源中，价格的跨度照旧蛮大的，上到28万，下到13万多，能有这么大差距的缘故无非就是车况成绩。而本次检测的这辆S600L我以为车况算得上不错了，可惜的就是右C柱的事故，让本该处于第一梯队的它直接变成了事故车。那么你们以为大山我本次检测的这辆车还能值几多呢？

列位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，假如您上心仪的车辆必要检测大概二手车干系的成绩，请搜刮徽信群众号“检车家”大概我能为你处理成绩，检车家愿做你最懂车的伙伴！

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