nv(自游家 NV 即将发布，下半年交付即可使用，后期升级是亮点)

自游家 NV 即将公布，下半年交付即可使用，终期晋级是亮点

文/秦明

现在智能化驾驶几乎以前成为权衡一辆智能车型的紧张要素，有更宁静便捷的办事，用户天然更渴望本人能体验到，但车企们的做法有点让用户反感了，好比特斯拉，后有小鹏汽车、蔚来汽车，现在市场上绝大局部车企都走上了“软件付费”这一条路，基于更优秀的主动驾驶帮助体系，接纳软件付费的战略，可以买断，也可以按月订阅，这种又买硬件又买软件无疑让用户有被“宰”的以为。

帮助驾驶硬件晋级形式会更受用户喜爱？

据了解，现在市面上就一家自游家接纳硬件软件捆绑的办法，并且硬件可以购车后晋级，晋级硬件后无需置办软件办事即可享用全部功效。这意味着用户置办这些典范的车，几乎今后不会为主动驾驶再掏腰包。

这种硬件晋级的形式，是其他车企没有的，都是直接在选车时举行一次性选装硬件设置，随着车辆使用时间增长，终期假如显现更高的驾驶功效，显现硬件落伍招致不支持的情，而自游家这种自游家汽车冲破常规，开发智能驾驶武艺晋级的新途径，一局部来看，显然是要更为用户思索，用户终期完全可以再依据本身需求选择对否晋级。

自游家NV硬件晋级前后区别

标配的自游家的体系是基于地平线征程2芯片，接纳地平线Horizon Matrix Mono单目视觉感知方案打造，含1颗前视摄像头和5颗毫米波雷达，提供包含AEB（主动告急制动）、ACC（全速域自顺应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（变道帮助）、BSD（盲区监测）、APA（全主动泊车）等24项功效。

而在此基本上，2023年三季度起，自游家NV可以全系硬件晋级至SuperDrive AAD，而SuperDrive AAD超算平台内置2颗地平线征程5芯片，AI算力提升至256 TOPS，能完成凌驾64倍的功能提升。

并且SuperDrive AAD超感知体系将设置12颗超高清摄像头，此中包含2颗800万像素的前视高清摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、1颗后视摄像头及1颗驾驶员感知摄像头，共同5颗毫米波雷达，可完成高速公路和城区路途的NOA功效，满意繁复路况下的帮助驾驶信息获取需求，以及更多场景下的全主动泊车等功效。

自游家NV才能体现怎样？

除了本身能打的帮助驾驶功效，自游家NV的动力也是一大亮点，自游家NV将会有增程和纯电两种动力车型。

增程版动力体系由1.5T四缸增程器和永磁同步电机构成，最大输入功率270千瓦，峰值扭矩526牛·米。1.5T四缸增程器热听从可达41.07%，前电机功率130千瓦，后电机功率140千瓦，功率密度到达2.36千瓦/千克。

纯电版车型则在前后桥均装备了最大功率140千瓦永磁同步电机，综合输入功率280千瓦， 峰值扭矩452牛·米。而自游家NV全系都将标配iAWD智能双电机四驱体系，并且支持7种驾驶形式，零百公里/小时增速时间均为5.9s。

续航方面，依据官方数据，增程版车型WLTC工况综合续航里程939公里，此中纯电续航里程为150公里，增程形态下可提供789公里续航里程。而纯电版CLTC工况下综合续航里程550公里。别的，纯电车型还将装备热泵空调，能耗比拟传统PTC空调最大可低落60%。

竞品分析

自游家NV作为该品牌首款车型，品牌将其主打中大型新动力SUV市场，并且增程和纯电两种动力也和同级别抱负ONE重合，不外现在抱负ONE的市场位置较安定，而自游家NV将来上市后主要目标是经过产物力树立品牌口碑，随后再寻求更多销量。

至于价格的话，参考自游家本身的产物和市场上的产物，自游家NV售价大概不会低于30万的价格，毕竟硬件动力都以前摆出来了，固然能卖到这个价格，但自游家NV的确没有太多上风。

一方面，该价位以前拥有抱负ONE、岚图FREE等细分市场主导车型，厥后者想要抢占并不容易，而另一方面，自游家NV作为品牌刚的首款车型，缺乏品牌效应，消耗者也很难有品牌的办事和口碑作为参考。

写在最初：

但是现在来说，一方面是干系法例还未落地，别的一方面主动驾驶的武艺也还不成熟，智能汽车仍旧只能搭载“帮助驾驶”而非真正的“主动驾驶”。

但为了满意消耗者对这项武艺的向往与持续晋级的需求，很多车企会选择事先预埋多量高阶硬件，但主动驾驶何时落实，用户和车企内心都没底，而待后续条件成熟再经过OTA晋级适配的软件进利用用，从而完成愈加强壮的帮助驾驶功效，最少这点上自游家做出了智慧的做法。