南京长江大桥(这是对南京最“重量级”表白！仙新路长江大桥“n”字造型起吊)

扬子晚报网5月20日讯（通讯员李育峰 记者石小磊）5月20日上午，在南京市仙新路长江大桥南塔施工现场，总重达600余吨的“n” 字形钢布局开头吊装。“n” 字也是“南京”的首字母，这是建立者对南都城举行的“分量级”表明。

“n”形块总高60米，总分量达600余吨，必要吊装到凌驾220米的天空，这给施工带来极大挑唆。中交路建南京仙新途经江通道A1标项目部干系人士先容，江边阵风不成控，天空风速加强，但钢布局均衡、晃动偏差却要控制在毫厘之间，稍有偏差都市对主塔及钢布局本身带来损伤。前一阶段，项目部经心构造，多次约请各方专家及业主、监理等单位召开讨论会，优化施工方案，注意细节把控，确保吊装施工精准、稳妥、顺畅。

“20日当天上午，我们完成了钢布局吊装到下横梁的施工，接下去还将在天气条件允许的情况下，持续向悬梁装。”干系人士先容，项目部经过起重装备先将首块钢布局提起，并提升到高54米主塔下横梁平台。时期，钢布局举行空中平移、再次上升。每个举措都要控制精准。

记者了解到，“n”为南京简称宁的拼音首字母，仙新路长江大桥选择这一外型作为桥塔顶部标志性外型，意义也在于此。同时，在阳光照射下，钢布局也会展现“X”外型，寓意仙新路的仙字。两个看法席卷在一同的“分量级”计划不仅是长江江苏段桥塔初次实验，也是中交路建“交筑”超等工程、品格工程、地标工程的实践。

今天正是“5.20”，“n”形块吊装，可谓建立者对南都城举行的“分量级”表明。吊装全部安装完成后，南京又将新添一处地标。

南京仙新路长江大桥全长约 13.17 千米，是现在“国内第二、天下第四大”悬索桥，跨江大桥主桥接纳主跨1760米的单跨门型塔全体钢箱梁悬索桥，主缆跨度安插为(580+1760+580)米，主塔高263.8米。主线按都市快速路标准建立，接纳双向6车道，计划时速80公里。它是毗连主城区与国度级江北新区、南京经济武艺开发区的紧张纽带，是毗连仙林大学城、龙袍新城、雄州副城的最便捷通道，关于缓解跨江交通压力，提升南京首位度，完成拥江提高，具有十分紧张的意义。

校正 陶善工