10万suv(两大热门10万级SUV硬核对比，谁会成为新标杆？)

两大热门10万级SUV硬核对比，谁会成为新标杆？

10万级向来是自主品牌SUV的主战场，这里同类型产品非常多，竞争十分激烈，在这样的竞争环境下，各大汽车厂家不断推出新车型，所以一定要有过硬的实力才能脱颖而出。然而消费者看着如此多的新车也会感到迷茫，它们各有各的卖点，到底哪款车才是最好？

最近有一款车值得关注，那就是奇瑞全新一代瑞虎7 PLUS，它带着近30项进化而来，智能化、配置、性能、安全等方面的亮点都不少，看起来诚意满满。当然，好不好要比过才知道，这次就找来同级另一款比较有代表性的车型长安第二代CS55 PLUS，看看谁的竞争力更强。

全新一代瑞虎7 PLUS上市指导价9.99万元（时尚型）起，有意思的是其豪华（10.69万）、尊贵（11.39万）、旗舰（12.19万）三款车型的指导价与CS55 PLUS的豪华、尊贵、领航三款车型完全一样，因此本文从10.69万的车型开始进行同价位点对点对比。

全新一代瑞虎7 PLUS VS 长安第二代CS55 PLUS

24.6吋曲面沉浸环绕屏+CarPlay，全新一代瑞虎7 PLUS智能化全面领先

智能化已经渗透到生活的方方面面，几乎所有人都离不开智能手机，当然希望类似的体验能延伸到汽车上。因此智能化也成为了消费者越来越重视的择车因素，将年轻用户视为核心用户群体的全新一代瑞虎7 PLUS也将智能化打造成其中一个核心产品点。在这一方面，全新一代瑞虎7 PLUS相较CS55 PLUS确实有明显的优势。

全新一代瑞虎7 PLUS全系标配了包含全液晶仪表盘和中控屏幕的24.6吋曲面沉浸环绕屏，车机中安装了LION5.0雄狮智云系统，包含多媒体、在线视频、生活服务、车载KTV、远程控制、AI智能语音交互、OTA升级等丰富的娱乐和交互功能，还与时俱进地支持苹果CarPlay、华为HiCar等手机映射功能和Type-C接口，此外还有结合了科技和设计的水晶钻石电子挡把。

全新一代瑞虎7 PLUS更是配备了同级独有的W-HUD晶彩平视显示，可实现蓝牙电话，导航信息等5种驾驶信息轻松查看，3种体验模式自由调节，进一步提升了全新一代瑞虎7 PLUS的科技感，尤其是独有的雪地模式在白雪皑皑中显示依旧清晰、始终处于最佳状态。

全新一代瑞虎7 PLUS内饰

相比之下，CS55 PLUS要到11.39万的尊贵车型才全面大屏化，配备分别为10英寸和12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕（入门车型为机械仪表盘）以及把传统的机械式挡把升级成电子式，而且全系都没有苹果CarPlay、华为HiCar或Type-C接口，不难看出智能化方面CS55 PLUS要弱于对手。

长安第二代CS55 PLUS内饰

全新一代瑞虎7 PLUS的配置碾压一个级别？

如果说智能化是近几年新兴的产品点，那么配置就是传统的核心产品点，配置的多少很大程度上体现了一款车的性价比。

先说10.69万元的豪华型，全新一代瑞虎7 PLUS配备了8扬Sony豪华定制音响、可开启全景天窗、自动大灯、自动雨刮等配置，对才十万出头的车价来说绝对是惊喜。至于CS55 PLUS，除了单区自动空调之外便没有其他亮点配置，还是全新一代瑞虎7 PLUS对预算不高的消费者更友好。

全新一代瑞虎7 PLUS内饰细节

来到11.39万元的尊贵车型，全新一代瑞虎7 PLUS增加了电动感应后备箱（带记忆功能）、智能远近光灯、64色音乐律动氛围灯、前排双层隔音玻璃等配置，空调系统升级为分区自动空调并带有车载香氛弥漫系统，足够被称为低价高配。CS55 PLUS的尊贵车型终于将4扬声器音响升级成6扬声器Pioneer先锋音响但规格仍不比对手，只配备了单区自动空调空调。相比之下，还是全新一代瑞虎7 PLUS的配置水平略高一筹。

全新一代瑞虎7 PLUS内饰细节

至于12.19万元的旗舰车型，全新一代瑞虎7 PLUS再增加前排座椅加热/通风、空气净化系统、负离子发生器等功能，使其配置更加全面，甚至媲美20万级的车型。而CS55 PLUS的旗舰车型才引入全景天窗、电动后备箱（但没有感应功能）和多色氛围灯等配置，可以说被对手碾压了一个级别。通过同价位三款车型分别对应的配置对比，可以明显地看到前者的整体配置水平更高，这既是全新一代瑞虎7 PLUS的后发优势，也体现了研发团队对消费者需求的深入了解，诚意足以打动广大“配置党”。

长安第二代CS55 PLUS内饰细节

全新一代瑞虎7 PLUS性能更好，更多驾驶辅助

除了智能化或配置，驾驶乐趣也是年轻消费者追逐的对象，因此性能或许会成为他们选车时的重要参考因素。

全新一代瑞虎7 PLUS全系搭载1.6TGDI发动机+格特拉克7DCT双离合变速箱的动力总成，最大输出达到197马力，百公里加速只要8.28秒，动力甚至媲美不少2.0T发动机。而CS55 PLUS配备1.5T蓝鲸发动机和来自青山的7DCT双离合变速箱，最大输出188马力，实测百公里加速8.37秒，性能方面全新一代瑞虎7 PLUS再次胜出，能在日常驾驶中带来更畅快的体验。

全新一代瑞虎7 PLUS VS 长安第二代CS55 PLUS

跑得快的同时不能忘记安全，尤其是交通状况越来越复杂，各种碰撞测试的“出圈”也增加了人们对汽车安全性的关注，全面的主动和被动安全配置会给消费者更多安全感。

两车均全系标配6安全气囊，但主动安全方面全新一代瑞虎7 PLUS来得更有诚意：从11.39万的尊贵车型开始就配备L2.5级别的智能驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车、限速标示识别等等功能。来到旗舰车型进一步追加开门预警、倒车车侧预警、并线辅助和后方碰撞预警等等功能，安全配置已相当全面。

全新一代瑞虎7 PLUS 360度全景影像功能

相比之下，同样11.39万的尊贵型CS55 PLUS仅有基础的自适应巡航、360全景影像、主动刹车和碰撞预警功能，而没有成系统的辅助驾驶系统，要到旗舰车型才有比较全面的辅助驾驶功能。尊贵车型是两款车型的销售主力，而全新一代瑞虎7 PLUS的安全配置的入手门槛更低，意味着能为更多用户提供安全守护和用车便利，确实值得点赞。

长安第二代CS55 PLUS 360度全景影像功能

两款车其实很好比较，因为它们从豪华型到尊贵型再到旗舰型的指导价完全一样，而通过比较就可以看到全新一代瑞虎7 PLUS在智能化、舒适配置、性能和安全几大方面的表现明显领先CS55 PLUS，尤其是能将许多旗舰配置下放到中配甚至成全系标配，显得全新一代瑞虎7 PLUS的性价比高不少。虽然CS55 PLUS曾经是同级的明星产品，但它毕竟已上市多年且尚未真正换代，产品力在新生力量面前显得不足，而消费者希望买到的是产品力更强、性价比更高的新车，全新一代瑞虎7 PLUS显然是更值得推荐的选择。

在这场10万级SUV价值新标杆的争夺战中，全新一代瑞虎7 PLUS大获全胜！