五款柴油小卡清点：比汽油车能拉，比轻卡便宜，货厢最长4米

【卡车之家 原创】比拟汽油小卡，柴油小卡固然前一阶段投入较高，但却有更高的燃油经济性，并且更够顺应更多繁复路况，因此不休有很多消耗者喜好。为此我们清点了五款比力抢手的小卡品牌产物，看看谁家的体现更精良。

江淮康铃X5

2016年初，江淮康铃X5正式公布，依靠超脱寻常传统蓝牌货车的车头计划，和江淮在业内的出众口碑，该车吸引了很多年轻一代消耗者目光，市场热度至今不减。

在动力局部，该车搭载全柴4A2-68C50倡导机，2.27升排量，最大功率68马力，峰值扭矩170牛米。这款机器在轻量化轻卡范畴也有不小的市场占比，因此动力可以说是相当够用了。

稍显遗憾的是，康铃X5固然有丰厚的货厢尺寸可选，但现在最长尺寸都远在4米以下，和竞品比拟存在弱势。

凯马锐航X3

2018年上市的凯马锐航系列是一款有很高竞争力的产物，由于新车不但是长得顺眼，同时另有很多天性化的设置（如：车门未关灯光提示等），同时干活也相当也充足出色，综合才能丝绝不亚于同级竞品。

在动力局部，凯马锐航X3（柴油版）有两款柴油机可选，分散是云内的D19和潍柴的WP2.3。此中云内D19在小卡范畴使用广泛，潍柴WP2.3在轻量化轻卡上也有不低的能见度。云内动力D19TCIE1倡导机，1.9升排量，最大功率102马力，峰值扭矩250牛米；潍柴WP2.3Q110E50倡导机，2.29升排量，最大功率110马力，峰值扭矩280牛米。

锐航X3的货厢尺寸也很丰厚，更紧张的是最长可达3.98米，可以和很多窄体轻卡竞争。

上汽跃进小福星S50

上汽跃进小福星系列是小卡范畴的一员宿将，该车在南汽旗下时就是当家支柱产物之一，回归上汽后颠末很多晋级，产物竞争也有了不小提升，用户口碑十分精良。

在动力局部，小福星S50（柴油版）搭载云内D19TCIE10倡导机，1.9升排量，最大功率95马力，峰值扭矩190牛米。固然和锐航X3同为云内D19系列，但两者的具体型号和参数存在差别。

在货厢尺寸方面，小福星S50货厢最长3.65米。但上市不久的S70（汽油）厢长以前到达4.05米，因此信赖柴油版车型也会跟进。

飞碟缔途缔途DX

飞碟缔途系列给了我很深的印象，由于该车刚显现时就被大大多不看好，但依靠精良的功能渐渐破解质疑的声响，如今不少人都喜好拿它和同级车举行比力，大有成为标杆的范儿。

缔途DX（柴油版）有两款柴油倡导机可选，分散是云内D20和锡柴4DB1，由于后者有国五+DPF后处理办法，因此在深圳也有很高市场承认度。

缔途DX的货厢尺寸不休很丰厚，也有3.95米厢长的版本，更紧张的是，该车的总质量最大到达了4.2吨支配，不必担心所谓的空车超载成绩。别的，缔途DX另有气刹版设置，也算是创始了小卡的先河。

旭风途逸T5

旭风途逸是我很看好的产物，一方面是作为小时分见的大局部是旭风车，有故事，另一方面是旭风途逸无论是表里饰，照旧关于天性化的计划，都是比力切合我一局部需求的。更紧张的是，该车也是现在销量比力靠前的小卡车型，并且很长一段时间里仅有单排和汽油版设置。

在动力方面，途逸T5（柴油版）搭载全柴4A2-88C50倡导机，2.27升排量，最大功率88马力，峰值扭矩240牛米，参数抢眼，可以满意大局部运输场景。

途逸的货厢也举行了加长，现在最长尺寸可以做到4.05，是现在尺寸最长的小卡车型之一。最大总质量也在4.2吨支配，不必担心容易超载。

小卡固然和微卡看起来十分相似，但但是综合体现但是是有分明差别的，特别是柴油版车型，不少车型以前可以和窄体轻卡比拟力。假如必要精良的承载和动力功能，又不渴望丧失太多机动性，这些小卡会是不错的选择（文/李海贤）

【卡车之家客户端下载】看最新卡车资讯，APP市场搜刮“卡车之家”，客户端阅读体验更好