郑州到西安高铁(郑州至成都的高铁有好几条，最佳路线是“郑州-西安-汉中-成都”)

郑州至成都的高铁有好几条，最佳路途是“郑州-西安-汉中-成都”

唐代墨客李白曾在《蜀道难》这首诗中咏叹“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上彼苍！”，古时蜀道是指由长安通往蜀地的路途，穿越秦岭和大巴山，山高谷深，路途坎坷，难以通行。(长按图片，点击下方“原图”，可看明晰图)

但今天，西安至成都不仅通了普速铁路、国道、高速公路，还通了高铁，交通情况以前产生了天翻地覆的厘革，此中高速铁路就有两条：西安北站至汉中至成都东站、西安东站至达州至成都东站。那郑州至成都的高铁路途又是什么情况呢？

本文试图具体比选出郑州至成都的最佳高铁路途。郑州、西安、成都，均为国度中央都市，按理说郑州至成都的最佳高铁路途应颠末西安，把三多数会串起来，既有客流量确保，也有经济效益，制止中西部地区的高铁线路因客流量过小而长时堕入丧失。但厥后方案的成达万高铁迩来全线开工，此路途人气很高，仿佛盖过了先前完工通车的西成高铁，但真原形况并非云云，底下就三条高铁路途举行比力，试图优中选优：

1.郑州-西安-汉中-绵阳-成都

此路途的总里程最短，约1132公里，此中郑州-西安段计划时速350，现在按310运转，将来可能达速350运转；西安-江油段原本计划时速350，厥后遭报答降标降速，现在仅按250时速运转，将来提速晋级的难度十分大，几乎是不成能了。

2.郑州-万州-遂宁-大英-成都

此路途的总里程居中，约1269公里，此中郑州-万州段已完工通车，万州-遂宁段为现在已开工的成达万高铁的一局部，这两段的计划时速均为350，远期有达速350运转的约莫性；遂宁-成都段使用已通车的宁蓉铁路，计划时速200，这是早前修造的沿江快铁路途的一局部，是客货共线铁路。

3.郑州-万州-遂宁-资阳-成都

此路途的总里程最长，约1334公里，全线计划时速350，实践上就是成自宜高铁+郑万高铁+成万达高铁的组合路途，远期也有达速350运转的约莫性。这条路途颠末成都天府机场和郑州新郑机场，可完成空铁联运，这是它的一个上风。

【结论】综上所述，比拟力而言“郑州-西安-汉中-绵阳-成都”的线位最佳，路况最顺畅，里程最短，预期客流量也最大，性价比最高，遗憾的只是当年在开头计划批复阶段遭遇报答降标，未能完周全程350时速，即使如此，它仍旧是郑州至成都的最佳路途。别的两条路途颠末不同的中小都市，都有它们本人的办事范围，三条路途协同构成四川通往华中、华北的高铁大通道。