斯巴鲁力狮(大梁生锈也算事故车？这辆3万块的斯巴鲁瓦罐带你了解二手车检测)

大梁生锈也算事故车？这辆3万块的斯巴鲁瓦罐带你了解二手车检测

哈喽，各位好！检车家老司机又和各位晤面了，我是一名二手车检测师。由于名字和洋葱的发音很相近，久而久之就成了我的外号！我以前做了五年的汽车修葺工，颠末重重的检验与稽核成为检车家的一份子，勉力规避各位的购车风险是我存在的代价。

选车和谈恋爱完婚一样，看到对方的时分，有约莫一见钟情进入围城，也有约莫一眼丑拒各奔出息，另有一种约莫是互相将就，但长时相处之后才晓得本人捡到了宝，宁愿与对方走到最初白头偕老！今天的主演——斯巴鲁力狮Wagon，无疑就是后方这一种！

委托我们验车的邵老大以前开过八年这款车，拉着本人的拍照东西到处闯荡，跑遍了泰半个北边，厥后由于组建了团队，也更新了东西装备，就换成了GL8这种商务型MPV！但是三年疫情对他们这种到处游走的产业打击不小，回归到散兵游勇形式后，邵老大开头怀念他的瓦罐力狮了！

据洋葱所知，邵老大找这个车的时间不短了，由于车源真实是少得不幸！斯巴鲁本身就属于小众品牌，它家的瓦罐车更是小众之中的冷门！洋葱的同事也帮邵老大看过两台，不外车况都不尽人意！这次又接洽到一台一局部车源，车主说平常正常保养，没什么大成绩，就一些刮蹭补漆！

邵老大也乐意信赖车主，但交往过几个二手车商之后，他照旧以为找我们检测要安心一些！加上疫情阻遏，不便利从外地过去实地看车，以是洋葱取得了下场时机！接下去就欣赏一下洋葱的伸手吧！

车系型号：2006款 2.0R Wagon

出厂时间：2006年9月

表显里程：220398KM

厂商引导：26.98万

车主报价：3万

由于车辆的年份不小，公里数也不少，邵老大不在意车身外表的剐蹭磕碰，就选择了不包含漆面检测在内的次级套餐，只需不是严重事故车和泡水车就行！

洋葱以为邵老大的选择没弊端！那么洋葱就从车头开头看车了，倡导机舱内尘土遍及，切合一局部车源特性，如此也好，便于我们察看车子的最原始形态，不像车商整备洗濯过的那种，把油污痕迹都洗干净了，反而拦阻于做出推断。

水箱框架跟大灯框架看着没成绩，没有变形没有钣金焊接，开头扫撤除车头的严重事故！

前防撞横梁也没什么成绩，支配纵梁也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹，原厂布局件都很平整顺滑，假如维修的话，一眼就能看出来凹凸不屈，大概焊点不端正的征象！

两侧叶子板骨架相反保存完备，延伸到后方的减震座、轮旋等部位也都没有磕碰损伤，如此车头事故方面就可以完全安心了！

来研讨倡导机，水平对置倡导机+四驱是斯巴鲁的一大特征，这台瓦罐力狮也不例外，2.0L排量相对够用，只是如今以前开头漏油了！

外表漏油的地点是气门室盖密封处，并且看气门室盖的螺丝是拆过的，分析之前处理过漏油的成绩，要么是没处理好，要么是时间久了又开头漏了！进气排气相反都拆过！

倡导机棘爪螺丝和曲轴螺丝相反存在拆装拧动痕迹，这两个附件很紧张，各位晓得它俩分散起什么作用吗？现在的话，倡导机吊装分析维修的约莫性很大！固然关于这台开了22万公里的老车来说，修倡导机也是很正常的征象！并且客户邵老大也对倡导机和变速箱的维修汗青不是很介怀，以是我们持续往下看车体框架。

没有什么不测，车身两侧ABC柱和门框布局都是原厂漆，不存在事故碰撞的情况，车主开车真的稳！

车尾框架相反都是原车漆，后围板、备胎坑没有变形钣金切割焊接痕迹！不得不说，这车保护的不错！

进入内饰，能看得出来，车主对车子很敬服，车内干净无杂物，饰板没有什么分明的破坏开裂，软质料也没有严峻的老化掉色，给人的印象比力nice。

检测套餐不包含功效妨碍测试，洋葱就重点排查一下内饰有没有进水和火烧痕迹！从底下开头，座椅螺丝拆装，少数生锈！

转头看转向管柱也是表层生锈，但是并没有拆装痕迹！

掀开地毯，底下有不少的泥沙，门槛空腔内里也有泥沙，副驾驶座椅底下也有金属部件生锈，顶棚另有水痕，洋葱有来由信赖车内进过水！

但是仪表台的骨架和保险盒都是干干净净的，宁静带也没有拆卸和改换痕迹，制造日期能对上总装出厂步骤。假如泡水的话，仪表台骨架和内里的保险盒都是会举行拆装算账的，OBD接口内里也会显现生锈大概发霉征象，车子的角落漏洞里也会有发霉和生锈大概泥沙之类，但是这个车子没有，可以扫除泡水的情况！

最大的约莫是涉水了，涉水的深度不高，以是只是底下的部件生锈，也不扫除天窗漏水的猜疑，老车的排水通道常常不算账，漏水的约莫性挺大的！

等候上架看底盘的时分，洋葱把现在的车况电话报告了客户邵老大，他说涉水也能承受，只需不是泡水就行，让洋葱持续看看底盘怎样样！

倡导机底下的机器局部都拆了，这也切合吊装分析大修的逻辑，并且油底壳还在漏油！

跟倡导机一样，变速箱漏油也挺凶猛，很多场合还生锈了！

老车生锈很稀有，但这个车的生锈比力严峻，后边轮旋和排气管以前没有原本的容貌了！

最紧张的是前后纵梁生锈，特别是右前纵梁，生锈都招致梁头毗连部位变形开裂了，固然好坏事故要素，但车体布局件只需有损伤就算事故车，毕竟在国标文件内里可没有明白的分析这种生锈变形就不算事故车！

看到这里，两个多小时的检测也就完毕了！主要的成绩就是涉水和底盘生锈，固然定为了事故车，但对车辆的宁静性影响仅限！后续把底盘情况报告邵老大，老大表现成绩不大，比他前方看的几台车要好很多！但他还接洽有一个车源，等看了那台再比力比力，横竖这台是最好的备选！洋葱表现了解，然后拾掇背包分开。

像这种情怀老车，寻常车况都不会太好，即使没有事故水泡，天然老化松旷的情况也不成制止，倡导机变速箱的工况也会变差，以是买车的条件不克不及太挑剔，还要有耐心，一台一台的去看去比力，才有约莫取得满意的后果！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜好就赞、不喜好就喷。我修车多、念书少，写的不佳，请各位多担待。检车家，愿做你最懂车的伙伴！

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