teana(当“沙发厂”玩起了发动机：再见，“TEANA”，你好“ALTIMA”！)

当“沙发厂”玩起了倡导机：再见，“TEANA”，你好“ALTIMA”！

作为中级轿车的典范，日产天籁依靠极高的温馨度，博得了“百姓沙发”的佳誉，自上市以来已取得了举世多数消耗者的承认与信任。而如今，随着主要竞争对手“凯美瑞”、“雅阁”等连续推出换代车型，旭风日产也于12月18日推出了全新第七代天籁“ALTIMA”（官方引导价17.98万元—26.98万元），全新天籁除了英文称呼由之前的“TEANA”改为了天籁北美款的“ALTIMA”，其外表以及动力等方面的改良也可谓洗心革面，搭载2.0L “VC-TURBO”可变紧缩比涡轮增压倡导机的它，毕竟有哪些亮点？我们一同来了解一下。

动感外表 魅力地点

外表方面，第七代天籁“ALTIMA”一改昔日“TEANA”给我们带来的慎重商务范儿，极具潮活动感。固然另两款日系“三剑客”成员凯美瑞以及雅阁以前渐渐往“年轻化”挨近，但是“ALTIMA”的年轻范儿显然更具特征。车身前脸接纳家属全新2.0版“V-MOTION”计划言语，搭配辨识度极高的银色装饰条，潮水又不失大气，是对它最好的评价。

围绕车身周围的，是更多的菱形线条以及动感的腰线，一改昔日天籁的圆润外表，搭配悬浮式车顶以及双5幅式铝合金19英寸活动轮毂，显得活力十足。别的，前回旋镖式LED大灯以及U字形尾灯的灯组计划，愈加彰显了全新天籁的潮水魅力。全新天籁的长、宽、高尺寸分散为4901/1850/1447mm，轴距到达2825mm，比拟上一代车型，长度和宽度分散增长10mm和20mm，宽度增长20mm，轴距增长50mm，值得一提的是，由于车身高度低落43mm，以及活动跑车级氛围动力学计划理念，使得该车在满意空间需求的同时，风阻系数更是到达了惊人的0.26！到处彰显着全新天籁的动感与魅力!

汹涌动力 科技领航

全新天籁“ALTIMA”最大的亮点，莫过于它搭载的2.0L “VC-TURBO”可变紧缩比涡轮增压倡导机。这款倡导机最大的特点，是它首创的多连杆体系，推翻传统倡导机的曲柄连杆布局，完成了倡导机紧缩比由8:1-14:1之间的智能无级切换，谁说油耗和动力就像鱼和熊掌一样不成兼得？经过可变紧缩交锋艺，使得不同紧缩比换来的动力功能与燃油经济性都可以到达最完善的形态，低至6.6L的百公里综合油耗，峰值扭矩380N·m，最大功率185kW的汹涌动力，可谓是同级抢先。

别的，该款倡导机还集“可变燃油放射、集成双熄灭循环、可变熄灭循环、可变多途径水冷控制、可变排量机油泵镜面熔射缸孔武艺“”等8大前瞻性“黑科技”于一身，作为举世首款量产可变紧缩比涡轮增压倡导机，真正完成内燃机范畴里程碑式的厘革。

温馨体验 智享驾趣

在温馨性传承方面，全新天籁“ALTIMA”也绝不含糊，经过接纳航天零重力科技理念以及菱形接缝武艺工艺打造的3D Multi-Layer 人体工程学座椅，为你带来头号舱级的温馨体验，可见，全新天籁并没有忘记“沙发厂”的本性，只是，“温馨性”并不再是它的唯一标签了。

在智能驾控方面，全新天籁“ALTIMA”更是搭载了“PRO PLIOT 智控领航”智能驾驶帮助体系，，该体系可以经过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制体系、ECU、EPB电子驻车等7大控制体系监测识别并推断种种路况。仅需一按，即可确保车辆在全速段的智能巡航，主动启停和主动转向，并时候坚持与前车设定的宁静距离，给驾驶者带来出色的驾乘体验。该体系以前过举世凌驾32万公里的严苛路试及武艺验证，也成为了国内合资量产轿车中首款完成L2级别主动驾驶的车型。

?完毕语：不管是动力丰沛同时兼具高效节能的“VC-TURBO”可变紧缩比倡导机，照旧“PRO PLIOT ”智控领航武艺，新一代天籁“ALTIMA”带来的改动可谓天翻地覆。正像在全新天籁公布会上，旭风日产乘用车公司副总司理陈昊所说的：“作为集日产智行之大成的首款车型，第七代天籁ALTIMA的智耀上市，必将以推翻性的产物才能，开启旭风日产智能提高新纪元，引领将来智能出行重生存！”