翻新一辆"残破不堪"的11年宝马535GT，16万公里了，还想再战10年

创新一辆"残破不堪"的11年宝马535GT，16万公里了，还想再战10年

今天搞一辆来自上海车友的2011年宝马535GT(3.0T)创新案例，这是一款当年落地百万的车型，车主一局部一手车，现在行驶了16万公里，全体车况开着很不爽了，卖了也不值钱(二手车20W支配吧)，车主就找到我想拾掇一下，看看能不克不及规复到最佳形态，底下故事开头：

网络图片

宝马535GT这款车，我一局部以为算是比力冷门天性的车型，拥有轿车的前部、SUV的尾部及跑车掀背式的混搭外表，当年是基于7系底盘打造的，以是关于那些不喜好7系巨大车身，但又喜好7系底盘布局和动力的人来说，535GT相对算是最切合的选择了。

车子到店了，形态看着的确有点枯槁，完全没有百万豪车的气场了。

车主把创新需求直接发我了，成绩看着的确不少，看来16万公里是没有经心拾掇过啊。

约莫反省了一下倡导机，零零散散好些处都在漏油，还存在稍微的发抖异响成绩，机脚一定老化了。

倡导机油底壳也在漏...真宝马、爱漏油，可以了解。

底盘开着的确不惬意，僵硬松懈的以为，除了避震阻尼回弹功能不可了，一些摆臂胶套、球头胶套也都老化了。

刹车线太长、很不敏捷，轮胎也是好久没换了，都老化开裂了。

开搞了，一些漏油的地点比力难施工，准备抬倡导机处理成绩，如此也比力便利底盘悬挂体系的施工。

先分析前悬挂体系，避震、羊角、拉杆、摆臂、刹车都撤消了。

散热体系撤消做干净，不算脏，上海氛围质量可以的。

干净后，白白净净的，反省没发觉沙眼渗漏征象，可以持续使用。

持续拆...

倡导机、变速箱、连着元宝梁一同下去了。

分析元宝梁、倡导机，元宝梁外表挂了很多倡导机漏的油渍。

顺带干净一下吧，这里不是给谁看的，就为了我们本人干活无能净惬意一些。

拆解倡导机漏油部件...

种种老化漏油的密封垫及管路。

订的一些密封圈、垫片、管路到了。

订的后气包、防尘套及气门室盖、涨紧轮、皮带啥的也到了。

倡导机抬下去施工听从很高，种种漏油垫圈、管路小配件都换好了。

机器局部重新合体了，每个部件都是依照原厂标准扭力值举行回装的。

持续做一些基本养护，气门积碳干净。

N55倡导机积碳成绩不会很大，但漏油就是很稀有。

节气门也干净一下。

点火体系更新一下，换一组高功能火花塞。

倡导机漏油成绩全部搞定了，倡导机支架也换好了，等候回装中...

大心脏装好，正在接回种种管路、线路。

顺带处理一下副驾驶开空调异响严峻的成绩，先撤消蒸发箱鼓风机总成...开头推断一下异响地点。

再拆解出鼓风机，细查一下，成绩找到了。

鼓风机均衡块掉了，配上重做一下动均衡校正就OK了。

把鼓风机滤网棉也换一下，原车的以前很脏了。

散热体系回装后，重新抽真空到场冷却液及冷媒，然后再试空调，副驾驶空调异响成绩完善处理。

持续油液养护，改换新机油...

改换变速箱油...

改换助力油...到这里，整个动力养护维修算是彻底搞定了。

底盘体系更新，前双叉臂独立悬挂+后多连杆氛围悬架布局，豪车专属设置，车主要求一步到位，以是我们改换了全新的原厂上下摆臂+一组拉杆+朝向机外球头，并晋级一套德国Bilstein(倍适登)避震+原厂后气包，以到达规复最佳温馨感及操控性。

刹车体系晋级一套日本DIXCEL制动盘、皮，这套盘皮后果好，粉屑也特别少。

后悬挂减震、制动、气包、防尘套、拉杆等全部组装好了。

准备组装前悬挂...

前悬挂避震、摆臂、拉杆、球头号组装终了。

最初使用刹车油改换机，更新一下制动液。

轮毂有些磕碰划痕，我们给做了一下创新处理。

轮胎改换米其林，确保温馨静音很紧张。

组装好，做一下动均衡。

上美国HUNTER(亨特)定位仪，举行底盘数据丈量调教。

这底盘数值有点兴奋，满屏红统统的偏差值。

调教中...徐徐规复完善数据。

落地举行路试，豪车基本好，整备后一开，这以为是真的十分不一样。动力强壮、增速顺畅，底盘轻柔温馨，操控极致、转向精准、过弯不倾，总结就五个字：爽、享用、惬意。

归来回头后举行外表整理，整车照旧原厂漆，做一遍漆面改正+照顾规复漆面质感即可。

处理一下尾喉细节。

做一个风雅的小尾巴。

外表初见后果，浅棕色的漆面比力好打理。

机舱深度干净后果，专治愈欺压症吧。

无死角细节镜头再来一波。

如此的确不像16万公里、11年车龄的车吧。

内饰欣赏，全体除了空调按键、手刹按键做了创新修复，其他都是原厂形态，我们只是做了一遍深度干净事情。

全体内饰我的评价是比力寻常，作风跟平凡5系以为没啥子区别。

这仿佛就是平凡5系的朝向盘，三幅样式，平庸没冲动。

然后谁人空调出风口底下是个推拉盒，事先掀开看了下，连个手机都放不下，也不晓得计划它干啥的。

掀背的外型，后排空间照旧可以的。

功效设置的确比力高，后排都带座椅加热调治的。

主驾驶座椅很惬意，并且调治功效也很多，除了稀有的座椅前后/上下/角度调治外，还带有肩部靠背调治、侧方夹紧度调治以及四朝向腰托调治、头枕高度电动调治，靠垫的添补物柔软夹角调治，就差没整个按摩椅装上去了。

最初外表欣赏，这个外型能承受的，会以为它很帅；不克不及承受的，会以为是丑八怪。车友们批评区留言说说你喜好这外型吗？

我一局部的话，照旧能承受的，主要它有点瓦罐车的以为在。

正面这个眼神也是挺凶悍的。

尾部不佳看，3系GT都有拉风的升降尾翼，5系GT却没有！真为难...

不管咋样，百万豪车的气场和质感，最少被我们找归来回头了。

是时分送回去给车主本人体验体验了。

车主接车后，直接去溜山了，转头跟我说，开得超爽。

车主说家人也试了整备后果，评价都很棒。

车主真是开嗨起来了，四天跑了800公里。对咱的搞车水平评价就是：钱花的很值，全体后果超满意。说得我真是心境舒坦，又是一次愉快的创新整备作业...

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（专搞老车创新整备，新车改装晋级，感激支持）