日产尼桑(试驾新款日产轩逸，尺寸大涨、底盘更香！稳坐销冠宝座有戏？)

试驾新款日产轩逸，尺寸大涨、底盘更香！稳坐销冠宝座有戏？

【宁静洋汽车 评测频道】十多年来，轩逸（询底价|查参配）都是旭风日产在华销量的中流砥柱，同时也是销量榜单上的Top3常客，以乘联会公布的最新数据为例，本年2月份轩逸就以以26102辆的成果排在轿车销量排行榜第三、1-2月份销量以49609辆的成果位列第一，几乎可以说是现在日产在国内市场的最卖座的车型。

如今这一代轩逸最早在2019年推出，日前，旭风日产为这个紧张产物推出了中期改款车型，新车主要换装更具新颖感的前脸计划，以及晋级了最新车机，其他优点也基本维持安定——固然，轩逸本身等云云卖座，也是由于其产物力充足均衡，在原本的产物力基本上小改怡情一下，信赖也足矣令它持续一连佳绩。

温馨、易上手仍然是驾乘的主题

关于日产轩逸来讲，无论是已往照旧如今，它的外貌都是安然温和，热情二字仿佛并不会在它的字典内里显现，特别是驾驶体验方面，开起来充足平顺，油耗充足低，对搭客的照顾比力好就以前足矣。因此在这次试驾的新款轩逸身上，动力体系仍然未变，搭载第三代HR16倡导机，拥有GT-R级镜面熔射缸孔武艺、TCV智能多级扰流控制武艺、e-VTC智能电动一连可变气门正时控制武艺及EGR冷却循环体系武艺，从而使得最大输入功率99kW，最大扭矩159N·m，和倡导机相婚配是XTRONICCVT无级变速器。

刹车的脚感相反可以给好评，刹车踏板的高度适中，刹车制动力的提升线性而不突兀，刹车的姿势照旧挺安稳的，不会有分明车身晃动和摇头征象，一局部以为照旧比力天然有决计的。

行家驶安谧性方面，不管是风噪、路噪以及胎噪，都处理得颇为精良，在同级别中我以为是有上风的，即使是你以较高的速率（100km/h）行驶，车内的安谧性照旧很好的，固然日产并未标榜什么隔音武艺，但轩逸在市内快速路以及闹市中可以好效阻遏到不少杂音，只是在提速时传来些许风噪，音响传出的美好乐章也能持续轻松欣赏。

换装全新展翼式前格栅

十多年来，轩逸的外型不休以“人畜没害”的外貌示人，特别是2006年最初国产的那一代，温和素雅的计划和充溢家居感的内饰在事先国内车迷中留下了深入的温和家轿外貌。而分开现在这一代轩逸，最早是在2019年首公布态，可以说，这套外表计划比起闷声无聊的前两代轩逸，有了洗心革面般的厘革。在注入了日产V-Motion计划言语之后，整个外型愈加倾向于活动化，让轩逸这个车系平凡的枷锁中走出来，这套“小天籁”式的计划早已劳绩各界的好评，也吸引到更多年轻消耗者的喜好。

本次试驾新车为中期改款轩逸，全体持续承继此前宽+扁的视觉后果，比拟现款在售车型，其主要厘革在于全新计划的展翼式前格栅，而侧身线条、车尾等地点都基本维持原有的精良计划，毕竟原本的作风以前充足精良，新车小改怡情即可。

内饰一连原有布局/12.3英寸中控触摸屏

这一代内饰外型在推出之时给人的以为，可谓是洗心革面，一举丢弃了旧款那种闷声、老气的年代感，正中的三圆空调出风口以及两边流利的层叠计划，都能带来跨越同级别的的视觉后果。实拍车为棕色+玄色的内饰双色搭配，在换装了宽比例的12.3英寸中控屏之后，能为您带来更强的层次感。

编纂点评

关于轩逸的定位和目标群体需求，旭风日产十分清晰，固然如今各位都在叫喊活动、热情之类，但市场上一直必要一款老实、均衡同时计划上也要跟得上年代的家轿，新款在一连原本的低温馨性、燃油经济性的基本上，再换装更亮眼的前脸外型，持续再承继品牌销量“扛把子”估测不成成绩。（图/文/摄：宁静洋汽车 杨嘉臻）