被忘记的欧宝神车：曾是美系车翻身的渴望，却被无情丢弃

在文章开头前，请看这么一款车：

这车各位都很熟习，现款的别克君威，别克品牌里最有“欧洲味道”的车，车主对它的表扬你在各大论坛上到处可见。

这车各位恐怕也不生疏，这是老款君威，也是君威彻底在群众心中口碑创建起来的一代。

假如你年岁稍长，看到这台和上图几乎长得一样的车，大多会晓得，这是一台欧宝，严厉来说，这是一台欧宝insignia。

那么，这车是啥？它，就是本文的主演：欧宝威达。关于一些熟习美系车，特别是通用系的人来说，它是insignia的前身，是君威的前身。但欧宝威达关于整个美系车的“江湖位置”，绝不但云云。

实践上，这是一款以一己之力，带着整个美系车重生的功劳车型，只不外它的运气，真实有点凄惨。

“德原威”与折戟沉舟的通用汽车

欧宝汽车，是个地道的德系品牌，并且比拟起常常把“德系品格”，“德系驾驶兴致”挂在嘴边的那几个德国汽车品牌比拟，但是它才是最有“德味儿”的。欧宝对待产物的态度，和那家以前散失不见的萨博汽车很接近。在同级别车上，尽约莫用最踏实的质料，用最好的调校，哪怕定价比群众超过一截，设置比他人低一级也在所不吝。欧宝上下一律以为，酒香不怕巷子深，本人的好车，一定会被市场承认的。

但后果是，市场并不承认。由于欧宝整个企业的气氛太过于工程师特质，造出来了好车却不懂营销也不屑于营销。在群众同等国竞品的打压下，欧宝在90年代初碰到了十分严厉的活着危急。

这个时分，事先正是有钱没处花的美国通用汽车看上了这家顽固的德国车企。于是没花几多钱就把欧宝整个吞掉了（这关于当年的通用来说就只是毛毛雨）。换了老板之后的欧宝，行事作风一点没变，照旧那么死头脑，照旧那么喜幸而本人车里堆质料。眼看欧宝这个“又臭又硬”的老骨头没法为本人带来几多利润，通用于是就把这个品牌“雪藏”了起来。

2008年，危急中的通用熟悉到本人的产物外貌有大成绩，于是寻求改动。在环视了本人的一大堆开工不着力的子品牌后，通用的大佬们，终于把目光看向了角落里的欧宝，看上了欧宝的爆款车威达（威达是欧宝出货的主力，是欧宝的爆款，不是市场的爆款）。你以为故事说到这里，接下去就是经典的”屌丝翻身记“套路了么？

想多了。通用汽车把欧宝的威达拿出来，把车子中心的那一堆本钱热血的精良用料干净利落删减掉一大局部之后，参考着市场的喜好，在这台车里塞满了时下最热最潮水的设置。然后，同时以别克、雪佛兰、水星三个品牌的名义，把威达改了不下10个名字后，推向全天下，此中就包含中国，这就是2009款别克君威的泉源。

通用的救火队长

这些车推出市场后，他国消耗者惊奇地发觉，这些车固然挂着不同品牌，但车身用料居然比”正宗德系车“们还要好得多（别忘了，这照旧通用在大幅度阉割威达后的事变），调校也乃至比事先的宝马还要好！通用靠着这些不同号字的欧宝威达们，彻底完成了企业外貌和产物外貌的变化。

正是由于有着威达和Insignia在举世的热销和企业外貌的事先变化，在2008年那场席卷天下的经济危急中，固然官宣了停业，但通用汽车成为了事先的三大美国汽车巨头里相对受伤不那么严峻的一家（福特元气大伤，克莱斯勒就更惨了）。在某种水平上看，是欧宝拯救了整个通用汽车。

欧宝以前逆袭告捷，但不是在中国

但是不但是威达和它的后代Insignia，欧宝的很多车款如今都在中国市场上，以别克大概雪佛兰的品牌显现，并且都是爆款（科鲁兹除外，那是个韩国车）。看到这里你约莫要问了，欧宝关于通用，致使关于美系车的成果这么大，为什么这个品牌迟迟不引入中国？

缘故在于，在通用汽车的布局中，欧宝的品牌紧张性的确被提到了亘古未有的高度。但是，如今的欧宝品牌主攻欧洲，特别是德法英这些老牌汽车兴旺市场，主要反抗的对手，也就是这三个国度的当地品牌。并且从贩卖来看，无论面临德国的群众，法国的PSA照旧英国的MG和Rover们（是的，被上汽收买的MG和Rover仍旧在英国有研发中央和消费线，造的车和国内的名爵们完全不同），欧宝的车都能和他们打得有来有回，可以说，这个品牌如今正处于品牌史上最好的时期。

但关于中国市场，我们也不知为什么，通用不休不愿把欧宝本体引入国内。约莫是思索到欧宝在国内没有认知度？约莫是以为，国人都喜好加长车而欧宝回绝统统加长，欧宝不成能卖得好？这都只是我们的推测罢了。

但随着如今中国消耗者理念的厘革，我们以为，欧宝入华的机会，真的到了。