铃木天语sx4(跨界理念先行者，体验长安铃木SX4)

跨界理念先行者，体验长安铃木SX4

头条小伙伴各位好，文兄又来了。

提及今天要先容的主演，信赖各位都不会生疏，这是一款既是两厢车又有点像SUV的车型，它就是铃木SX4。

铃木SX4在2007年进入中国市场，活动的外型和流线的计划刹时俘获了浩繁消耗者的心。比起风雅的雨燕，SX4空间更大并且设置也更为亮眼，成熟的计划言语也满意了消耗者更多的使用场景。

在谁人SUV尚未火爆井喷的年代，SX4把本人定位于两厢跨界车的范围里。玄色的塑料包抄和较高的离地间隙都让它看起来是那么的特立独行。

车尾也没有两厢轿车习用的计划线条，塑料下护板和宽饶的尾箱门都是更为实用的取向。从后方看，真的很难把SX4当作一辆两厢小车。

说到跨界，车顶行李架就必不成少了。比起很多徒有其表的样子货，SX4的行李架十分细弱坚固。

无钥匙进入也是事先的稀罕物件，很多人在挑选爱车时都把这一设置当做硬性购车标准。

SX4的内饰计划简便好用，但选材和拆卸工艺在日系里真的不算很好。仪表台的硬塑料摸起来很便宜，空调出风口的塑料捏起来也很软。

设置还算比力主流，四门电窗和电调后视镜都有装备，门板储物槽也可以装下水瓶。

座椅支持六向调治，朝向盘却只能上下调治。作为一款当年售价在10万元支配的车型，这点有些说不外去啦。

皮革与布艺拼接的座椅承托性不错，织物局部另有网格处理，确保透气的同时也统筹了美感。

大屏车机也是事先很吸引人的一项设置，不外放在如今也仅有倒车影像还算实用，要导航照旧手机更靠谱吧。

手动空调的样式和雨燕几乎一样，老款上的主动空调被无情的减配了。下方是两个储物格，但里边没有做防滑和静音处理，随手放点东西会叮当作响。

仪表体现明晰易读但样式着实平凡了点，没有盲目光也没有行车体现屏，200km/h的表底也很不热血。

中高配在仪表台上方有一块长条屏幕，里边可以体现时间、温度和油耗。低配车型只可以体现时间。

得益于1555mm的车身高度和挖空的处理，SX4的后排头部空间体现很好，但较为平直的座椅靠背并不合适远程乘坐。中央扶手比力局促但也聊胜于无吧。

腿部空间不算富有，但由于座椅较高，坐姿并不会像寻常轿车那样躺在车里，以是活动空间不小，不会有坐两厢小车的克制感。

后备箱空间相反更为宽广，左侧有一个挂钩，右方有一个照明灯，后排座椅支持四六比例放倒。假如进深再大一点就真的可以媲美SUV车型了。

SX4有两款倡导机，1.8L的比力少，大大多都是1.6L的版本。我们这台也不例外，这台1.6升VVT倡导机，在5500转时可以输入80KW的最大功率，转速在3500-4500区间能输入144N.m的最大扭矩。铃木的倡导机口碑在业内很好，保养简便，妨碍率低，很合适平常家用。

这一时期的铃木车朝向广泛较重，不管是奥拓照旧雨燕，包含这台SX4，朝向盘转起来都很紧实，完全没有轻盈感可言，我一局部挺喜好这种踏实的转向手感。小车开起来照旧比力灵动的，底盘设定也比力硬朗，不外由于车身较高，开快了今后风噪有点分明。

SX4全体坐姿会比力高，坐在车里可以望见离驾驶员很近的路面但却看不见倡导机盖，这种驾驶以为照旧挺奇妙的。底盘悬架倾向活动化，碾过井盖或是沟坎，弹跳比力敏捷，化解起来并不柔和。但毕竟是跨界车型，温馨度天然不会像轿车那么好。

宽饶的后视镜十分棒，不管是行车途中察看后车，照旧超车并道，都可以无死角的看清后方路况。

SX4如今在市面上的保有量仍旧很大，车辆口碑也比力不错。外表计划没有年代感，功效设置也可以满意基本需求，保养维护也很便利，诸多优点让它在二手车市场也是个不错的备选车型，三万元上下的价格就可以买到11年支配的车型。比起手动挡版本，主动挡的4AT变速箱固然武艺老旧了点但仍旧值得选购，毕竟可靠度总比某些双离合的好吧。固然铃木退去中国市场了但配件不必担心，汽配城照旧一抓一大把的，并且价格都很便宜。假如你正在思索买辆小车练手或是代步买菜，SX4是款值得思索的车型。

好啦，铃木SX4就先先容到这里吧，我们下期再见，拜拜。