秋名山上那台漂移的AE86居然是卡罗拉你晓得吗
“80 +α”的表明
- “80+α”指80分的基本加上分外跨界设置
上期关于卡罗拉“80+α”的计划理念，还卖了关子。
“80+α”的80，指的是Corolla各项目标评分中，不外分寻求满分，但是必必要到达均衡。
80分就是能跟竞争对手五五开的本钱，而“α”就是击溃对手的利刃了。在五五开80分的基本上，“α”代表了分外的跨界设置。
就好比你花了200块钱吃个饭，后果用饭的时分，人家还送你按摩，桌游，网咖，美甲，一句话，就让你以为超值。
- 第一代Corolla就拥有两大分外上风
举个例子来说，Toyota第一代的Corolla，“α”的局部就包含了两大上风：标配多量加强设置，抢先的弧面玻璃武艺。
标配多量加强设置，直接就让别家的选配包变得极为可笑了，今天看起来稀松寻常，弧面玻璃放在半个多世纪前，是神级装备。
要晓得谁人时分，就连丰田自家的高等轿车Crown皇冠都还没有效上弧面玻璃，这项武艺就是“α”中的“α”了。
依靠着“80+α”的终极奥义，从造车理念上，就彻彻底底击败了对标车型。
那么，承载着这“80+α”的卡罗拉，天然是从诞生到如今都一连着销量上的神话，不休都卖得挺好的。
Corolla的巅峰——AE86
但是，这台以走量为目标的家用车，在很多人的心目中并不是只是用来买买菜的。
- 前置前驱布局和高功能引擎无法同时统筹
Corolla与众不同的一面，要从1983年第五代Corolla讲起了。
只管事先卡罗拉以前迎来了前驱世代，传动听从更高，车内空间更大，制造本钱更低。
但是，初尝前置前驱布局的丰田发觉，本人的武艺不够成熟，没有办法做到前置前驱布局的同时，搭载高功能引擎。
- 五代卡罗拉推出前置后驱版本AE86
为了处理这个成绩，丰田选择了一套两吐花的方案，五代卡罗拉除了有实行性的前驱版之外，另有一个布局相对简便的前置后驱版本。
它们就是两门轿跑车Corolla Levin和带有跳灯的三门掀背车Sprinter Trueno。这两台车，都是搭载丰田自家的4A引擎，接纳代号为“E”的E80底盘。
同时，卡罗拉的第6款衍生车型，把前方四个紧张词全部组合在一同，A的引擎，E8的底盘，第6款，加在一同什么， “AE86”，这才是车迷眼中最为紧张的Corolla。
光芒的比赛履历
- AE86并不像传说中那么神奇
固然AE86的名字众人皆知，但是作为一台走量的民用车，并不像传说中那么神奇。
好比说，86的后悬挂就和中国的五菱之光这个面包车的布局好坏常相似的，是个标标准准的非独立悬挂。
在过弯的时分循迹性很差的，用人话说就是，车子喜好和驾驶员闹别扭。
- 但轻量化的车身征战赛场，成果不错
但是，作为一台Corolla，AE86也是和它的先辈一样，有很多“α”的场合的。
原厂的4A-GE，仅仅154KG的分量，就能有128匹马力，这也是轻量化86，总分量仅有910KG的奥密。这个轻量化的车身，也为86创造了征战赛场的约莫性。
AE86到场过的拉力赛，房车赛，漂移赛，几乎你想象到的一切比赛都是拿过不错的成果的。
- 公布仅3年，告捷博得英国房车锦标赛
车型公布仅仅3年，车手克里斯·霍奇茨（Chris Hodgetts）koi驾驶的AE86，征战英国房车锦标赛。
越级击败了宝马635CSi、阿尔法·罗密欧75 V6、雷诺5 Turbo，这些排量比它大得多的选手，乃至连Celica Supra这个自家的老大也不放过，一顿干，告捷博得比赛。
1年之后，英国房车锦标赛端正就大幅调停了。调停之后，AE86又赢了，这台来自日本的民用车，血洗英国大陆，买菜老大血洗种种奢华超跑、牛逼房车，这个和《头笔墨D》的故事还真有点像。
漂移的劈头——土屋圭市
那么，除了在赛道外表跑圈圈，AE86小小的体积，也好坏常契合在日本的山道外表开的。
- 资助商允许博得比赛，赠土屋一台AE86
日本山路上狂飙的鼻祖，也就是被称之为漂移王（dori-kin）的土屋圭市（Tsuchiya Keiichi），Initial D内里藤原拓海的原型。
土屋照旧小伙子的时分，空有一身赛车特技，但是，木出名望，也木有钞票。
热爱赛车他明白AE86这个东西好，但是又没有充足的积存，于是，就决定到场比赛，拿着奖金来买这台车。
他的两个资助商：Kurata汽车和Bandoh会社，看得出来土屋十分想要台86，就为了勉励他，对土屋说: “赢了，就把这辆比赛用的86送给你。”
这给土屋带来亘古未有的动力，钱都不必存了，直接拿车了。
- 轻重排量赛车组一同发车，分开排名
1984年，“富士新人赛”开赛，由于赛道使用的成绩，赛事主理方暂且决定让当天的两组比赛就爽性一同跑。
于是，这个起跑线就变得很故意思。除了有同一组别的这种小排量赛车之外，都和AE86一样的小块头买菜车一样的这种东西，另有什么尼桑天涯线R30 Skyline这种大排量的这种赛车组都在一同。
不外，两个组别固然是一同发车，但是是分开来做排名的。
放在寻常的车手上，这个时分，完全可以放平心态了，毕竟动力不是一个级别的。这个Skyline的车尾灯徐徐远去， 也是一条亮丽的景色线，好美，车子真好。
但是，土屋以为“固然Skyline它马力很大，不外车头很重，富士山道那么多的急弯，每次入弯，Skyline都市推头，除非可以克制这个成绩，不然你Skyline是斗不外我AE86的。”
- AE86博得低排量组赛，差点逆袭Skyline
但是，拔苗助长，一动身，排量和马力带来的悬殊差距，让土屋在直道上被Skyline拉开了很大一段差距。
不外依靠着AE86精良的过弯操控性和土屋过人的控车才能，每次在弯道都能追归来回头一点点。
依据土屋事后的形貌，比赛到中途，我以为事先干枯地表的情况下，我和Skyline的弯道差距还不好坏常大，每次过弯，我都只能取得一点点上风。
但假如是湿地的话，我在弯道能富裕发扬轻量化车身的上风，比原本就容易推头的Skyline能更快地过弯，很有约莫再过几个弯，我就能反超。
公然，心诚则灵，这富士赛道就在谁人时分飘起了乌云，下起了雨，赛道就变得开头湿滑起来了。
土屋圭市的AE86，依靠着轻量化的车身，离Skyline越来越近，终极冲过尽头线的时分，以单薄的差距输给了Skyline，碾压级地取得低排量组的冠军，差点就是低排量组这个逆袭高排量组了。
- 被尼桑举报作弊，拆车查验并无特别
尼桑Nismo部分看到这个后果就懵了。他们以为这有蹊跷，举报，向组委会举报土屋作弊，并要求完全拆开土屋驾驶的AE86赛车来寻觅作弊的证据。
只管土屋是很不兴奋，这车是送给我的，你为什么要拆掉？并且，你哪有这么欺凌人。
但是，为了证实明净，仍然允许你们拆，拆，拆开之后，尼桑的Nismo部分就愈加地懵逼了，这就是一台普平凡通的卡罗拉赛车，装备了1台马力远不如日产Skyline的倡导机，完完全全切合比赛端正。
- 连续赢比赛，土屋成系列赛总冠军
后续的比赛内里，土屋又陆连续续赢了7场。
直到最初一场比赛前，主理方“富士赛道”找到了土屋圭市，劝他说：“要不你照旧不要到场比赛，你给别的赛车手留一点持续比赛下去的动力，你这么一开，来年没人来了”。
土屋也没有赶尽灭族，就让出了那场比赛的冠军，但是依靠着之前的八连冠，他仍然稳稳地取得了系列赛的总冠军。
- 转型拍Pluspy小视频，风行全天下
土屋可以说是初出茅庐就把别的赛车手按在地上摩擦，一生抱负他一刹时就完成了，前天还在送豆腐，第二天赛车手都在他眼前跪下。
这接连不休的成功让他熟悉到，持续在赛道上跟别的赛车手斗，不如在本人身上寻求跨越和极限。
于是，土屋跟资助商们要了点资助，开头拍本人开着AE86横着过弯的小视频，这部视频叫“Pluspy”，是个小短片，P、L、U、S、P、Y。
这个小短片一出来，一下子就风行全天下，要晓得在这之前向来是没有人如此过过弯的，正是这部短片，带给了全天下人民对汽车活动不一样的了解。
可以说，没有这部短片，就没有《速率与热情》，没有Ken Block，没有Initial D里以土屋圭市为原型的拓海，也没有在屏幕前看我讲Corolla的你。
AE86的传承——GT86/BRZ
履历了卡罗拉这个巅峰的光芒，回归感性的丰田在1987年完毕了AE86的消费。
2012年，在丰田章男的撺掇下，丰田携同Subaru协同推出了GT-86和BRZ车型。
与之前的AE86一样前置引擎后轮驱动，2+2座小跑车，并没有十分大的功率引擎，但仍然十分善于漂移。
这个设定都像极了它的先辈，那台熊猫配色在一车门外表贴着“藤原とうふ店（自家用）”的翻灯AE86。
修不佳的群众，开不坏的丰田是真的吗？
另一方面，固然进入了21世纪的丰田以前成为了买菜车大厂，除了GT86和第五代Supra以外，在高功能车上基本上没什么创建。
但是，丰田的可靠性不休为人称道，官方不是有传播“开不坏的丰田，也修不佳的群众”，毕竟是不是真的是如此？照旧说说罢了？
国内一南一北两家丰田，广汽丰田和一汽丰田哪家好？质量有什么区别？我应该买哪个消费商？又有什么不同？雷克萨斯又是怎样回事？
- 紧张词：丰田
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