第八代保时捷911（代号992）公布，售126.5万起

【懂车之道 新车】说到抱负座驾，笔者信赖很多男人的抱负座驾里，都显现过保时捷911，既能上赛道又能当买菜车，还能撩妹。《懂车之道》得悉，2019年10月11日，保时捷911 跑车传奇展正式开幕，保时捷也带来了911车系汗青和车型举行展现。借着如此的时机，我们来和各位聊聊这个保时捷911的历代·····

这统统都要从1963年的法兰克福车展上，保时捷正式公布了代号为901的原型车，这台由费迪南德·保时捷主导计划的356继任者接纳了溜背外型和2+2式座椅排布，也就是我们认知里的初代保时捷911。再今后将来50多年的时间里奠基了整个车系的计划作风。故事有点小插曲，由于专利的成绩，保时捷将901的代号改为911，6缸版本车型代号为911，而四缸版本车型代号912。

1966年，保时捷持续公布了倡导机晋级版本的911 S和敞篷版的911 Targa，911 Targa经典的敞篷情势则是来自敞篷开启后的存放空间和车身宁静性权衡后的后果。1973年，保时捷推出了911G系列车型，从这款911开头直到1989年时期的911被我们认知为第二代911车型。搭载了更大的2.7L倡导机。在这之后，1975年，代号930的保时捷911开头搭载3.0T水平对置六缸倡导机，神奇车型911 Turbo车型也随之诞生。

1989-1993年时期，第三代911代号为964，1989-1993年时期，也是从这代车型开头每一代911开头有了独立的代号。1994-1998年推出的代号993的保时捷911则更被我们熟知，也是被车迷们最为津津乐道的一代车型，也是最接近现在的911计划作风。 1999年，代号996的第五代保时捷911公布，保时捷911从本代开头正式由风冷进入水冷年代。时间分开2005年，代号997的第六代911正式公布，而这代车型也是各位十分熟习的一代911，这代车型拥有十分丰厚的产物阵容，包含终期的高功能车型GT2 RS、GT3 RS等车型。

2012年，第七代911正式公布，新车得生命周期直到2019年完毕，时期除了常规车型和高功能车型外，也包含了诸如911 R等致敬经典的共同车型，而保时捷多年来在武艺和计划方面积累的沉淀也在每一代911上完全展现。如今，第八代911（代号992）以前公布·····

同时在开幕式现场，保时捷也公布全新一代保时捷911（代号992）车型将正式在国内上市。此前官方以前公布了全新一代911 Carrera S/Carrera 4S/Carrera S 敞篷版/Carrera 4S 敞篷版四款车型的售价：146.00-169.50万。此次则进一步公布了入门版本911 Carrera/Carrera 4系列的售价：126.50-149.90万。

外表上，可以看到，全新保时捷911持续相沿车系进入水冷年代后三代车型（996/997/991）的计划作风和车身线条。在车头局部，椭圆前大灯组是它最为分明也最具辨识度的特性，其接纳了矩阵式LED光源，全新911的前包抄愈加丰满，不外矩形的前包抄进气口全体十分霸气。值得一说的是，新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接也产生了厘革，三者间支解线的走势要愈加气势，看上去要愈加霸气。

分开车身一边，全新911保存了自996世代便开头接纳的经典侧身比例及侧窗外形，唯一有所厘革的就是新车的计划给人一种十分细长的以为，同时后轮翼子板也做了加宽，看上去愈加低趴。《懂车之道》从官方那得悉，全新911全系车型将会一致车尾宽度，细节局部，新车还装备了可电动伸出的嵌入式门把手。值得一提的是，新车还接纳了铝制车身，整车更轻了，关于提升功能有了很大的协助。

车尾局部应该是全新911厘革最大的场合。全新911接纳保时捷家属最新样式的贯串式尾灯组，其外型愈加扁平细长，看上去犀利感十足。别的，新车的后包抄增长了一根筋线，整个尾部不再像现款车型般圆润。底部的玄色饰板地区展现矩形，外形与车头进气口相照应，同时牌照安装位和双边共两出式排气也整合于此中，条理感愈加突出。

内饰方面，新一代911在传承经典的同时，也愈加注意科技属性。新车承继了以往代别911车型的五连表式仪表盘，但除中央的转速表为机器指针式外，支配两侧的四个表盘均已晋级为液晶屏幕体现，体现内容包含时速、水温、机油温度、油量等信息。与此同时，新车装备了全新样式的三辐式多功效朝向盘、电子挡把，而中央的空调出风口和空调控制区也换了场合。

车机体系方面，保时捷通讯办理体系（PCM）的10.9英寸触摸屏可完成快速直观的利用，其内置了保时捷伶俐互联模组晋级版（Porsche Connect Plus），并可完成基于会萃数据的在线导航等丰厚的车载互联功效。

宁静设置方面，全新911搭载了首创的“Wet形式”，就是可经过探测路面上的积水量而事后设置操控体系并发射告诫，随后驾驶员可经过按下相应按键，或在选装的Sport Chrono组件后使用朝向盘上的形式切换功效快捷设置车辆形式，以加强行车宁静性；别的全新911还可选装带红外线热影像的夜视帮助体系、自顺应巡航、主动车距坚持、主动跟车起停、告急制动乘员保护等更多告急情况下所需的帮助功效。

动力方面，按车型来区分，911 Carrera系列搭载3.0T双涡轮增压六缸水平对置铝制倡导机，最大功率为385马力，峰值扭矩450牛·米，传动体系局部婚配全新的8速PDK双离合变速箱，硬顶版车型0-100km/h增速时间为4.2秒，敞篷版车型0-100km/h增速时间为4.4秒，选装Sport Chrono活动组件后，这一增速时间分散提升至4.0秒和4.2秒。

911 Carrera S系列车型搭载3.0升双涡轮增压水平对置六缸倡导机，最大功率到达450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动体系方面，婚配全新的8速PDK双离合变速箱。选装Sport Chrono活动组件后，后驱的Carrera S硬顶版车型的0-100km/h增速时间为3.5秒，四驱的Carrera 4S则仅需3.4秒，Carrera S和Carrera 4S的极速分散为308km/h和306km/h。敞篷的911 Carrera S Cabriolet的0-100km/h增速时间为3.9秒（选装Sport Chrono组件可提升至3.7秒），极速为306km/h；而911 Carrera 4S Cabriolet车型的0-100km/h增速时间则为3.8秒,选装Sport Chrono组件可提升至3.6秒。更多新车资讯，我们将持续眷注。（图：泉源Motor1 文：懂车之道 李国辉 编纂）