15万级性价比之王？——试驾上汽MG7的惊喜

作为MG黑标首款旗舰车型，中型轿跑MG7更多的是表达对优雅活动的极致体现，成为MG品牌的高端子序列。早春三月，笔者试驾了这款新车。MG7以其优雅的外表、出色的动力，在业内博得了一个新的外号——小帕拉梅拉。

MG7的确标致，流利的车身线条和轿跑式车身，低趴的车体就像即将离弦的箭，一触即发，静态下也能将活动二字展现得极尽描摹，不愧是骨子里自带赛道基因。引擎盖上的纵线条、细长且犀利的LED大灯组、带有镀铬装饰件的硕大前格栅以及导流口，再加上无框车门、自顺应三段式电动尾翼、带阀门的真双边四出尾排、内里赤色的刹车卡钳等等，将计划细节的活动感拉满。

刻不容缓进入车内，立刻又被繁复而不简便的科技感包抄：皮质包裹的三辐式多功效朝向盘、双联屏的计划、AR-HUD仰面体现，以及屏幕下方的触控式计划。一个既有科技感又十分天性化的计划是，朝向盘上另有一个X-MODE按钮，只需按下它，中控界面就会直接切换到专属界面下，并且可以选择功能调治（X-Setups）、赛道挑唆（X-Races）和直线增速（X-Drag），在这里可以对车辆的设定举行自界说调治，锁定本人想要的活动形式。双联屏计划中，12.3英寸液晶仪表盘体现车辆种种行驶信息，很有科技感。假如启动X-MODE，界面则会切换到活动友好形式，有点钢铁侠的味道。12.3英寸的中控屏幕则搭载了高通骁龙8155的车规级芯片，运算速率可达360万亿次/秒，车机画面精致流利，利用呼应十分敏捷。车机体系支持手机互联、在线文娱、APP下载等功效，满意如本年轻消耗群体对车机软件的需求。

颜值、科技感都充溢了惊喜，那么操控功能呢？对此，MG7天然是底气十足：2.0T涡轮增压倡导机最大功率192kW，最大扭矩405N·m，官方0—100km/h增速时间仅需6.5s。并且这台高配车型另有着E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架加持，活动功能直接拉满。既然界说为一台轿跑车型，MG7的车辆调校愈加侧重于活动方面，一脚油门下去，就能分明以为到它内心的躁动。无论是经济形式，照旧标准形式，车辆起步都十分迅猛，还能调出低吼的声浪来共同，这是电车不克不及给予的兴奋感。一旦进入活动形式，阀门排气主动掀开，动力输入更为强壮，当车速到达100km/h时尾翼将会主动开启，说句“帕拉梅拉附身”，并不外分。这台车更为故意思的场合，在于X-MODE界面下，可以对悬架、转向、尾翼、朝向盘等浩繁方面举行自界说设定，从而满意多方位需求，本人的土地本人做主，这种愉快感，仿佛随时置身赛道。至于油耗，试驾途中有偕行测出了百公里2.19升油耗，让笔者惊奇的同时，也深深体验了上汽第三代蓝芯2.0T涡轮增压倡导机在燃油经济性上的上风。

栏目主编：李吉 笔墨编纂：丁楠

泉源：作者：丁延吉