外媒试驾2022款梅赛德斯-奔腾EQS电动轿车并给予高度评价

COVID-19 大盛行改动了很多传统车企的造车理念和市场战略，而 SlashGear 的 Vincent Nguyen 也有幸于克日体验到了即将于 4 月 15 日公布的 2022 款梅赛德斯-奔腾 EQS 车型。与从前体验过的 EQC SUV 车型、以及 2015 年的 F 015 主动驾驶看法汽车比拟，新车的各项计划都给我们留下了相当深入的印象。

贯串前仪表板的 MBUX Hyperscreen 十分震撼

参数方面，EQS 装备了 107.8 kWh 的电池组，可选两轮或全轮驱动，可以输入最少 406 磅-英尺的扭矩 / 功率约 517 马力。

2022 Mercedes-Benz EQS virtual co-drive（via）

增速功能方面，4MATIC 版本的 EQS 可在 4.3 秒内完成 0-100 km/h（60 mph）增速。关于一款全尺寸的电动奢华轿车来说，以前相当不错。

更棒的是，依靠 107.8 kWh 的电池组，2022 EQS 可告竣 770 公里（479 英里）的 WTP 续航里程。

客岁，梅奔与宁德年代（CATL）签署了一项协议，使之成为了 EQS 的品牌电池需求商，并将接纳后者的新型锂离子电池模块武艺。

除了电池本体，看法眼前的大脑 —— 可经过 OTA 更新的电池办理软件，照旧梅奔内里开发的。

思索到大大多 EV 车主都渴望延长充电时间，梅奔也为 EQS 装备了智能的热办理体系，以便行家驶时期对电池举行预热或冷却，从而在抵达充电桩时坚持抱负的温度范围。

在接入 200 kW 直流充电桩时，EQS 只需 15 分钟，即可增补 186 英里 / 300 公里（WLTP）的续航里程。

别的车主也可使用 9.6 kW 的家用充电器，于夜间便利地经过市电（交换电）来增补能量。

经过配套的智能机 App、大概车载的 Hyperscreen 屏幕，用户可轻松拜候举世 500 多个快充网络，且 EQS 允许只使用干净的动力。

据悉，梅奔还与 ChargePoint 告竣了互助，以带来轻松、便捷、无缝的充电体验。

值得一提的是，梅奔还为自家电动汽车平台引入了电子智能导航方案，且支持当地与云端数据。

关于难以挣脱里程焦急的 EV 车主来说，这项智能方案功效显得相当实用。

经过富裕思索地形、路途、情况温度、行驶速率、HVAC 等要素，体系以进一步优化电池的续航里程。

现在 2022 EQS 正在等候取得 EPA 的认证，不外 Vincent Nguyen 估计会在 300~350 英里支配（约 480~560 公里）。

至于装备了 90 kWh 电池组的后驱版本，梅奔泄漏其具有 328 马力，可在约莫 6 秒内完成 0~100 km/h（62 mph）增速。