众泰股价下跌眼前：本年上半年业绩预亏，60亿元定增被叫停

每经记者：李星 每经编纂：裴健如

7月13日晚间，众泰汽车（SZ000980，股价3.28元，市值165.4亿元）公布的2023上半年度业绩预告体现，2023年1~6月，公司估计归属于上市公司股东的净利润丧失2亿~3亿元，上年同期丧失信2.77亿元。

图片泉源：众泰汽车告示

对此，众泰汽车方面表明称，2023年上半年，公司整车业务仍在规复中，销量范围较小，因此全体业绩仍处于丧失形态。

值得注意的是，就在7月12日，众泰汽车还对外公布停止其客岁6月份倡导的60亿元定增项目。“公司多次延长回复厚交所关于公司哀求向特定目标刊行股票的第二轮稽核问询，就是在思索是持续哀求照旧撤回停止。决定停止60亿元定增，是公司综合各方要素做的决定。”7月13日，众泰汽车干系事情职员在承受《逐日经济讯息》记者采访时表现。

全联车商投资办理（北京）仅限公司总裁曹鹤报告记者，60亿元定增的取消，约莫会让众泰汽车好不容易攫取来的“复生”时机，变得不确定。“活下去，将是众泰汽车下一步要思索的成绩。”曹鹤以为。

4年累计丧失超231亿元

记者查阅众泰汽车2019~2022年公布的年度报告发觉，自2019开头，众泰汽车开头堕入持续丧失形态，净丧失分散约为111.9亿元、103.43亿元、7.06亿元、9.09亿元。综合测算，众泰汽车4年已累计丧失超231亿元。

图片泉源：众泰汽车告示

依据告示数据，2023年上半年，众泰汽车估计业务收入为3亿~4亿元，上年同期营收约2.98亿元。“与上年同期比拟，2023年上半年公司汽车整车贩卖收入增长，汽车零部件及门业业务调停了产物布局，故收入有所提升。”众泰汽车方面表明称。

不外，进入2023年以来，众泰汽车并未对旗下车型销量情况举行披露。这也让外界对众泰汽车在2023半年度业绩预告中提及的“汽车整车贩卖收入增长”是其上半年营收增长缘故之一的表明，持猜疑态度。

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一位接近众泰汽车的知恋人士报告记者，现在，众泰汽车在售的车型仅有T300外洋版，江南U2还没有开头量产。“两款车分工不同，T300外洋版主要在外洋贩卖，而江南U2主攻国内市场。”上述接近众泰汽车的知恋人士表现，T300外洋版和江南U2分散在永康和重庆两大消费基地举行消费。

据悉，众泰汽车在举国范围内的九大消费基地分布于永康、杭州、长沙、大冶、重庆、金华、临沂、襄阳和贵港，方案产能为68.5万辆。自2020年起，上述消费基地基本处于停产或半停产形态，直至2021年全部停产。“现在，公司其他七大消费基地还没有具体的重新开工复产时间。”此前，众泰汽车董事会秘书杨海峰在承受记者采访时称。

二级市场或回吐之前的上增

只管业绩预亏，但进入7月，众泰汽车股价却显现大幅上增，并在近8个买卖日（7月3日~7月12日）录得5个涨停板，区间涨幅超52%。正因云云，众泰汽车也再度被冠以新动力汽车板块“最强妖股”的称呼。

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不外，在7月13日，众泰汽车股价却一度接近跌停，并以8.53%的跌幅尾盘。消息面上，7月12日晚，众泰公布《公司关于停止向特定目标刊行A股股票事项并撤回哀求文件的告示》称，公司将停止2022年度向特定目标刊行A股股票事项，并向深圳证券买卖所哀求撤回干系哀求文件。“这是公司依据表里部市场厘革、公司实践情况以及公司正在操持变动实控人三方面要素，终极做出的决定。”众泰汽车证券部分干系事情职员回复记者称。

“60亿元定增前显现一连上增，主要是由于假如完成定增会极大改良众泰汽车的活动性压力，优化资产欠债布局，有利于在如今汽车行业承压的时分缓解策划风险。”香颂本钱实行董事沈萌在承受记者采访时表现，但60亿元定增确定取消，众泰汽车自救的难度将加大，二级市场约莫会回吐之前的上增。

停止7月14日尾盘，众泰汽车股价已一连两日显现大幅下滑。此中，7月14日，众泰汽车盘中跌幅一度超6%，终极尾盘跌幅为4.37%。

早在客岁6月，众泰汽车公布《2022年度非公开刊行A股股票预案》，拟向不凌驾35名特定投资者募资不凌驾60亿元，用于新动力智能网联汽车开发及研发才能提升项目、渠道建立项目及增补活动资金。但在本年3月15日，厚交所下发了《关于众泰汽车哀求向特定目标刊行股票的稽核问询函》，对众泰汽车拟增发的不凌驾60亿元资金具体用处、众泰汽车对否拥有新动力汽车整车开发才能等成绩举行了问询。随后在本年5月9日，厚交所再次对众泰汽车发射《关于众泰汽车股份仅限公司哀求向特定目标刊行股票的第二轮稽核问询函》。而就在停止60亿元定增前一天（7月11日），众泰汽车还在延期回复问询的告示中明白，延期至2023年7月18日前披露对第二轮稽核问询函回复的告示。

据记者统计，从5月17日至7月11日，众泰汽车已先后公布了9次延期回复厚交所第二轮问询的告示。上述众泰汽车干系事情职员坦言，延期9次回复厚交所第二轮问询，是由于公司不休在思索60亿元定增是持续哀求照旧停止。“公司实践控制人要产生变动，是此前公司因收到厚交所眷注函向公司控股股东发去问询函后，我们取得的反应。后公司在综合诸多要素后，决定在公司董事会召开后撤回定增60亿元哀求。”上述众泰汽车干系事情职员表现。

不外，沈萌以为，众泰汽车实践控制人变动只是情势，眼前实践控制人仍然会是黄继宏。

干系项目已启动 专家：终期出息或愈加负面

依据众泰汽车告示，不凌驾60亿元中召募资金额中有47.32亿元将用于新动力智能网联汽车开发及研发才能提升项目；4.68亿元用于渠道建立项目；8亿元用于增补活动资金。“干系项目都以前在启动，并不会由于60亿元定增停止而中止，公司召募资金是为了推进这些项目更好更快提高。”上述众泰汽车干系事情职员报告记者。

图片泉源：众泰汽车告示

依照方案，众泰汽车拟基于三个平台开发四款新动力及智能网联乘用车（即3款纯电动大中型SUV车型和1款纯电动轿车），并在北京、上海、广州等100个都市先期建立216家自营门店。

此前，众泰汽车干系卖力人曾向记者泄漏称，众泰汽车有4款全新车型还处在研发阶段，产物定价区间约莫在15万~30万元。“将来公司推出的车型，将完全接纳自主研发。”上述众泰汽车干系卖力人重申称。

停止现在，众泰汽车旗下仅推出了一款“自主研发”车型——江南U2。本年2月，众泰汽车推出了旗下首款纯自主研发纯电动车型——江南U2，不外至今还未量产。“现在，重庆消费基地还在做消费线变革和对江南U2质量举行提升等事情。”上述众泰汽车干系事情职员表现，江南U2具体量产时间现在还不清晰。

在沈萌看来，现在，众泰汽车正遭遇策划性困难。“60亿元定增取消，对丢失资金支持的众泰汽车会形成活动性资金压力，从而让众泰汽车终期出息愈加负面。”沈萌以为，这还必要众泰汽车大股东（江苏深商）奉献更多积极和代价来拯救。

上述众泰汽车干系事情职员也坦言，固然60亿元定增项目取消对公司消费策划没有影响，但关于公司来说终归是少了一种召募资金的约莫。

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