天下十大车企之一的菲亚特，却不是以创始人的名字定名

意大利的超跑，信赖各位都有所闻，比如玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪、法拉利等等，它们都来自同一家团体—菲亚特，作为天下十大车企之一，意大利最大的汽车团体，除了这些超跑之外，还拥有菲亚特、克莱斯勒、JEEP等品牌，固然菲亚特团体下有这么多豪车和超跑，但是它本身品牌的影响力却大大不如这些品牌。

乔瓦尼·阿涅利是菲亚特的创始人

跟奔腾和保时捷不一样，菲亚特并不是由创始人名字定名的，而是它的前身，意大利都灵汽车制造厂的首字母缩写—FTAT，这家公司创建于悠远的1899年，菲亚特的灵魂人物是乔瓦尼·阿涅利，阿涅利在意大利超过商政两界，家属产业除了汽车之外，还触及出书和金融等很多范畴，阿涅利家属可以说是财产与光彩的意味。2016年家属控股公司EXRO团体，在财产天下500强中排名第19位，占意大利百姓消费总值凌驾8%，即使在2019年的时分掉到了第24位，但是却仍然比中国工商银行排名还要靠前。

在已往的一百年间，家属履历过债券危急、承继人不测生亡、家属成员争产、以及母子崩溃等场面，而带来这统统的正是菲亚特汽车创始人—乔瓦尼·阿涅利，他小时分是农场主的儿子，年轻的时分就准备本人造车，他和男仆在渣滓堆里翻出一台戴姆勒汽油机，但是刚装上车就爆炸了，南男仆受了重创，但是这并不影响他对汽车的兴致。

1899年推出第一款车型

1899年他和别的9一局部收买了米拉诺汽车，并且更名为菲亚特，推出的第一款车型就是FIAT 4 HP，最大马力不敷6马力，最高时速为40km每小时，固然只消费了8辆，但菲亚特却是天下上第一个消费微型车的车企，阿涅利还切身驾驶一辆新车开了57小时，行程2000公里，在这么强上心的压服下，也是在变相地给消耗者吃了一颗安心丸，比力事先崇高阶层主流的大块头汽车，这款车型的推出补偿了微型车市场的清闲，从这一点上足以看得出阿涅利作为估客独到的目光。

固然德国事汽车的劈头地，并且离意大地也不远，但阿涅利偏偏要远渡重洋跑到美国找福特去取经，由于事先的福特创始了汽车流水线的消费形式，在一定水平上低落了本钱，充足低的价格不仅降服了美国人，也吸引来了阿涅利，它也想搞流水线，提高产量。

在1928年，菲亚特Tipo501的产量凌驾4万辆，占了意大利汽车总量的88%，1936年消费的菲亚特500仅仅20年的时间就卖出了52辆，关于事先的汽车提高来讲，这是一个很可观的数字。

汽车网评：贾尼·阿涅利把菲亚特渐渐强壮

乔瓦尼·阿涅利于1945年12月去世，家属的重担落在了他的孙子—贾尼·阿涅利的身上，小阿涅利在事先被称为企业战略家，对内他任唯亲、对外亲力亲为，公司方案，和财务投资都一手准备，汽车质量好、公司办理强以及财团接洽紧，他依靠着本人的才能，不仅把菲亚特一手带大，还收买了不少品牌。在1969年，菲亚特收买了蓝旗亚和法拉利50%的股份，1986年拿下阿尔法罗密欧，1993年拿下了玛莎拉蒂，从当时分起，菲亚特的权利渐渐扩展。