电动汽车的刹车事故隔一段时间就能看到，那真的是电动汽车的刹车不行吗？

电动汽车和燃油车的刹车区别：

燃油车 的制动原理是在刹车过程中产生巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能消耗掉，以达到降低速度的目的，也就是说采用的是摩擦制动 。

电动车采用了是能量回收制动。通过控制使制动全部或部分模块具有能量逆向流动功能，从而实现将车辆的惯性能量部分回馈至储能器，同时对车辆起到制动的作用。

电制动的优点只在于可以回收能量，但是缺点就是由于机械结构有些复杂可能会出现一定的问题，比如有些车型在一些工况下会提示动能回收不可用的情况发生，再加上制动过程并不如机械制动果断，所以目前最佳的使用环境还是辅助制动。

电动汽车制动能量回收，是提高电动汽车能源效率的一个主要因素。制动能量回收要考虑到制动效果、制动能量分配、储能电池的特性、储存能量的利用等几方面，然后确定制动储能系统如何实现。

在机械制动方面，电动车和燃油车相差不大，不过需要注意的是，电动车由于需要携带电池，自重要比同尺寸燃油车更重，所以在刹车配置上即使是和燃油车同一起跑线上，但在刹车距离上也会更长一些，这就是为什么不少电动车型开始使用高端品牌的刹车。

除此之外造成电动车被误认为刹不住的另一个原因是，由于电动机的特性在起步时就达到了较高的扭矩导致车辆加速过快，当我们反应过来时踩刹车已经来不及了，所以这并不是刹不住，而是没有驾驭好速度。

电动车的刹车失灵事故除了汽车本身的原因之外，更多的是驾驶人自己对这辆车的熟悉和把控程度。