在中山，每6台新电梯就有一台来自翠亨新区｜“湾”道超车·新区力量

在连接中山市中心城区和翠亨新区的主干道——翠亨快线上，高耸的美迪斯电梯有限公司（下称“美迪斯”）电梯测试塔是沿途最显眼的地标之一。

“让高度拥有速度”是美迪斯发展理念的浓缩，这家拥有超过300项专利的年轻电梯企业快速成长，以技术和质量在激烈的市场中寻得立身之地。

如今，在中山，每6台电梯就有1台来自美迪斯。

美迪斯电梯有限公司园区。 连婉晴 摄

从深圳到中山

美迪斯创立于2005年，是一家带有深圳基因的国产电梯企业，产品包括常用电梯、智能车库、登机桥等。发展至今，美迪斯的电梯年产量已超过1万台。

电梯行业的发展与城市化进程有着密切关系。在美迪斯集团副总裁凌直利看来，国内电梯行业发展大致经历了三个阶段：一是国资企业主导阶段，二是合资品牌主导阶段，三是国有自主品牌百花齐放阶段。从2000年后起，国内电梯行业市场进入爆发期，美迪斯正是诞生于该时期。

美迪斯见证了国内电梯行业的爆发期，也见证了深圳产业的转型期。深圳产业资源外溢，搅动大湾区的产业格局。2015年，在深圳发展十年后，美迪斯跨过伶仃洋，来到珠江口西岸的中山市。

对于美迪斯来说，中山是公司发展的新起点。凌直利认为，中山是美迪斯的“最佳选择”，中山既拥有完整的制造业链条和强大的制造能力，也临近广州、深圳等电梯市场，区位适中。当公司团队考察中山后，迅速将公司从深圳迁移至临近深圳前海的中山翠亨新区。

美迪斯电梯有限公司。 连婉晴 摄

快市场与慢积累

美迪斯诞生于国内城镇化率快速攀升的关键期，电梯行业快速发展，不少的国内电梯品牌也诞生在这个时期。爆发的市场为行业发展提供了多样的切入点，房地产领域是多数电梯企业切入市场的入口。

“房地产领域体量大，简单来说就是‘来钱快’。”凌直利认为，电梯产业入局门槛并不高，一旦抓住合适的市场机遇，企业发展并不难，但美迪斯有更大的追求。

与大多数的电梯企业不同，面对快速发展和机遇众多的市场，美迪斯选择更加小众的领域——工业货梯和家用电梯市场。凌直利说，这是美迪斯”自己给自己”设下的难题。在相对小众的工业货梯和家用电梯领域，美迪斯往往面对的是“非标”的生产生态，不少技术甚至零件都是美迪斯团队在“摸爬滚打”摸索和慢慢积累而来。

截至目前，美迪斯拥有超过300项专利，其中有60多项是发明专利。此外，美迪斯的生产自给率超过70%。

美迪斯电梯有限公司园区。 连婉晴 摄

从中山到湾区

位于翠亨新区西片区（南朗片区）的美迪斯离深中通道西着陆点并不远，驾车沿着翠亨快线一路向东，10多分钟即可抵达。沿路可看见深中通道中山大桥如巨大“竖琴”矗立于江海中。这是看得见的未来，深中同城的设想正沿着大桥走向现实，这也是美迪斯期待的远景——联动深圳东岸，在生产和市场开拓上实现更大突破。

当下，美迪斯面临着更加广阔、机遇更大的市场。中国是全球最大的电梯生产国和消费国，随着消费升级，别墅、高档公寓等原来相对小众的领域呈现出强劲的爆发潜力，成为电梯市场增长的重要动力。借助此前积累的技术和市场基础，美迪斯快速切入，抢占市场。

凌直利表示，尽管在近两年电梯行业受疫情冲击遭遇一定影响，但美迪斯却逆势增长，一直保持满订单运作状态，订单增长的动力主要来自别墅、高档公寓等家用电梯领域。

虽然保持快速增长态势，但当下国内电梯市场中的国外品牌仍强势。第三方机构数据显示，目前国内电梯市场中以欧洲通力、奥的斯，日本三菱、日立为首的十家外资品牌，占据了中国超过70%的电梯市场份额，国内本土品牌发展面临着激烈的竞争环境。

为了突围，美迪斯不断“练内功”。美迪斯电梯已进入“物联网”时代，由美迪斯自主研发的电梯物联网可实时掌握每一台接入网络的电梯的运行状态，维护和安全应急反应更及时。此外，美迪斯已进军智能立体车库等行业新蓝海，展示出多元化的经营发展趋势。

单个企业难以形成产业闭环，分工与合作是美迪斯破局的选择。深中通道的建设为美迪斯在更大范围开展产业联动提供了条件。通过深中通道，美迪斯计划接上深圳的科创资源和市场，向着湾区乃至全国市场进军。

【采写】南方日报记者 雷海泉

【图片】连婉晴

【作者】 雷海泉；连婉晴

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