美国“后起之秀”AVX，或依靠新型共轴直升机，跻身天下一流航空

在当今的共轴直升机研发范畴，卡莫夫计划局自前苏联时期就一枝独秀，其推出的卡-52武装直升机是公认的一款经典共轴直升机。不外，比年来，美国在共轴直升机的研发方面不休提速，除了学名鼎鼎的西科斯基公司不休变小与卡莫夫的研发才能差距之外，如今又一家公司进军该范畴，它就是到场美国陆军轻型打击侦察直升机（FARA）项目竞标的AVX公司。

值得一提的是，此前从未计划过直升机的AVX此次却大胆提出了共轴直升机研发方案，这款接纳同轴双旋翼与双管导电扇计划的新型共轴直升机一旦研发问世，很有约莫将跨越美俄两大直升机巨头消费的现役任何一款共轴直升机。

内幕上，此次AVX到场美国陆军新一代直升机研发项目竞标，大有一雪前耻的意味。由于早在五年前，美国陆军就订定了以研发新一代直升机为中心的JMR-TD方案。事先名不见经传的AVX公司就提出了一套复合式直升机方案。不外，它的竞争对手西科斯基公司与波音公司强强团结，推出了“SB>1复合式直升机”方案，别的，贝尔公司的“V-280倾转旋翼机”方案也崭露头角。AVX公司的计划方案只管十分新奇，但终极仍然不敌两大航空业巨头，遗憾落第。知耻尔后勇的AVX公司并没有丢弃进军直升机界的决计，在FARA项目公布后，

其计划研发团队高度器重，并且举行了多种方案的论证。开始，他们出于节流研发本钱、提高研发听从的思索，准备在走役直升机OH-58基本上举行改良，研发一款高速复合式直升机。依照其计划方案，OH-58尾梁被截断后，以装备涵道电扇推进安装的尾部推进体系来代替。与此同时， OH-58D标志性的旋翼体系也被共轴反转双旋翼体系所交换，颠末这一系列改装，晋级版的OH-58D速率功能大大提升。

在开头方案取得美军高层的承认后，AVX公司备受鼓动，并进一步开启了全新直升机的研发方案。固然，从研发才能和品牌沉淀来说，AVX与美国航空范畴的浩繁巨头仍然有不小的差距。特别是在FARA项目竞争中，包含西科斯基、贝尔、波音公司等企业纷繁入局，也给AVX公司带来不小的压力。基于此，在提出独到的计划理念之后，AVX选择与老牌企业L3武艺公司告竣战略互助，借助对方的平台启动这项具有划年代意义的共轴直升机研发项目。

自此前AVX公布的新一代共轴直升机研发方案来看，这款直升机装备了两个大型共轴反转旋翼，这也将是直升机升力的主要泉源。与此同时，AVX还在机体两侧设置了涵道式推进体系，处理了直升机向后推力偏弱的武艺困难。依照AVX预估的功能目标，这款新型直升机的速率可达430公里/小时，远远超出了竞争对手西科斯基的新型直升机S-97。

据了解，包含氛围动力学和布局动力学优化、缩比模子吹风测试、CCH功能和操稳性研讨等紧张性武艺攻关在内，AVX研发团队以前完成了新型共轴直升机绝大局部的武艺研发环节。下一步，AVX将尽快研制出首架原型机，并且在量产化本钱优化等细节渐渐深化。全体而言，AVX与L3公司协同研发的这款团结多用处直升机，将成为将来美国陆军作战体系中不成或缺的一环。由于同时兼具了速率与火力上风的新型直升机不仅可以承当对地火力增援职责，还能实行武装侦察、搜刮接济等多种职责。依照美国陆军公布的项目方案，将来美国陆军用于采买团结多用处直升机的预算将高达1000亿美元。毫无疑问，从现在的竞争态势而言，AVX这个后起之秀以前处于抢先位置，并且极有约莫依靠这款新型共轴直升机，彻底跻身天下一流航空企业行列。