23.9万起，210匹马力！宝马M1000R，S1000RR新款国内上市

今天上午，宝马摩托在鄂尔多斯赛车场公布两款旗舰车型，S1000RR新款以及超等街车M1000R。此中S1000RR有三个版本，价格从24.99万-29.19万，相较于老款车型，价格略有下调；而M1000R有两个版本，售价23.99万-29.99万。

宝马S1000RR新款都有哪些厘革？作为最好骑的公晋级仿赛，新款S1000RR听说操控堪比600cc车型。比拟老款车型，除了增长定风翼之外，动力、底盘、悬架、电子帮助体系都有一定水平的提升。

起首是动力，在倡导机排量安定的情况下，最大功率提升2千瓦，峰值马力分开了210匹，最大扭矩坚持安定。新款车型后压盘增长到46齿，经过更短的二级齿轮比，来增长一切档位的后轮牵引力，提升增速功能，但是丧失了一点3km/h的极速，并且以M1000RR为参考，重新计划了进气管道，优化进气听从。

其次是定风翼，新款S1000RR装备与M1000RR同款定风翼，能在300公里/小时的时速下，产生高达17.1公斤下压力，更利于高速骑行的安定性。

然后是底盘，新款车型加长了前倾角、牵引距和轴距，变小了前叉偏移。前倾角增长了0.5度，牵引距增长到99毫米，同时轴距增长了17.7毫米，上下三星的偏移质变小了2.54毫米，加强车身安定性。

再就是电子功效，动态牵引力控制新款增滑动控制功效，新的转向角传感器可以愈加精准的监测后轮。同时，ABS Pro还具有制动滑动帮助体系。Shift Assistant Pro也举行了更新，以改良换档体验。6.5寸TFT仪表盘与老款差不多，但是新增了影象功效，也就是在关闭电源之后，再次掀开，仍旧保存之前的设置。

最初就是外表上的渺小厘革，新款车型重新计划了车尾，接纳更短的车牌架，更容易拆卸，便利随时下赛道。

别的，新款S1000RR还可选装天蝎钛合金排气，碳纤维轮毂，加热手把，定速巡航，专业骑行形式，DDC动态阻尼控制，M系列专属链条，M铣削零件包提供的种种CNC的改装件。

作为宝马摩托车中间最顶级的街车型号，M1000R在颠末M部分量身定制之后战役感爆棚，接纳M系列独占的配色和版花，彰显M1000R不同于普版的特别身份。

同时M1000R也是宝马首款装备定风翼的街车，能在时速218Km/h时，产生10公斤的下压力，并且宝马M局部经过在车头局部安装小的风挡，来抵消由于定风翼形成的分外氛围阻力。

别的，宝马M1000RR也是他们首款马力凌驾200匹的街车，M1000R搭载S1000RR同款的直列四缸倡导机，最大马力210匹，最大扭矩113牛米，同时也有ShiftCam可变凸轮轴控制武艺。0-200km/h的增速时间仅需7.5秒。

M1000R也装备了6.5英寸的全彩TFT仪表，接纳M系列专属开机动画，提供四种不同主题。除了基本数据之外，还可提供胎压监测、倾角角度、单圈时间、单圈距离等种种赛道干系专业数据。

并且种种电子功效几乎满配，包含5种骑行形式，专业版双向电子快排，专业版坡道帮助、巡航控制、牵引力控制、动态制动控制、起步控制、倡导机拖曳扭矩控制，维修区限速形式等等。别的，另有无钥匙启动、加热手把、后座驼峰和赛道自用的反档等等。

前后刹车卡钳均接纳蓝色阳极氧化处理，这也是M系列的专属，前径向四活塞制动卡钳，后双活塞卡钳、标配制动帮助和弯道ABS，同时提供可调治的转向阻尼器。

45毫米的倒立式前叉和中置后避震，均装备DDC动态阻尼控制，支持电子调治功效。前避震接纳独立的液压活塞缸体系，具有10个调停级别，后减震相反也有10级调停功效，还可选装M Competition Package套件。

作为宝马史上最强的街车，M1000R的诞生满意了那些对马力有执着寻求的宝马车迷，同时也会在超等街车俱乐部中间，更好地与竞争对手争夺市场，也为国内的街车狂魔提供了一个新的选择。