第五代途胜L，晋级8AT后毕竟带来哪些改动？

前一阵子跟伙伴小聚，忽然发觉身边的伙伴都以前过了而立之年，不再是从前嗨了一夜第二天谁加班谁是狗的浮滑少年，而是时候跟媳妇报备何时回家的慎重男人。席间一句：“老鼠，我想换一台20万支配的SUV了，保举一下”，我思索好久，反问一句：“兄弟你以为什么样的SUV最合适你？”

“起首这车开着得靠谱，开着有劲儿，空间得说得已往，并且一定要开着让我用着惬意”。我将剩下半盘的炒饼吃完，拿出我兜里北京古代第五代 途胜L 8AT（以下简称途胜L 8AT）的车钥匙给了我兄弟，说到：“试完这台车，你就晓得什么叫真正的好车了”。

怎样界说一台好车，外表是很紧张的，毕竟第一印象一定要充足深入，好的计划就是车型告捷的一半，不外关于外表外型，古代汽车不休走在潮水的前沿，北京古代第五代 途胜L 8AT的外表外型一连了此前的Sensuous Sportiness（敏感活动）理念，仔细察看会发觉，这个计划理念没有任何“套娃”的痕迹，每一个外型和计划都是切合这个车型的定位，不同于如今柔软流线的线条计划，途胜L 8AT的车身外型接纳了多量的楔形元素几多线条，富裕体现其科技活动感，车身线条和楔形元素的使用反射出不同条理的光影，让途胜L 8AT在车流中分外出众。

大灯的外型团结犀利的“鹰翼”外型日行灯很好的交融进前脸的格栅中，为途胜L 8AT的专属计划，日行灯点亮之后极具辨识度，同时又能将前脸外型的张力凸显出来，很好地解释了敏感活动的计划理念，非传统的凌厉外型，而是愈加富有计划感。

尾灯的计划相反依照前部灯组的计划，前后照应，上扬的车尾营建出凌厉的活动气氛，丰满的下围计划让整车有着十分厚重的视觉后果，同时，经过线条的活动也让车尾的外型不再单一、条理感分明，更好的凸显车主的天性。

途胜L 8AT脱胎于古代i-GMP平台，短前悬、长轴距、低重心的计划特点，可完成更宽广内里空间，同时统筹车辆的活动特性，摒弃大空间所带来的的痴肥感，同时优化了车体布局，好效减小车重约莫55公斤，更轻盈的体重带来更轻快的增速体感。

相反，丰沛的动力储存也是必不成少的，途胜L 8AT接纳了举世首创的CVVD武艺1.5T倡导机，1.5T GDi高功率倡导机可提供最大功率147kW，最大扭矩253N.m，共同北京古代自主研发的8AT变速箱，如此的黄金动力总成确保动力输入的同时，还具有更好的驾驶兴致，现在仅有在奢华车型上才会装备8速乃至以上司别的变速箱。谁也不想在疲劳的事情完毕之后，开着一台无趣的车，生存中必要驾驶兴致和驾驶热情。

我以为一台车能称得上是一台好车的条件就是动力储存充足，且变速箱十分智慧，能准确且快速的举行加减档，途胜L 8AT在驾驶以为方面，动力可以做到随叫随到，最紧张的是换挡时的体感和行驶起来的平顺性，途胜L 8AT所搭载的8AT变速箱有着更大的速比计划，如此的利益就是会让动力的输入愈加绵密，不会有很强的突兀感，同时输入愈加严密，换挡的间隙几乎可以忽略不计，同时可以十分快速且精准的了解驾驶者的意图，降档升档绝不拖泥带水。

一台车好开的最基本要素就是低扭充足强壮，起步阶段要充足轻盈，途胜L 8AT将起步阶段的扭矩开释做得十分完善，8AT变速箱的齿速比从5.5增至7.4，好效提升率到达了34%，能更好的实用多场景下的倡导机工况，无论是起步照旧后段增速，都能安定输入，且增速体感顺畅，无任何顿挫感，开起来颇有一种大排量天然吸气倡导机的顺滑。就像我那些人到中年的伙伴，安定的同时坚持劲头儿。

同时，底盘的调校也更富有韧性，车辆的全体性十分不错，悬挂支持到位，关于细碎的波动过滤的十分彻底，同时又能确保明晰的路感，这是一件十分忧伤的事变，倡导机变速箱底盘的适配是最忧伤，经过调校来处理此消彼长的干涉，确保温馨性的同时，提供更好的驾驶兴致。

好车的界说内里永久有一条，那就是燃油经济性，毕竟每个月媳妇给的零费钱就那么仨瓜俩枣，以是，油耗对他来讲是很紧张的，途胜L 8AT这一套1.5T倡导机和8AT变速箱的搭配可以很好地带来WLTC工况下百公里仅6.9L的综合油耗体现，固然是8AT变速箱，但实践的油耗体现和CVT差不多，只不外反响更快，动力的衔接十分顺畅。整个换挡历程愈加的丝滑，体感更好。

关于主被动宁静帮助驾驶方面，途胜L 8AT也是武装到了牙齿，Hyundai Smartsense“智心合一”宁静体系可以完成 L2+ 级别的主动驾驶，大大缓解驾驶疲劳感的同时，可以更好地提供全方位的宁静真爱，毕竟行车宁静才是重中之重。

多达23项智能驾驶帮助体系可以全方位全天候的确保行驶的宁静性，在这些智能驾驶帮助体系中，途胜L 8AT所搭载NSCC基于导航智能巡航控制是同级别所独占的，可以主动识别区间限速，确保以宁静的速率经过，同时可以准确识别路途曲率，缓速并完成过弯，同时在汇入主路后也能主动提速。

其次，途胜L 8AT所搭载的HDA高速公路驾驶帮助体系可以时候坚持车辆行驶的准确性，安定在路途中央，大大减小驾驶疲劳感，提高容错率，FCA前线碰撞预警帮助和RCCA后方交织碰撞告诫预警帮助安装也能好效的低落事故产生的概率，体系会渐渐经过警报、帮助制动和倾力制动三个阶段，对车辆逐级加大干涉，根绝统统宁静隐患，让他媳妇在开车的时分少一些剐蹭，大大提升家庭幸福感，省的他回家总跟他媳妇吵架。

一个星期之后，他把车还归来回头了，兴奋地跟我说这台车的种种优点，比他之前的故乡伙强太多了，“嫂子咋说的”？我问道，“这次我说的算，她懂啥”。我心想岂非是老大3年前买的股票涨归来回头了？语言这么硬气。“我就是以为一台好车就是该办事我一一局部的，能满意我的喜好，能让我提升生存品格就够了”老大悠悠的说到，看他的样子，仿佛又找回了当年在鼓楼旁边吃卤煮时的那种年轻形态，真好。