这台车官方引导价62.98万，现在经销商没有优惠，但也不加价，加上选装将近70万的裸车价。这台是平凡的立标版，不是大标的活动版，由于到这个级别总以为立标才更有大奔的以为。

这一代的奔腾E级更像是一部奢华的S级，立标更商务，活动版的大LOGO愈加年轻。

如今这代奔腾E是第五代E级轿车，底盘代号W213，是一部变小的S，加大的C。

轴距加长，气场更足，车长凌驾5.065米，1.86米的宽度和1.482米的车高，开这车最好有个司机。

尾部就是一部扩大版的C级。

奔腾E不管是V6照旧四缸机都装备了带有装饰罩的双排气。

和C级的尾灯很相似。

4MATIC全时四驱

LED自顺应大灯

前摄像头和主动巡航的毫米波雷达探头

这才是奔腾，牛X闪闪的立标。

这两个摄像头是主动宁静，车道偏离警示的传感器

E320的轮胎比别的款型更宽更扁，减震功能寻常，并且车主反应容易爆胎，前轮245/40R19，后轮是275/35R19，由于是大马力后驱，所今后轮更宽一些。

木纹、真皮、大屏幕，这才是奢华车应有的气场，但以为照旧合适年事偏大的人。

可变转向比的朝向盘驾驶起来很轻松。

12.3寸全液晶仪表板是这一代E级最大的亮点，科技感十足，另有三种样式可供选择。

中控台另有一个12.3寸的液晶体现屏，体现导航收音机等传统信息。

两块体现屏连为一体，成为E级前部最大的亮点。

朝向按键除了能按动以外，还具有触摸上下滑动的功效。

ACC自顺应巡航是E320的标准设置。

奔腾传统的换挡办法，最开头模仿宝马7系，由S级开始启用，渐渐成为全系标配，就连有互助干系的特斯拉也在用。

空调仍然保存了物理按键，比那些乱来使用大屏幕控制的便利了很多。

前排杯架掀开之后有USB接口，可以毗连办机投射屏幕。

全新的Comand利用体系可以手写和触控。

实木装饰加上包裹真皮，十足的奢华，但是配色有些老气。

奔腾传统的座椅调治办法，座椅带加热功效，但是不带透风，司机可以控制副驾驶的座椅，协助后排老板调治出温馨的空间。

选装的Burmester柏林之声响响，后果一流，但照旧比不上捷豹的英国之宝。

铝质的按钮很显层次。

前后双天窗，使得车内通透亮堂。

真皮座椅质感不错，多向调治能让你愈加温馨。

后排空间不错，只是假如坐三一局部的话，正中的搭客并不惬意。

中央通道奇妙的计划了一个储物盒，可以让后排的老板随手放一些杂物。

后排空调出风口，没有选装智能多区空调。

可以加热和制冷的水杯座，制冷的时分会发射蓝色的光，加热的时分会有红光。

正中假如不坐人的话，可以放倒变成一个扶手。

后排扶手上的体现屏并不像宝马5那样可以拿下了来，功效也很仅限。

选装的后排扶手无线充电，只支持三星等高端手机，还没未上市的iphone8。

后窗电动遮阳帘

后排的扮装镜

可以调治颜色的气氛灯，夜晚相当有以为。

3.0双涡轮增压共同9速主动变速箱，再加上4MATIC全时四驱体系，273匹马力，400牛米的最大扭矩，让这台E320动力分明过剩。

这台车对否存在坊间传播的减配，驾驶起来怎样样，请眷注近期的试驾拆车节目。