四缸回归/9AT加持，15万预算买B级车就选它，试驾迈锐宝XL 535T

影戏必要跌荡升沉的剧情才充足吸引人，车企之间的反抗则是相反，不存在此消彼长更像是一场马拉松，严厉的市场情况更是不允许车企怠惰，尤其是热度较高的且兵家必争之地的B级车范畴。这不，美系B级车的代表作雪佛兰全新迈锐宝XL 535T前不久完成了上市，而这次它也是有备而来，动力体系与智能车机全盘晋级。云云的话，也宣告着B级车的新一轮比力又晋级了。至于，这次迈锐宝XL可否在这场马拉松中抢先，请往下看。

雪佛兰本次最新推出的1.5T迈锐宝XL，算计三款车型，售价区间为16.49-18.49万元，云云一来，仅三款车型的话也便于消耗者选择。而在尾标局部相反接纳535T的标识，与1.3T车型一律，但在数据和动力总成上却是有着天翻地覆的改动。别的，最紧张的一点在于新车倡导机为四缸布局，同为小排量车型，不外四缸倡导机势必要更受国内消耗者喜爱。

鉴于新车最大的改动在于动力总成局部，以是本文就先对动态局部举行详解，稍后再为列位奉上外表内饰局部的回忆。

动力总成方面， 新车搭载了通用的1.5T四缸倡导机，最大功率为124kW（169Ps），峰值扭矩到达250N·m，就账面数据而言这台倡导机给人以保守之势，不外幸而最大扭矩输入的平台比拟535T（1.3T）和550T（2.0T）车型更广泛。最紧张的是，搭载了同550T车型一样的9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，不管传动听从照旧关于驾驶兴致而言都要优于CVT变速箱。

在此之前，我以前领教过通用旗下1.3T车型的动力，公私分明这台1.5T倡导机与之比拟但是是有着很大的共同特性，动力输入平顺性出色，固然了，1.3T的迈锐宝XL相反云云。而这台换装1.5T倡导机的车型，参数有了一定提升，实践体现天然也要在平顺性的基本上再次拔高，最为明显的特性就是低扭比力强壮，初段增速尤为迅猛，并且很乐意去展现它有发作力的一面，全体以为它更像是一名速跑运倡导，关于都市路途工况可以轻松胜任。从实践驾驶以为来说，涡轮到场机会恰到利益，过了1700rpm之后车辆就会给到一个不错的动力输入，不必要去担心小排量倡导机的动力不够用。

动力输入平顺，油门线性的调校天然是功不成没，轻盈的脚感让人爱不释手，重点是不“贼”，如此的调校关于市内驾驶来说，会给予车内搭客极好的乘坐以为。而本人驾驶时，想要冒进的驾驶，它也可以满意你的私心，由于油门踏板的中段调校又比力敏捷，并且很容易触发变速箱降挡。总体而言，在初段之后油门踏板的调校就好比是一把刻度尺，只需脚下光阴到位它便会依据力度给到你相应的动力反应，单凭这点而言就足以分析迈锐宝XL没有把雪佛兰的活动基因丢掉。

9AT变速箱的平顺性体现不会让人扫兴，正常驾驶时这台变速箱的换挡逻辑明晰，并且目标也很明白，就是为了更快的完成升挡举措，而在此历程中也基本发觉不到分明的顿挫感，绝大大多情况下，倡导机的转速都市维持在1600rpm支配。也就是说，都市路况经常的低速升降挡举措中变速箱的存在感极弱，并且不会显现换挡时动力忽然中缀的以为。

关于驾驶狂热分子而言，这台变速箱也不会让你吐槽，只不外是要必要得当的去兴奋它，固然这个历程也很简便，深踩油门即可。D挡形式下变速箱也可以很准确的了解你脚下的举措，不外它约莫必要半秒支配的时间去实行，即使云云想要第一时间完成并线、超车的举措，也不必要去刻意的打事先量，它的动力呼应速率和换挡速率关于B级车和同排量车型来说都不算慢。若嫌不够，SPORT活动形式相对可以满意你的需求，转速会总了解拉高一些，动力的呼应也会更为积极，但凡脚下稍有效力，变速箱便会绝不犹豫的降挡，连降多个挡位分开该在的增速挡位，之后转速立马飙至3000rpm，一股强上心的增速感便会涌现，增速超车一气呵成。固然任何事物都有两面性，此时倡导机的声浪也会相应提升。

至于9挡何时可以挂上，信赖这是很多用户关于这类多挡位车型最为体贴的点，我们在试驾历程中车速基本到80km/h后就可以分开9挡，更多的思索到了燃油经济性成绩，总的来说变速箱的体现照旧相当精良，也是它最大的谈资之一。

1.5T涡轮增压倡导机推进自重1.4吨的车子并不算小马拉大车，账面数据是相对保守，但在实践驾驶中并不以为增速费力，活动形式下乃至会给到你游刃剩余的以为，不管是平常都市通勤照旧高速巡航都够用。就相对动力性而言，这台1.5T倡导机列位大可不必为之操心。

真皮朝向盘的手感十分精致，尺寸适中带来的握感也很好，且在三九点地点到场了切合人体工程学的凹槽计划，关于长时间驾驶来说比力友好。转向力度，D挡形式下是轻盈流利的以为，开起来也不是那种指向性很强的典范，驾驶以为轻松随和。分开活动形式，手感变重让人很欣喜，并且车头的呼应速率也没有成绩，但不得不说的是它有些过于包庇温馨性，致使于路感变得含糊，但话又说归来回头了，它是B级车如此调校又有什么成绩呢?

悬架方面，新车接纳的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架布局。底盘体现切合这个价位该有的水准，不外表确保都市路途驾乘温馨性的基本上，全体调校照旧偏硬朗，而如此也好，在高速过弯时可以提供精良的抑侧倾才能，给人十足的决计去过弯。温馨性的话，面临一些微小的波动可以富裕的化解，进而展现出它B级车该有的冷静与慎重。途经较大的波动路段时，会保存一定的路感，但也无碍可以让驾驶员有更好的到场感，只是这种以为关于搭客而言优劣与否照旧要因人而异。

关于安谧性方面，作为B级车一定差不了，并且新车还到场双层夹胶的前风挡玻璃，实践体现天然是令人满意，中高明水平的车内安谧性即使是高速行驶也不会影响车内搭客的正常相反。而前方也提到了关于倡导机的杂音成绩，这点的确很难制止，由于免不了急增速的情况显现。

针对动态局部做一个小结，全体来看，新车最不必要担心的就是动力方面，够用且可以营建出一定的活动感；变速箱的体现也是可圈可点，不但是挡数多的样子货，称得上是文武双全；在底盘调校方面，不得不供认，更多的是倾向于活动化取向，不外关于温馨性也没有含糊。总体来说，它是一款有着活动的心且还要统筹温馨性的B级车。

新车的外表与内饰计划，信赖列位伙伴早已熟习，由于它与别的排量车型一律。但照旧要重申一点，它充足活动的外型是优于同品类车型之处，相反它的尺寸也很拿得脱手，算得上同级别中的大个子。内饰局部，奢华感它给予不了，更多的照旧年轻化与科技感，而B级别比力紧张的温馨性和空间方面，它也可给出不错的成果。

总结：迈锐宝XL本次推出的新车型最大厘革莫过于动力体系，虽说照旧小排量引擎，不外胜在是四缸机，仅凭这一点也不丢脸出雪佛兰关于国内消耗者用车需求的了解，更能看出雪佛兰关于国内市场的器重水平。而这套动力体系本身的体现也是可圈可点，不失B级车水准，更没把雪佛兰的精华弄丢。别的，相较于诸多竞争对手，新车另有个一个上风，售价有很强的竞争力，并且品牌力也不错。