不止于更便宜 爱卡试驾比速T3

[爱卡 试驾 原创]

先推脱手动挡，然后再跟进主动挡车型，这仿佛成了很多中国品牌车型的稀有路途。比速汽车旗下的小型SUV——比速T3，也在上市8个月之后，带来了本人的主动挡车型。毕竟，轻松、便宜的驾驶，是越来越多平凡消耗者的切身需求。[图/文：阮嵩]

比速T3初下场时，潮水年轻的计划，标配车身安定体系、皮质座椅，以及全景天窗和中控大屏等等，从外表到内饰，给人留下了不错的印象。这次主动挡车型的到来，除了更便宜的驾驶利用，看看还带来了什么惊喜没有。

比速T3主动挡车型一连了之前年轻潮水的路途。玄色高亮格栅搭配边沿接纳镀铬装饰，并与大灯接纳一体化布局。下部格栅外型与上部格栅相照应，雾灯边框也接纳了玄色高亮的回旋镖外型装饰。

大灯方面，全系标配了环状LED白天行车灯，加上透镜的装备，前大灯点亮后，视觉后果出色，并且具有大灯高度可调功效。

比速T3的A、B、D柱都接纳了玄色悬浮式计划，位于车顶的行李架也接纳了玄色哑光材质。车身下方的玄色包抄，以及200mm的最小离地间隙，让SUV身份愈加名副但是。

无钥匙进入体系除入门车型外都有装备，并线帮助功效集成在后视镜内里，同时后视镜还具有电动折叠功效。

比速T3接纳了双五辐外型的铝合金轮圈，试驾车型婚配的万力品牌S-1023系列轮胎，规格尺寸为205/65 R16。

尾部与整车动感年轻的作风相照应，计划简便，富有条理感。后倒车雷达以及倒车视频影像更是做到了全系标配。

银色保险杠接纳的双边共两出排气计划只是装饰，不外表视觉后果上十分抢眼，真正的排气在右侧保险杠内侧。 一连潮水外表

设置再次晋级

玄色与棕色的内饰配色，加上银色饰板的装饰，都在积极营建着潮水感。仪表台上方以及内饰棕色局部都接纳了软性质料，搭配缝线计划，更显层次感。

三辐平底外型多功效朝向盘，融入了一定的银色装饰，并接纳真皮包裹，在视觉后果和手感上都有不错的体验。右侧多功效按键卖力定速巡航，左侧则是卖力多媒体控制。

三圆盘炮筒外型仪表盘，搭配蓝色边框，营建了不错的潮水感。此中，右侧圆盘为美丽行车电脑体现屏，带有胎压监测功效。左侧为转速表，中央为时速表。

在之前手动挡车型上，仅顶配提供的9英寸中控触摸屏，在主动挡车型上做到了标配。它提供了蓝牙、音乐、收音机、USB、导航等传统功效，还能提供车机互联功效。

比速T3的倒车影像提供多视角，并且有寻迹体现，倒车时有移生物体经过车辆后方，还会发射图像及声响告诫。

双旋钮式手动空调，正中镶嵌一块单色体现屏用以体现空调信息，别的还带有后消弭风口功效。

无钥匙启动、车身安定体系都有装备，顶配车型还专属装备了车道偏离预警体系。

电子驻车是本次主动挡车型的新增设置，并且当挂入P挡的时分，会主动启动电子驻车功效，增长了宁静性。

在比速T3的价格区间，可以装备可开启的全景天窗设置以前很少见，更忧伤的是除了入门车型之外，都有装备。 设置再次晋级

空间小有惊喜

新车一连了全系标配皮质座椅，无论是实践的乘坐温馨性，照旧在消耗者心中的层次感都要愈加出色一些。顶配车型的主驾驶座椅还接纳了电动调治功效。

后排座椅相反接纳了上述皮质包裹外，还装备了三个独立头枕。后排扶手方面则是全系缺失，不外后座正中地点的靠背也相对要柔软一些。

身高175cm的体验者坐入前排座椅，调停至温馨驾驶坐姿后，可以到达约两拳的头部空间。

坚持前排座椅地点安定，同一名体验者移至后排，头部拥有一拳两指支配的空间，而腿部方面能提供约莫两拳的空间。

后排地板正中的隆起并不严峻，对满载情况下的搭客温馨性影响不大。不外隆起局部的纵向空间寻常，无法纵向平放成年人的双脚。

固然行李厢空间的官方数据并未公布，但从实践体验来看，在未放倒的情况下仍旧可以取得不错的储物空间。支持4/6比例放倒的情况下，比速T3的行李厢空间取得进一步扩展，不外后排座椅无法完全放。

比速T3的车内储物空间计划比力传统，车顶控制区的眼镜盒比力知心，而前排扶手的空间则相对寻常。

空间小有惊喜

驾驶轻松便宜

比速T3主动挡车型仍旧搭配的1.3T涡轮增压倡导机，最大功率98kW（133Ps）/5500rpm，最大扭矩185Nm/1500-4500rpm。

新车型的最大亮点就是婚配的这台CVT无级变速箱，关于小排量家用为主的车型来说，CVT无级变速箱的平顺与经济的确十分合适。

实践驾驶的历程中，起步阶段比速T3体现的极为敏捷。初段油门的敏捷有利于补偿小排量涡轮倡导机的到场弱势，不外表温馨性方面必要磨练驾驶员与车辆的顺应水平。

随着油门的深踩，比速T3可以十分线性的取得动力输入，这更多得益于无级变速箱的出色平顺性。

1.3T的倡导机应付平常路途十分轻松，正常一连驾驶时，面临较大上坡的路段，动力也足以应付。实验将车停在陡坡正中再起步，则稍显费力，必要深踩油门。

电子助力的朝向盘十分轻盈，除了可以轻松的把握之外，朝向盘的虚位也十分的小，指向性在同级SUV车型内里属于上乘水平。

新车仍旧接纳的前麦弗逊式独立悬挂，搭配后扭力梁式非独立悬挂。悬挂韧性尚可，对路感的反响比力明晰，属于较为硬朗的作风。

刹车的体现则好坏常的线性，由于试驾的时分雨水不休，刹车初段上心度较轻的以为。实践踩下踏板之后，刹车力度线性可靠，对初次驾驶的人来说也比力容易把握。

编纂点评：这次推出的比速T3主动挡车型，除了装备CVT变速箱，使驾驶愈加轻松之外。比拟之前上市的手动挡车型，在设置，特别是宁静设置方面的加强，值得歌颂。别的，走高设置、高性价比路途的中国品牌SUV有很多，但是比速T3在这个价位拿出的干活水平，让人印象深入。

驾驶轻松便宜