【科普】为什么火车的座位是面劈面，高铁却是朝前的？

火车上的座位几乎都是面劈面坐着的

你有想过是为什么吗？

是为了便利各位一同嗑瓜子？

照旧为了便利青年男女“暗送秋波”？

但是最主要的缘故是如此的↓↓↓

01

提天空间使用率，增长载客量

面劈面座椅就是两一局部共用一个靠背，比拟一人一个靠背更节流空间，同时也浪费了计划本钱。

如此计划的缘故之一是为了装下更多座位。举个例子：拿普速上稀有的25G型空调车与和谐号CRH380A比拟：

25G型空调车，硬座车，3+2座位布局，定员118人。

和谐号CRH380A，二等座，3+2座位布局，定员85人。

座椅对坐可以浪费车厢内里空间，提天空间使用率，搭载更多的搭客，从而提升运载才能。

02

火车不克不及掉头

火车在抵达尽头站后折返时是不克不及掉头的，而是在尾部挂上车头持续行驶。

假如火车都是顺座，就会显现整车人背向火车行驶朝向坐着的情况。你可以脑补一下这个画面。

现在绝大局部普列硬座并没有转向计划，仅有面劈面座椅计划才干确保一直有人在正面。

那么火车朝两个朝向都能跑，去的时分一边是前，归来回头时另一边就是前了。

动车固然是朝向一个朝向开，但动车的座椅是可旋转的，到尽头站后乘务员会把座椅都转过去，朝向列车运转的朝向。

03

承继外洋的火车计划

火车车厢源自欧洲客运邮政马车，即两排座位相对而坐。厥后车厢变大，由多个马车车厢串在一同，构成一个个包间。

再厥后车厢进一步扩展，从包厢式到全通式车厢，车厢都一连了相对而坐的传统。

而如今的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的计划，一致面向一个朝向。

泉源：科普中国

编纂：宁平英