最有质感的居然是钥匙？全方位体验奔腾C200L，动力真有那么差？

今天公司恰好租了一辆2022款奔腾C200L，我就借此时机去体验了一把。接下去，就跟各位简便聊聊我的用车以为，以及我对奔腾C级的看法！

外表方面呢，信赖各位都不生疏了。前脸局部，2022款奔腾C200L硕大的“三叉星辉”车标十分吸睛，两侧犀利的LED灯组和网状前格栅，再共同底部宽饶的前包抄，让整台车的姿势看上去十分低趴。

车身一边，2022款奔腾C200L流利的车身腰线，共同五辐式轮毂，活动感十足。别的，这床周围和底部侧裙地点都到场了镀铬饰条举行遮掩。

尺寸方面，2022款奔腾C200L的车身长宽高分散为4882/1820/1456mm，轴距到达了2954mm。

2022款奔腾C200L的车尾外型较为圆润，并且条理明白。两侧LED灯组内里布局较为繁复，点亮后极具辨识度。宽饶的后包抄共同底部双边共双出的扁平排气装饰，颇具力气感。

2022款奔腾C200L在外表颜值方面还好坏常能打的，挑不出什么弊端，接下去再看看内饰。

进入到车内，单从视觉角度上去说，2022款奔腾C200L的内饰算得上是高端、大气、上层次。超大尺寸的中控屏，上方三个筒式的空调出风口，共同三辐式的活动朝向盘和全车的气氛灯，别说是小姐姐了，就连我一个大男人都心动了。

不外说归说，照旧有一些小槽点的，就好比中控屏右侧的大面积盖板，固然看上去很高等，不外摸上去就是相似硬塑料的那种质感，有些完善。

后排座椅的乘坐空间和温馨度都十分不错，座椅的添补物和包裹性好，并且我178cm的身高坐进入腿部空间仍旧十分宽裕。不外，后排正中的地台偏高，假如后排坐三一局部的话会略显拥堵，并且对正中搭客的乘坐温馨度影响很大，这也算是一个小槽点。

另有一个小槽点，都分开30万往上的价格区间了，后扫除空调独立出风口外，居然没有空调独立控制地区，的确有些抠门。

固然后排的乘坐空间很宽广，但后备厢的空间并没有因此被紧缩，全体的后备厢容积很大，满意平常使用需求。

再说说驾驶以为，固然2022款奔腾C200L搭载的是1.5T倡导机+48V轻混体系，不外它最大功率分开了125千瓦（170马力），峰值扭矩250牛·米，婚配的照旧9AT变速箱。一局部以为，这个1.5T的倡导机比市面上一些1.5T倡导奥密好很多，增速历程很平顺，平常驾驶大概跑跑高速完全够用了。

不外表剧烈驾驶的情况下，给完地板油后，倡导机声响很大，并且会悄悄感遭到一些顿挫感，有一种只咆哮不走的以为。

底盘方面，2022款奔腾C200L前后均搭载多连杆式独立悬架，全体调校偏温馨，固然路面上一些坑洼大概碎石照旧能感遭到到一些，不外切合这个价位的行驶品格。

再说回操控，2022款奔腾C200L的操控体验不克不及说极佳，但相对算得上精良，朝向盘手感十分好，转向精准、敏捷，共同风雅的换挡拨片，照旧可以找到一些驾驶兴致的。

更故意思的是，钥匙全程不休在同事手里，最初下车摸到钥匙后才发觉，体验了一圈下去，我惊人以为最有质感的是这个钥匙！轻飘飘的很有分量感，是不是挺离谱的？

总体看下去，奔腾C级在外表内饰上固然有些小槽点，但在同价位中算得上好坏常不错了。1.5T倡导机+48V轻混的动力固然差一些，但也没有那么不堪，平常驾驶完全够用。

一局部以为，假如是冲着外表内饰去买的话，奔腾C级相对是个不二之选！假如对动力也有一定需求的小伙伴，照旧发起要慎重一些。至于奔腾C级的这个售价，我只能说车型定位和客户群体不同。固然，在这方面“仁者见仁智者见智”，各位以为呢？（文/淮之）