新车｜上汽奥迪首款中大型SUV体现怎样？试驾奥迪Q6 2.5T次顶配
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产物] 想要在“BBA”里挑一辆价格相对划算的中大型SUV，你会想到起售价为46.76万元的上汽奥迪Q6吗？固然Q6的家属“辈分”还在奥迪Q7、Q8之下，但是长宽高数据却更占上风，并且还提供第二排独立座椅。日前，我们试驾到了上汽奥迪Q6 50TFSI（2.5T）quattro行云型羽林套卸车型，作为全系的次顶配，它的引导价为56.86万元，定价和定位在细分市场中都属于比力共同的存在，毕竟但是际体现怎样，请持续往下看。
外表：全系两种作风，羽林套装更注意奢华调性
上汽奥迪Q6 50TFSI quattro行云型羽林套装
提供8款外表车漆
在Q6身上依稀可见奥迪家属车型经典元素，好比六边形进气格栅、中网四环车标等，从身边颠末并不会让人感受生疏。固然，Q6也有不少创新元素，好比贯串式日行灯组，分体式大灯、全新样式的行进气格栅内里外型布局以及格栅下方的quattro标识，都市给人新颖感。别的，Q6可选装8款外表车漆，顶配车型还会独享磨砂漆面。
羽林套卸车型，中网内里为纵置布局布局
飞骑套卸车型，中网内里为横置布局布局
和奥迪家属不少车型一样，Q6提供双前脸外型计划，具体来看分为羽林套装（Design Face）与飞骑套装（ Sport Face）。羽林套装相似于行政版，接纳多量镀铬/银色装饰，车头格栅接纳纵向镀铬安插；飞骑套装相似于活动版，在前格栅、后视镜、侧裙、车顶、D柱、尾部等各处细节举行了熏黑处理，进气格栅为横向安插。
羽林套卸车型接纳银灰色车身包抄
Q6车身长度具有上风，轴距接近于奥迪Q7，不敌国产宝马X5
车身一边，Q6接纳了时下比力盛行的外型，腰线平直犀利，不休延展到两侧尾灯组，前低后高的走势共同渐渐向下收敛的车顶弧线营建了较为活动的车身姿势。车身尺寸方面，Q6长宽高分散为5099/2014/1784毫米，轴距为2980毫米。作为比力，Q6长宽高以前凌驾了奥迪Q7（5067/1970/1731毫米），但是轴距比Q7短不到20毫米，比国产宝马X5短125毫米。
外后视镜集成了转向灯和摄像头
D柱银色装饰板印有奥迪Logo
拥有三种尺寸6款样式的轮辋供选择
细节局部，本次试驾的Q6羽林套卸车型接纳银灰色车身包抄，而飞骑套卸车型则会接纳车身同色包抄。别的，Q6的D柱还印有奥迪品牌Logo，不外D柱银色装饰板并没有和车顶完全毗连，构成了悬浮式车顶计划。值得眷注的是，这辆试驾车还选装了21英寸电镀轮辋，轮胎规格为265/45 R21。
尾部计划有多量横向布局装饰条
高位刹车灯下方带有反射的quattro标志
车尾局部，Q6接纳多量横向布局如贯串式刹车灯、撞色计划后保险杠及内里装饰条等，都让新车愈加扁平化。细节局部，尾部扰流板内里还带有投影体现的“quattro”字样刹车灯，这在奥迪全车系中间是初次显现。相反，和现在很多奥迪车型一样，Q6全系都是隐蔽式排气计划。
内饰：奥迪家属作风，使用多量真皮
上汽奥迪Q6接纳奥迪“第3代三联屏”计划
内饰局部，上汽奥迪Q6接纳奥迪“第3代三联屏”计划，包含12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中央触控体现屏、8.6英寸空调控制面板，大幅度缩减了实体按键。固然，Q6在一连奥迪家属式计划的同时也有局部创新，如中央体现屏朝驾驶者倾斜，同时车机体系的UI计划、当地化使用步骤等方面也更切合消耗者需求。从实践体验来看，语音识别才能和不少德系车型一样，并不克不及对车窗和天窗举行控制。
羽林套装接纳四辐式朝向盘
车机体系带有多量使用步骤
前排无线充电
全系车型均为真皮座椅
细节局部，羽林套卸车型接纳四辐朝向盘，而飞骑套装接纳三辐朝向盘。同时，Q6还提供4款金属铝材质内饰装饰条和3款实木纹理装饰条，满意消耗者天性需求。值得一提的是，Q6全系标配真皮座椅和前排腿托，座椅材质包含华格纳真皮、Dinamica真皮组合面料印花、Nappa打孔真皮组合。
空间：头部空间有上风，满载6人没太大成绩
第二排座椅
第二排座椅功效丰厚
Q6 6座版车型第二排提供双独立座椅，座椅两侧扶手分散为车门内衬集成式+中央独立式，中央扶手地点安稳并带有可伸缩式杯架与手机支架。值得一提的是，第二排座椅功效较为全盘，支持透风、加热、按摩功效，还带有支配两翼可调航空式头枕。别的，第二排还提供6处USB Type-C充电接口，富裕思索到搭客越来越多的电子装备使用需求。
实拍车型带有后排隐私静音玻璃
Q6还在后排右侧门板上装备了“老板键”，便利后排搭客拓展腿部空间。6座车型第二排双座均可电动调治天窗遮阳和支配后车窗，同时，次顶配车型还提供后排遮阳帘与隐私静音玻璃。全体来看，自后排座椅在“满配”形态下奢华水平体现出色。
第一排空间体现
第二排空间体现
第三排空间体现
实践空间体现方面，Q6算得上中大型6座SUV空间体现不错的。体验者身高175厘米，坐在前排调停到切合坐姿，头部距离车顶另有两拳；坚持前排座椅不动，后排头部空间约为一拳，腿部空间可挪动范围较大；坚持第二排腿部空间为两拳时坐进第三排，此时头部空间约为一个手掌厚度，左腿恰好触碰到第二排座椅靠背，右腿则能坚持在第二排座椅中央。总体来看，在同级别奢华中大型SUV中，这辆车满载6人出行不在话下，4人出行则能取得更好的温馨性体验。
动力：2.5T+7DCT
2.5升V6涡轮增压倡导机
婚配7挡湿式双离合变速箱
前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂
我们试驾的这辆Q6 50TFSI quattro车型搭载横置布局的2.5升V6涡轮增压倡导机，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛·米，官方0-100公里/时增速时间为7.3秒，婚配7挡湿式双离合变速箱和四驱体系。悬架布局方面，Q6接纳了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。固然，Q6的主力热销车型应为2.0T动力。
动态体现：2700转今后发作力强
2700转前，动态体现有一些“慵懒”
这台横置布局的2.5升V6涡轮增压倡导机我们并不生疏，它也搭载在群众途昂车型上，固然上汽奥迪并未公布它的最大扭矩转速区间，但是依据实践体验来看，在倡导机转速在2700转前的体现照旧有一些“慵懒”的，一旦打破这一临界点，会刹时涌出一股发作力推着你行进。
“动态”形式下的转速会不休维持在3000转以上
可以说，它的初段动力体现并不会由于V6的字眼而让熟手产生“畏惧”心思，相反比力合适都市走走停停的拥堵路况，这也省去了右脚经常在油门和刹车间切换的历程。不外，在动态形式下，它的转速会不休维持在3000转以上，随时等候你的右脚“发号布令”。此时踩下油门踏板，整车的增速呼应会更敏捷，共同倡导机的低鸣，6缸的魅力照旧可以愉悦心境的。
别的，Q6全系标配智能quattro四驱体系，前后轴可以以95-5%的比例分派驱动力，当有车轮丢失附着力打滑时，前后轴将最高能以10-90%的比例分派驱动力，将动力传至附着条件较好的车轮上，使车辆尽快脱困。由于本次测试条件仅限，并没有针对四驱体系举行测试。
7挡湿式双离合变速箱换挡速率快
由于接纳横置倡导机平台，Q6没有像它的“老大”Q7一样搭载采埃孚8挡手自一体变速箱，但是它搭载的7挡湿式双离合变速箱也算老熟人了，如今以前顺应了国内的繁复路况，换挡速率快、动力转达高效顺畅都是它的亮点，因此综合体现值得一定。别的，Q6在整车隔音降噪方面也体现出了较高的水准，多量隔音质料和静音玻璃的使用，也让风噪、胎噪被好效克制。
车速和车距调停按键在转向灯拨杆下方
装备了丰厚的驾驶帮助体系
2.5T版本的Q6装备了丰厚的驾驶帮助体系，包含全速自顺应巡航、车道坚持、侧向帮助、主动刹车、组合式前后部预碰撞宁静体系等。实践使用时，全速自顺应巡航和车道坚持共同默契，可以进一步低落驾车难度。不外，和大大多奥迪车型一样，这两个功效的控制开关并没有集成到朝向盘多功效按键内，初期使用必要顺应一段时间。
DCC自顺应动态悬架是加分项
操控方面，Q6关于底盘的基本要求并不低。幸而这辆2.5T车型标配了DCC自顺应动态悬架，以是在不同驾驶形式下都对应有不同的底盘反应。在温馨形式下，它会尽力变小多余的震动传入车内；在动态形式下，它又能转达给驾驶者较为明晰的路感。
Q6是上汽奥迪首款中大型SUV，也是上汽奥迪组建以来打造的第三款车型。经过这次实践测试来看，Q6相对上汽奥迪A7L和Q5 e-tron分明更容易遭到市场承认，并且6座/7座布局也在同级别“BBA”车型市场中有了更多的产物亮点。假如您对Q6感兴致，您会中意价格更实惠的2.0T入门版（46.76万起）车型，照旧功能更出色、设置更高的2.5T版本（56.86万起）车型呢？接待留言讨论。
