举国再难找出第二辆！花25万买这辆开了11公里的本田URV是真划算

哈喽，各位好，我是检车家的二手车检测师灿烂。别看我长得玉树临风，我但是修过车的老司机哦！协助各位规避购车风险就是我的职责。哈喽，各位好，我是检车家的二手车检测师灿烂。别看我长得玉树临风，我但是修过车的老司机哦！协助各位规避购车风险就是我的职责，接待各位收看本期二手车检测趣事。今天灿烂我检测了一辆才开了11公里的二手本田URV，对，你没看错，是11公里，不是11万公里！

本田URV是本田在近几年才推出的一款中型SUV，表面有点以前的歌诗图，有点跨界SUV的味道，不外它的车内空间是真的大。但是URV的名望远比不上它的换壳车型——冠道。两款车但是都是差不多的东西，只是一个是广本一个是旭风本田，然后设置和车身尺寸有微小的不同。但冠道就是要卖得好一点，也不晓得是为什么，约莫是由于冠道上市早一点吧。总的来说，这两款车的优点都差不多，动力强，空间大，行驶质感和同级别别的日系车比起来有很大提升。

以是本田冠道和URV上市之后，就立刻让本就竞争宏大的中型SUV市场，变得更剧烈了起来。但不管再怎样剧烈，怎样会有开了11公里的二手车显现呢？这种情况，约莫很多人在前几年国五换国六的时分见过，如今都2022年了，咋回事？

但是，今天这辆本田URV是某4S店的运损车，卖运损车的风险各位都是晓得的，一个不警惕就会被退一赔三。于是4S店便把这辆车便宜卖给了一位二手车商，那位商家买回去之后举行整备再作为二手车贩卖。

现在天我们的客户老大就十分喜好本田URV这款车，偶尔间看到这辆开了11公里的二手车，十分感兴致，商家也明白见告了他是运损车。但客户老大毕竟不是专业的，不晓得事先的运损具体有多大，并且万一是商家骗他的呢？以是他便委托灿烂我帮他把把关，假如真的像卖家说的是运损车，并且受损不严峻，他就拿下。那底下就来看看今天的主演。

车辆年款：2020款 本田 URV 370两驱尊雅版

出厂日期：2022年6月

表显里程：11公里

新车引导价：27.98万

市场价：25万支配

这是本田URV还在售的车款，新车约莫有个2万块的优惠，落地价约莫要接近30万了。“新车落地八折”固然有点夸大，但亏个置办税照旧要的。不外这跟新车也没啥区别，假如运损只是一点剐蹭伤的话，浪费几万的置办税照旧很香的。那就闲话少说，直接开头我们今天的检测。

先从外表动手，检测车顶没有发觉存在修复的痕迹，用仪器丈量数值也正常，可以作为整辆车的漆面参考数值用，毕竟车顶是最难产惹事故的，不是翻车不会伤到车顶。

前保险杠无论怎样看都没有修复的痕迹，看来运损不是在前方，不外具体还要待会儿掀开前盖看一下内里。

随后检测车辆左侧漆面，一圈反省下去，都没有发觉修复的情况，接着我们分开后方。

检测后盖时，发觉后盖有大面积的板金喷漆，那就要重点排查一下后方的情况了。

公然，反省发觉行李箱铰链拆装，后挡风玻璃改换，后杠也有拆装改换。再看一下内里的情况怎样。

把外表的胶条和内里的内饰板全部拆掉，都没有发觉任何成绩，分析后方的碰撞力度不是很大，没有伤到内里。

接着检测漆面漆面，仅有右后翼子板有漆面修复，外表别的场合都没有什么成绩了，由于才11公里的车，就算后方有运损，实践上它照旧新车。

接着我们掀开前盖检测倡导机舱，可以看到机舱内里是纤尘不染，倡导机什么的就不多说了，本田的车但是有着“买倡导机送车”的称呼。这辆URV搭载的是2.0T倡导机，最大马力272，最大扭矩370N·m，婚配9AT变速箱，百公里增速仅需8秒。关于这辆1.8吨的各位伙，这个增速算可以的了。这个动力数据在同级别中也是鲜有对手的。

机舱局部先看一下前盖的螺丝，没有拆卸和终期重新喷漆的痕迹，扫除精修的约莫；水箱框架周边也没有拆卸和破坏；纵梁也是笔挺没有任何的弯曲，前方的确没有成绩。

接着反省倡导机气门室盖、进气歧管、排气歧管和倡导机机脚，均没有拆卸过，没有渗漏的痕迹，毕竟是11公里的新车，但是压根儿就没有反省倡导机的必要，但是依照流程咱照旧得一步一步地检测。底下就是内饰了。

掀开车门可以看到，内饰完全就是新车的样子，膜还没有撕呢，客户老大买二手车还可以体现新车撕膜的报答，美滋滋。并且说实话，本田新款的内饰还挺顺眼的，年轻中泄漏着慎重，木纹的饰板也十分有质感，正中两个出风口，另有股保时捷的味道，照旧蛮不错的。

座椅朝向盘和中控看不出来有任何的磨损。

后方的伤不大，以是还不敷以弹开气囊，宁静带没有卡死过，宁静带卡槽这么干净，也足以证实它没有掉到河内里去。

接下去反省到座椅安稳螺丝没有拆卸痕迹，底下的线束和电机也都没有泥沙水泡的情况。

作为水泡重灾区的朝向机管柱，没有拆卸和重新打磨的痕迹。

然后再看一下内里的保险丝盒，也不存在任何水泡的情况，可以进一步排查车辆的水泡猜疑。

公里数颠末检测也确定没有调表，可以扫除卖家是把旧车调表到11公里，以旧充新的猜疑。

最初就把车辆开到举升机上，检测车辆的底盘，悬挂轮胎那些我就不说了，由于是不会有成绩的，这辆车基本上就待在库房和板车上了，11公里悬挂能有啥成绩？

从底盘底下再反省一下倡导机变速箱油底壳，都没有拆卸和渗漏的痕迹。

倡导机变速箱团结处的螺丝也都没有拆过，那就分析倡导机和变速箱是不成能分开过的。

由于车屁股有伤，以是我们要再从底盘反省一下后纵梁和后尾板，看了十几分钟后，确定后方是没有成绩的，以是那次运损并没有伤到内里，成绩不大。那这辆车看到这里就差不多完毕了，车况是新车车况，没有任何使用痕迹，但又不完全性，毕竟是运损车修复过的。不外部伤害并不大，只是皮外部伤害，比纯新车可以省几万块钱，照旧比力划算的。

可以看到，但凡本年上牌的本田URV二手车，在网上的报价都在25万以上。而像今天这辆才开了11公里的全新运损车，估测举国再难找出第二辆，碰到就是赚到！那么各位以为花25万买这辆11公里的本田URV，划不划算呢？横竖灿烂我是以为真划算！不就是个漆面修复和换件吗，有浪费的那几万块香吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就完毕了，感激各位的阅读！

喜好就赞，不喜好就喷！灿烂我固然人长得帅，但是我念书少修车多，写得不佳的场合还请各位多多担待。我们下次再见。