抱负MEGA，连拖车装不下！抱负只会造大车？

在不久前的抱负汽车家庭科技日上，抱负正式将首款MPV车型定名为抱负MEGA。克日，我们从干系渠道处，获取到了一组关于新车的谍照，作为品牌首款纯电及售价50万以上的车型，新车方案将于年底举行首发。别的，依据抱负表现，新车将会成为50万以上销量第一的产物，这中间包含了一切燃油、插混、纯电全品类车型。

具体来看，新车固然接纳了较大面积的掩盖，但照旧能分明看出该车的计划。此中，在一边方面，新车接纳了较为细长的计划，颇有几分“子弹头”的计划感，全体照旧有着比力高的辨识度。尾部方面，新车接纳了完全平直的计划，这一点与当下大大多MPV车型都有所不同，据悉“灵感来自鲸鱼，后方另有一群鲨鱼”，看来官方所说的“上街比法拉利拉法还要注目”，也并不是没有真理。

车头局部，固然此次并未曝光，但团结此前谍照，该车前脸将会接纳大角度倾斜的计划，同时装备大面积的关闭式格栅，以及贯串式的LED灯带，相反是具有较高的辨识度。

车身尺寸方面，团结此前曝光的消息，抱负MEGA长度在5300-5400mm之间，宽2000mm支配，高度在1800mm支配，轴距3200-3400mm。在空间方面，新车将提供七座版和八座版两种座椅布局，同时八座版本也能完成VIP座椅的功效和温馨性。

设置方面，参考抱负L8、L9车型的设置来看，其二排座椅均装备了电动调治、座椅透风、加热、按摩等功效，同时第三排提供座椅加热功效。但思索到MEGA车型的定位会在两者之上，估计约莫率其三排座椅会到场座椅透风、按摩等更丰厚的功效，而二排座椅则会接纳独立式的航空座椅。

动力方面，新车将会搭载抱负全新的800V高压平台，同时还会搭载宁德年代的全新麒麟电池，成为举世首款搭载4C麒麟电池的车型。此中，麒麟电池接纳宁德年代第三代CTP武艺，能量密度可达255Wh/kg，可完成整车1000km续航，在划一尺寸下，电池组的体积使用率比拟特斯拉4680电池约提升13%，可完成充电10分钟，续航400公里。

别的，依照此前公布的产物方案，到2025年，抱负将会构成“ 1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产物布局，主要面向20万以上的消耗市场。

不得不说，抱负MEGA在外型上的确十分天性，这一点照旧比力挑唆这个层级用户的审美。另一方面，新车也是不成否定的大，5米3-5米4的长度，以前是跨越了绝大局部MPV车型，也正因此，能让新车有着较为出色的空间体现，以及提供多种布局可选，但这也存在另一个弊端，就是关于平常来说，太大的车身照旧存在的一定的不便利，假如想统筹家用的话未必能行。至于该车对否真的能称霸50万以上的市场，这一点另有待商榷，还必要一定的时间举行验证，毕竟在此中间真实是包含了太多不同的车型。

编纂说：随着新车的再一次曝光，看来新车距离公布以前越来越近，乃至可以说，抱负本人半年时间就将会专注在该车身上。总的来看，新车在产物方面照旧有着不错的体现，不管是计划照旧动力，在各个方面都举行了创新，尤其是出色的空间体现，关于有商用需求的用户来说照旧较为吸引。固然，接下去还要看新车实践的体现怎样，毕竟能不克不及真的博得市场喜爱？在你来看，50万的预算会选择抱负MEGA吗？

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