这就是中国特供真香车 测试北京古代库斯途

[爱卡汽车 单车测试原创]

MPV市场中，别克GL8不休都是“顶流”的存在，但定位太过于商务，家用显然不够合适。奥德赛倒是家用属性更强，但想要买到一台设置充足的奥德赛最少要选择中高配版本，这价格就有点不太家用了。而现在热度都很高的丰田赛那和起亚嘉华，起售价格都不会太低。丰田赛那终端加价以前是板上钉钉的事变了，而起亚嘉华则一样倾向于商务。在这些以前上市或是即将上市的车型中，但是另有一款车型，它的眷注度并没有前方几位那么高，但在预售价格以及定位上，是相对符百口用MPV的统统需求，而这款车就是我们今天要举行测试的车型，北京古代库斯途。

本次测试的车型为2021款北京古代库斯途 380TGDi 智爱旗舰版，现在车型还未上市，只放出预售价格为17.58-21.88万元。颠末《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它终极取得了73.2分的成果（总分100分），保举指数4星。（以下全文北京古代库斯途 380TGDi 智爱旗舰版简称库斯途）

外表小结：固然库斯途是一款中国市场特供车型，但北京古代显然没有搪塞塞责。家属化计划的前脸让库斯途有着极高的辨识度，并且车身线条丰满丰厚，给人一种壮硕的视觉以为。细节上的计划又提升了库斯途的潮水与高等感，单就外表来看，库斯途既保存了韩系车的特点，同时又为中国消耗者举行了针对性的计划，足以看出北京古代对这款车的器重水平了。

北京古代库斯途|外表回忆

实用但又不乏计划感是库斯途内饰给我的第一以为，它没有使用太多花哨的细节计划，简便的线条勾勒出繁复主义的内饰作风。双拼色内饰即使是上部的灰色也没有使用深灰，而是使用浅灰色，让内饰愈加亮堂温馨。总的来说，库斯途仍然照旧以实用为主，毕竟MPV车型的中心诉求就是温馨、实用。

内饰小结：库斯途内饰的干活比力踏实，计划也很有亲和力，关于一款倾向于家用的MPV车型来说，让人可以轻松心境的驾驶和乘坐才是公道的。并且库斯途在设置上也充足丰厚，使用起来很随手，车机体系功效强壮，利用也算流利。用我同事的话来说库斯途内饰给人以为就是：平实易用真的可以感动人。

北京古代库斯途|内饰剖析

空间方面，库斯途有着相对亮眼的体现，长达3055mm的轴距让乘坐空间挑不出任何弊端。前排座椅乘坐温馨且设置丰厚，第二排座椅更是直接把设置拉满，能有电动调治就相对不会让你本人入手，第三排固然乘坐温馨性比不上前两排，并且横向空间稍显拥堵，但相对不是只能当做应急使用，成年人可以实打实的坐下。配上车内丰厚的设置，全体的乘坐温馨性照旧值得一定的。

空间小结：从得分来看库斯途在空间方面的确体现十分出色，前后排均能提供温馨的乘坐体验，储物也极为便宜。并且其他各项得分都不低，设置丰厚，拆卸工艺也能令人满意，座椅设置更是直接拉满，作为一台倾向家用的MPV来说，库斯途相对算是同级中的佼佼者。

北京古代库斯途|空间体现无可挑剔

动力方面，库斯途提供1.5T和2.0T两种动力，最大功率分散为170马力和236马力，最大扭矩分散为253Nm和353Nm，传动体系均接纳8挡主动变速箱，此次测试的车型搭载2.0T+8AT动力总成。而1.5T+8AT这套动力组合则是初次在国内取得使用，看得出北京古代渴望用AT变速箱来互换更好的低速平顺性。

◆ 0-100km/h增速测试

在0-100km/h增速测试历程中，开启活动形式，并关闭ESP，油门与刹车同时踩毕竟，起步刹时转速会向下掉一些，因此车轮没有任何的打滑，但也丧失了一些增速时间。整个增速历程相当的安稳，最大增速G值也仅有0.5G支配，中途换挡举措很爽性，动力丧失也比力少，终极成果固然没有很出色，但9.26秒也算是在公道范围内了。

◆ 油耗测试

油耗测试时期，我们共驾驶库斯途行驶了101公里，路段主要会合在都市环路、高速以及大局部拥堵路段举行，均匀时速28km/h，驾驶形式为平凡，空调温度24℃，风量二档。终极实测得出的均匀油耗为11L/100km，这个油耗体现与官方的6.9L/100km数据差距有些大。

在“动力总成“与”使用本钱”这两个版块的评分中，库斯途的体现分明就没有它在静态时那样亮眼了。增速成果中规中矩，变速箱平常驾驶体现出色，但过于倾向温馨与平顺的设定让它在告急增速中并不乐意降挡来提升转速，不外总体来说瑕不掩瑜。百公里11L的油耗外表的确有些出乎意料，毕竟官方给出的油耗数据并不高，这也让它在“使用本钱”这一项中丢掉不少分数。

北京古代库斯途|好开才是硬真理

前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合在这一级别的MPV车型中是比力主流的选择。不外底盘的温馨度库斯途另有提升的空间，经过小的沟坎时过滤并不彻底，幸而座椅还充足温馨，可以缓解一些多余的震动。

◆ 100-0km/h刹车测试

倾力刹车时库斯途的车身姿势坚持不错，刹车踏板基本上没有虚位，踩下去就能给驾驶员反应，制动力开释总体匀称，一连的测试也没有热衰减情况显现。轮胎固然有225mm的胎宽，但更倾向于温馨与静音，因此关于刹车的成果也有不小的影响，不外成果总体照旧可以承受的。

◆ 绕桩测试

◆ 杂音测试

驾驶与乘坐方面，失分主要是来自刹车和NVH，固然刹车成果可以承受，但放眼整个大情况下，这个成果显然就有些拿不脱手了。NVH上固然以前使用了偏静音的轮胎，但杂音控制仍然另有待加强，尤其是从底盘传来的路噪，坐在车内听到的十分明晰。

编纂点评：

迩来几年，随着二孩和三孩政策的开放，MPV市场也展现出走高的趋向，但放眼整个MPV市场，合资品牌的MPV车型都在向着商务和高端进发，真正能做到为家庭使用的车型并不多。当你还在纠结毕竟怎样买一台MPV开起来才不像是司机时，库斯途的显现的确给消耗者一个新的选择。固然这是一台“中国特供车”，很多人就以为它不够上层次，但思索到它极具计划感的外表，充足丰厚的设置，出色的乘坐空间，以及21.88万元的顶配预售价，这岂非还不够“香”吗？

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