把逼格走会有几多人买账？试2015款菲亚特菲翔

每次在街上见到菲翔驶过，我总会想：嗯，这位车主一定是比力考究、很有想法的人。是的，来自意大利的菲亚特品牌就是给人这种以为，不外这仅限于于对这个品牌、对汽车文明有一定了解的人群，由于菲翔错过了2007-2012年这段家轿高速增长时（2012年才上市），到现在，其销量也只是中规中矩，关于中国消耗者来说菲翔还只是个新人。这次，菲翔迎来了第一次改款，有不少晋级和改良，让我们来看一下这款意大利小车可以到达让你动心的变革。

本次试驾车型：2015款菲翔 跃享版（顶配活动版）

2015款明面有何厘革？

外表的厘革主要表如今前格栅，从2012款的“三道杠”变成了如今的“一道杠”，更为简便和家属式。其他局部厘革不大，不外菲翔本身的计划就具有较强的辨识度，这次改款算是对表面作出微调。但重点照旧活动版车型，悦享版车型的遮掩更突出了：熏黑的大灯、镀铬的后视镜、新计划的轮毂等，逼格相当高，连轮胎也接纳市场价八百多一条的马牌Conti Contact MC5（225/45 R17），规格也是相当高。

内饰就没有分明的厘革，只是新增一些配色、改良仪表盘。不外菲翔的车厢计划原本就属于高品格、有天性的范围，并且干活用料仍然高等，这不是阿谀，的确是本心之作。

机器上的改良：7速双离合、增长高功率车型、“敏感”的刹车作出调停

2015款菲翔以7速双离合变速箱代替了已往的6速双离合，虽说只是增长一个挡位，但平顺性天然更好，引擎输入举措更为精致，并且菲翔这次大有想跟群众的1.4TSI 7速DSG抗衡的态势，具体后果怎样我们后方再说。

引擎没有厘革，仍然是上下功率的1.4T，分散是120马力和150马力，但这次新增两款高功率版本的1.4T车型，这可比旧款仅有一款高功率活动版有更多选择了。

刹车的调校也取得改良，开过老款菲翔的人都市对其敏锐的刹车有很深的以为，踩下踏板的头段显得特别敏捷，不熟习的情况下很容易形成急刹的窘态，要求驾驶者具有精致“脚法”。2015款车型就略微改良了这一点，虽说比拟市面上同级车型，15款菲翔的刹车照旧属于敏捷的一类，但仅有稍加顺应即可，不会再像老款那样让人对刹车有所“畏惧”。并且顺应之后，这种快呼应的刹车后果对宁静的作用照旧挺分明的。

变速箱爱“活动”，底盘仍然踏实

在实践驾驶历程中，平常行车的油门控制下的7速双离合换挡体现出平顺的特性，换挡速率较快，也跟油门共同得不错，容易控制速率，开起来也容易上手。不外假如油门大开大合的剧烈驾驶时，变速箱会变得不爱升档，油门一下猛呼然后松开的话，升档会有延长，在1秒内它还会坚持2500以上的转速，有点像功能车那种弯前缓速时补油坚持转速的后果，热爱驾驶的人会很喜好这种动力反响，并且手动形式相反是升档延长、低落呼应快的设定，相当“活动”的变速箱反响设定。

别的，较短的悬架行程令人印象深入，切合的弹簧硬度能过滤掉路上的大局部波动，且还没有多余的振动，确保悬挂支持性和温馨性。而转向也是标准的低速轻高速重，指向和路面反应也是介于温馨与活动之间。总的来说，菲翔的悬挂设定是那种对活动点到为止的家用车，能劈弯也能“买菜”，这种定位会合适更多人。

总结：

错过家轿“黄金期”的菲翔仿佛想从天性、逼格上动手，走有特征的小众路途，针对那些有想法、寻求自我的年轻人。假如走这条路的话，菲翔还不够冒进，仿佛还在家用和活动之间倘佯，没有体现出剧烈的特征，毕竟居家实用会引来更多用户但容易被市面成熟竞品的光晕遮掩，天性活动则利于创建品牌外貌但受众小。但就车型来说，菲翔是同级里少有的高品格、有性情的极品小车，厂商也泄漏，2015款车型的售价跟旧款不会有太大区别，以是菲翔也是一款颇有性价比的车型。