越野胎又多了一个新选择！来看看正新AT318

随着生存水平的日益提高，如今开越野车的人们越来越多，无论都市SUV照旧硬派越野车越来越多的都市使用到AT全地形越野胎。这次，我们将经过对正新AT318越野胎的体验评测，来先容这款轮胎的特性和怎样选择切合的全地形AT越野胎。

我们的座驾是一辆Jeep大切诺基，换装了一套正新轮胎4X4越野系列AT318越野胎。体验线路是山东半岛地区，在青岛周边围绕崂山来一次田野穿越。

关于正新品牌各位了解的约莫不多，先来先容一下。

正新轮胎，1967年创建于台湾。1989年进入中国大陆市场。2020年，依据美国《TireBusiness》杂志公布的2020年度举世轮胎企业75强排行榜，正新轮胎在举世轮胎企业排名第九。

2019年正新初次公布了两款正新SAHARA系列【A/T Ⅱ】和【M/T Ⅱ】越野车用轮胎，本年7月，正新再次推出了SAHARA越野系列轮胎——SAHARA AT318，是正新针对4X4越野细分市场打造的又一全新产物。

AT胎，英文AllTerrain Tire，指的是全地形使用轮胎，实用于种种路况。干系于公路使用的胎纹精密的HT胎，大概是极限越野使用的更大胎纹的MT胎，AT胎胎纹适中，具有一定胎壁厚度和抗刺扎、抗扯破功能，具有耐磨性和长里程功能。不同品牌的AT胎区别很大，是越野胎中最繁复的。

越野车的特性决定了，它一定要履历很多繁复路况，那么全地形功能尤其是经过性就显得十分紧张。特别是在西部偏僻地区，高原、山地、戈壁、戈壁、冰雪、沼泽等天然情况和恶劣路况，关于轮胎是很大的磨练。一款抓地力强、耐磨抗刺扎的轮胎会让你省不少事，相反则贫苦很多，对精力、对心境，都有很大影响。无论事情生存在西部偏僻地区、自驾在远方荒原，照旧周末远足山川，都市遭遇非铺装路面，AT越野胎的作用不言而喻。

据官网材料，正新AT318越野胎是一款专为全地形路况计划的轮胎，实用于沙地、泥路、碎石等全地形路段，拥有极佳的历久磨耗功能。

武艺层面，我们来看看来自官方的功能分析。

从轮胎内里布局来看，这款轮胎起首接纳了双层耐隆高束缚性缠绕计划，束缚效能提升30%，可好效提升路面顺应性；而高韧性三角胶计划，可以好效吸取轮辋振动波幅转达，使行驶温馨度提升8%。抗曲绕耐疲劳胎体计划，减缓了因长时间或高速驾驶轮胎生热成绩，并大幅度提升轮胎的散热性；而高效越野炭黑配方则优化了胎面反抗性，大幅提升了轮胎历久性及磨耗功能，从而提高了轮胎的使用里程。

从胎面来看，共同的卡锁型斑纹块计划提高了全地形顺应性及抗特别磨耗后果；而粗狂的排水沟为轮胎提供了绝佳全地形湿地牵引力及雪地功能（全系皆有雪花认证）；并且，块状脱困型胎肩计划也有助于排泥、防夹石，提升了泥泞柔软路面操控性及泥沙路面脱困性；胎肩一连型门路计划大幅提升了低风压全地形牵引功能。上述这些计划，使得AT318具有了刁悍的牵引驱动功能，极大地提高了车辆在恶劣路况下的经过性。

在胎侧方面，使用相对防守型胎肩计划，好效反抗恶路尖石刺穿，提升防刺穿才能于抗扯破功能；而龙爪型咬合计划，可以好效避免胎肩胎侧斑纹块切割。AT318加强的轮胎胎侧防护才能，可以冷静应对恶劣的路况。

外表这些，更多的是从武艺层面和功能目标方面来让各位了解AT318越野胎。那么真实体验是怎样呢？让我们动身，去实践体验一番。

这次自驾线路方面基本是围绕崂山及海边，约莫有近100公里的旅程，包含了都市铺装路途、国道、乡下路途，以及山地、河流、沙岸等非铺装地表。测试将从乘坐温馨性、静音性、转弯驾驶以为、经过性等方面思索，如此我们就可以全盘的体验这款越野胎的综合功能。

说实话，在体验之前，我们仔细研讨过这款轮胎，主要担心的是公路静音功能和温馨性。由于之前的几款其他品牌AT胎在这方面并不如人意，经过性和静音性本身就是分歧对峙的，很多轮胎更倾向于非铺装路面的越野功能。在动死后的高速公路和都市路途，相较于其他品牌体现来看，AT318的静音功能只能说是中等水平，这个成果也算说得已往。

抵达崂山川库周边，我们开头真正意义的越野穿越。

但是在青岛周边，路途建立越来越好，山地、砂石路和河流并不太多。仅有前去纵深处，才会有一些非铺装路，即使是有，线路也不会太长，但是关于越野喜好者而言，再深的曲径通幽处，也能发觉，越野的兴致也大抵云云。

从公路到山地，AT318越野胎的静音功能只能用说得已往来形貌，温馨性还可以，转弯的抓地力和循迹方面不错，车辆操控没有成绩。

无论在山路上缓行照旧在砂石路上奔驰，抑或是在游走沙岸，AT318越野胎在非铺装路面的抓地力照旧可圈可点，一切停滞和地貌基本轻松经过，少有显现轮胎打滑的征象，这里才是它的真正用武之地。Jeep大切诺基的越野才能十分刁悍，但统统动力均会输入到四个轮胎上，精良的抓地力是经过停滞的必要确保。

山地上的碎石到处可见，由于轮胎具有防守型胎肩计划和龙爪型咬合计划，胎面接纳了特别组合的卡锁型斑纹块计划，依托特别配方强化胎侧及胎面，极大地提升了在非铺装路面的耐磨功能与抗扯破功能。

柔软的河滩，由于有水和泥的缘故，很容易陷车，而AT318越野胎出色的牵引力和排泥、排水才能照旧让我们十分轻松地分开了这片泥泞的地区，顺遂驶出。

综合评价，从越野功能方面，正新AT318越野胎有着不错的体现，无论抓地力照旧抗刺扎、耐磨功能体现都不错，是一款具有高耐磨性的性价比十分高的AT越野胎。其规格型号掩盖现在市场上主流越野车型，完全的规格能全方位满意越野玩家取得更优的越野体验。

在越野圈和赛车圈，各位一定晓得玛吉斯品牌，它就是正新旗下的越野轮胎子品牌，数十年的品牌积累，使玛吉斯取得了精良的市场口碑和广泛的用户。正新越野胎推出时间不长，但其却有着与玛吉斯相反的武艺研发和制造才能，因此产物方面都有着高武艺水准和功能目标。

假如你开越野车，那么可以实验一下正新越野轮胎，信赖它将会带给你全新的体验。（作者/尹兵）