上汽、通用和五菱毕竟是什么干系，五菱宝骏毕竟是不是自主品牌？
五菱是一个颇有争议的汽车品牌，毕竟是不是“人民的汽车品牌”争议最大。
如今是汽车品牌国潮风的年代，自主品牌才干真正取得年轻司机们的承认，以是五菱也以“人民的五菱”来界说，但是有很多网友都不以为五菱是自主品牌；那我们就来捋一捋两个不同的五菱，以及五菱的提高历程吧。
分类：
- 广西汽车团体（以下简称桂汽）
- 上汽通用五菱
我们熟知的五菱宏光面包车和宏光MINIEV等，这些车都是由上汽通用五菱来打造；这六个字的简称指的是上汽团体（中企）、美国通用汽车和桂汽，很显然这是一个三方合资公司，此中美国通用汽车持股44%，以是这些车固然是合资汽车。但是合资汽车倒是也可以区分为平凡合资品牌与合资自主品牌，其区别是平凡合资品牌用他国车企的品牌，后者则是用新创建的品牌或中国品牌，宝骏、理念、启辰、领克等品牌都属于新创建，五菱则属于成熟品牌。
决定五菱对否为自主品牌的中心要素不在于上汽通用五菱，而在于之前的五菱毕竟是合资企业创建照旧当地企业创建。
众所周知，五菱的前身是柳州动力机器厂，建立于58年；之后更名为柳州拖沓机厂，这是66年的事变，真正开头造微型汽车以前是82年了；到这个阶段里都没有五菱这个看法和称呼，柳州拖沓机厂更名为“广西壮族自治区柳州微型汽车厂”是84年，直到87年不休消费着微型汽车，车型包含引进的日系K-CAR和雪铁龙维莎轿车。
紧张转机点是88年，在这一年的六月，柳州微型汽车厂和桂龙与信祥公司合资创建新公司，这家新公司的名字才开头叫作「五菱汽车仅限公司」；而这两家公司并非中企，以是从今88年开头的五菱汽车就是合资公司，那么这个品牌严厉来说也属于中外合资品牌。
次年，柳州五菱汽车企业团体公司建立，该团体是在96年才吞并了柳州机器厂，随即更名为柳州五菱汽车仅限责任公司；到这个时分的五菱又产生了一些厘革，缘故比力繁复，但不管怎样都算是中企了。不外到了2001年又有了厘革，柳州五菱以资产划拨的办法与上汽团体互助，次年再加上美国通用汽车公司建立三方合资公司，至此今后提到五菱基本都是指这家合资企业，柳州五菱本身没有了存在感。
时间到2015年五月才又有了厘革，以柳州五菱汽车仅限责任公司为主体，改构成为广西汽车团体；不管之前的五菱是中外合资企业或产生了哪些厘革，建立桂汽之后的柳州五菱就是桂汽这家国有控股仅限责任公司掌控的了。以是五菱品牌毕竟为止算是自主品牌，上汽通用五菱则是以合资办法打造的自主品牌汽车，界说比力奇异但只能这么了解。
如今的桂汽毕竟在造什么呢？
但是桂汽照旧没有什么存在感的， 其主要业务除汽车零部件的消费需求以外，消费的车辆以拖沓机为主，另有微型汽车；在很多景色区能看到的钢管框架的旅游车，大概看起来比力奇异的小巴士都有桂汽的身影，其次则是以上汽通用五菱的面包车或微卡为基本改装的一些车，这些车的竞争力真实是寻常。
综上所述，五菱汽车是广西汽车团体的主体，桂汽是国有控股企业，看法上和上汽、广汽、一汽、旭风或长安一样；五菱起升沉伏后算是自主品牌，只是五菱的基本照旧依托上汽通用五菱，品牌不管怎样了解大概界说，这些车的实质还都是合资汽车，车辆的竞争力有分明下滑的趋向。
宝骏则属于“合资自主新创品牌”，举个不得当的例子，假如说五菱是华裔，宝骏就是个混血，真实是难以来界说。
但五菱宝骏都有合资汽车的典范特性，简而言之就是车辆的价格高于同级别国产汽车，但是动力、设置和车辆的综合品格却没有更高；如此的车除非在武艺方面有抢先上风，不然就不成能热销，而在武艺方面的五菱只能从通用汽车取得一些二线武艺，在电驱武艺范畴连通用都指望不上。以是五菱宝骏两大品牌比年来的销量都在大幅下滑，界说乘用车品牌的宝骏下滑幅度最大，如今看来以前没有什么出息了；但五菱在积极转型乘用车品牌，从星斗HEV这台车来看，五菱仿佛找准了品牌定位和将来的朝向，约莫另有打击第一阵营的时机。
编纂：天和Auto-汽车封建岛
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